Kawasaki Enduro

1 hour ago, bubba dijo:

Yo creo que llevan depósito pequeño,porque son de Cross Endurizadas.

Ya veremos cuando hagan las pruebas en Moto Verde,a ver qué dicen.

Aunque me juego algo,a que si los Japos pagan bien,dicen que son Cojo nudas

Como las XPlor, etc, etc...

Que van a decir los paniaguados !!

Pues eso, dos caballitos, una derrapada, un invertido y ha rellenar dos hojas de la revista.

Así les pasa, que las compra poca gente, a la revista me refiero.

hace 4 horas, Ivan92 dijo:

Se venderán pocas seguramente. Pero para enduro clásico, crono, MX me parece una opción muy buena.

6'5 litros en un 250 4t inyección te da para hacer el rally de cualquier enduro. 

Para otro uso, hay mejores opciones.

6.3l en mi CRF 250r 2018 enduro te da para más de 2h en carrera de cros country, 100km o más de "enduro clásico" y si tienes un par de eggs,  una tarde entera de hard enduro rodeado de tpis de todos los colores con las palancas de cambio rotas en cuanto ven una piedra..... Y todo eso con unas suspensiones, frenos y chasis que por mucho que corras, siempre cumplen a la perfección.

hace 8 horas, kico12 dijo:

6.3l en mi CRF 250r 2018 enduro te da para más de 2h en carrera de cros country, 100km o más de "enduro clásico" y si tienes un par de eggs,  una tarde entera de hard enduro rodeado de tpis de todos los colores con las palancas de cambio rotas en cuanto ven una piedra..... Y todo eso con unas suspensiones, frenos y chasis que por mucho que corras, siempre cumplen a la perfección.

Te ha faltado motor y embrague, que es lo peor de las japos para el enduro. 

No se como irá está Kawa, las que he tenido, o eran pensadas para Cross o para paseos por trigales y estepas sureñas.

Las motos Japonesas, no las fabricaban para el enduro europeo.

Estas Kawas que nos ocupan ....???? 

El que la tenga o que compre una, que se pronuncie.

Supongo serán estos modelos XC que ahora se pueden matricular.

Yo tuve una KLX 450R y pasaba por los mismos sitios que paso ahora, eso sí, levantarla antes de almorzar era durillo. Guardo buen recuerdo.

No pintan nada mal y me parece buena noticia que los japos se impliquen

Las nuevas Kawasaki XC cross-country ahora disponibles en Europa (enduro21.com)

hace 1 hora, 2mj dijo:

Te ha faltado motor y embrague, que es lo peor de las japos para el enduro. 

El embrague con ponerle uno hidráulico solucionado y de motor pues tiene sus cosas buenas y malas, son más nerviosas que las europeas, aceleran más rápido y se calan más, con subir el ralentí se soluciona en gran medida el tema y si nos, pues en USA venden flywhell para poner peso en el volante para casi todos los modelos japos

De momento no de sabe si vienen a España,por lo que pone en el Artículo.

A mi me da igual,porque de no me sacas .

Pero siempre hay gente que le gusta cambiar de color.

Aunque a mí las Honda Crfx 300 me ponen muy palote.

Cuando me haga mayo(más aún),igual me planteo pillar una para rutear,y saber lo que es pillar un pedrolo con la rueda de alante,y no salirme 2 metro de la Trazada .

Hasta entonces,la KTM 350 es LA MEJOR

Siempre estamos con lo mismo....si al final ya lo dijo el compañero que no valen para el enduro que es el indio y no la flecha....y la gusto colores...

P.d: que ganas tengo de ver a Toni Bou corriendo alguna hard con la honda.....y ver qué resulta.....

hace 1 minuto, kico12 dijo:

El embrague con ponerle uno hidráulico solucionado y de motor pues tiene sus cosas buenas y malas, son más nerviosas que las europeas, aceleran más rápido y se calan más, con subir el ralentí se soluciona en gran medida el tema y si nos, pues en USA venden flywhell para poner peso en el volante para casi todos los modelos japos

Yo he hecho enduro con unas pocas de japonesas, honda, kawa, suzuki y yamaha y cuando coges una europea ya sea ktm, huski, sherco, beta o gas gas te lo hace todo mas facil, la progresividad del embrague y el peso sobre todo, para pistas si las he usado mas las japos es verdad, aunque sigo prefiriendo una ktm en condiciones para eso.

hace 2 minutos, 2mj dijo:

Yo he hecho enduro con unas pocas de japonesas, honda, kawa, suzuki y yamaha y cuando coges una europea ya sea ktm, huski, sherco, beta o gas gas te lo hace todo mas facil, la progresividad del embrague y el peso sobre todo, para pistas si las he usado mas las japos es verdad, aunque sigo prefiriendo una ktm en condiciones para eso.

Deberías probar una de las modernas, en peso no sé decirte pero poco se llevan, eso sí que se notan mucho más ligeras y con menos inercias, lo del embrague te aseguro que porlomenos la mía con el hidráulico que yo le adapte, está más blando que todas las KTM que e tocado y es muy progresivo, yo voy con 1 dedo en el embrague y rara vez tengo que usar los 2 xk se me cansé, haciendo trialeras de estas de no gastar ni medio depósito en una tarde y no parar de hacer la vuelta María pa irte colocando...

Estas Kawas llevan embrague hidráulico y desde luego no creo que el peso sea un problema.

A ver si se pica Yamaha y volvemos a tener japonesas en el mercado del enduro

Yo empecé con una Kawasaki KDX 250 2t, de quinta mano, allá por el 2006. Y estuve contentísimo. Irrompible, estable, ... y pesada como un cachalote. Cuando iba a suelo, ya podías ir almorzado pa levantarla. Pero para empezar, me fue muy bien.

Eso si, era muy vieja. Cuando la cambié en el 2008 por una KTM 250 EXC 2t nuevecita, parecía que iba en una bicicleta. Aunque de suspensiones, iban mucho mejor las de la Kawa con 20 años que las de la KTM recién estrenada.

Hace 4 años, me pase a las Honda CRF 250 RX, y volví a saber lo que es una suspensión (de serie la tengo). Las de la KTM, por mas dinero que invertí en ellas, nunca fueron ni medio bien.  Veía una piedra o palo a lo lejos, y ya miraba los alrededores pa aterrizar un poco cómodo. Que fiasco de suspensiones.

hace 14 minutos, carboniella dijo:

Yo empecé con una Kawasaki KDX 250 2t, de quinta mano, allá por el 2006. Y estuve contentísimo. Irrompible, estable, ... y pesada como un cachalote. Cuando iba a suelo, ya podías ir almorzado pa levantarla. Pero para empezar, me fue muy bien.

 

Eso si, era muy vieja. Cuando la cambié en el 2008 por una KTM 250 EXC 2t nuevecita, parecía que iba en una bicicleta. Aunque de suspensiones, iban mucho mejor las de la Kawa con 20 años que las de la KTM recién estrenada.

 

Hace 4 años, me pase a las Honda CRF 250 RX, y volví a saber lo que es una suspensión (de serie la tengo). Las de la KTM, por mas dinero que invertí en ellas, nunca fueron ni medio bien.  Veía una piedra o palo a lo lejos, y ya miraba los alrededores pa aterrizar un poco cómodo. Que fiasco de suspensiones.

Exageras al decir que las suspensiones del grupo Orange son una putísima mierda.

O no...

hace 1 hora, kico12 dijo:

embrague con ponerle uno hidráulico solucionado

El embrague ya es hidráulico