Vibraciones KTM EXC-f 350 2022

hace 3 minutos, TheDonEduardo dijo:

Además de ser de 14 piñones, en vez de 13. 

Dientes, Don Eduardo !!

Se dice dientes.

hace 1 minuto, Noguerol dijo:

Dientes, Don Eduardo !!

 

Se dice dientes.

 

 

He tenido que volver a leerlo para darme cuenta... Nunca has contestado en la cola del super a un post? Pues eso... Jajaja

Tienes razón en eso y en que las motos de versión limitada molan más

hace 10 minutos, TheDonEduardo dijo:

He tenido que volver a leerlo para darme cuenta... Nunca has contestado en la cola del super a un post? Pues eso... Jajaja

 

Tienes razón en eso y en que las motos de versión limitada molan más

En la cola del super........e imagino que la maquina de regañar, pendiente de a quien estas escribiendo.....

Hoy he estado reapretando todos los tornillos del motor al par de apriete del manual, menos los del subchasis .

Pero bueno, tampoco sé lo que tiene que vibrar una moto como esta, solo sé que la que probé el otro igual a la mía vibraba la mismo.

Hoy he ido al concesionario y lo que han hecho ha sido quitar el tornillo del piñón y volverlo a poner con fija tornillos que me ha dicho que se veía que ya llevaba, eso si nada de par de apriete con la pistola de aire y a correr.

tambien le pregunte que una 450 de yamaha vibrara menos y me ha dicho que es porque los motores de 450 son mas llenos y vibran menos.
 

Yo el otro día le cambié a un amigo la mía (300 TPI) por una 350 del 2022 y vibraba mucho más la 350. Hoy también he cogido una beta 300 del 2015 y se te saltan los empastes . Al final te acostumbras al funcionamiento de tu moto e incluso cambiando por una similar notas diferencias. 

hace 52 minutos, vector1310 dijo:

eso si nada de par de apriete con la pistola de aire y a correr.

Muy profesional....

hace 8 horas, vector1310 dijo:

Hoy he estado reapretando todos los tornillos del motor al par de apriete del manual, menos los del subchasis .

 

Pero bueno, tampoco sé lo que tiene que vibrar una moto como esta, solo sé que la que probé el otro igual a la mía vibraba la mismo.

 

Hoy he ido al concesionario y lo que han hecho ha sido quitar el tornillo del piñón y volverlo a poner con fija tornillos que me ha dicho que se veía que ya llevaba, eso si nada de par de apriete con la pistola de aire y a correr.

Que apriete le has dado? Tor que pueda 

En la última salida, me acordé de este post y de las vibraciones.

Mi 350 no vibra, lo que se dice vibraciones molestas.

Como es lógico, es un 350 4t de altas prestaciones, y para nada noto esas vibraciones molestas que te adormecen manos y pies.

Se nota la potencia cuando abres gas, pero nada de vibraciones como tal.

La mía es una Husqvarna, no sé si las KTM s tienen otro tipo de anclaje motor a chasis o el subchasis trasero, que es diferente puede influir. 

En tramos de carretera de montaña, que puedo hacer enlaces de 3 o 4 kms, tampoco he notado vibraciones.

El 29/4/2022 at 22:38, vector1310 dijo:

tambien le pregunte que una 450 de yamaha vibrara menos y me ha dicho que es porque los motores de 450 son mas llenos y vibran menos.
 

Eso motor mas lleno, no me parece lógico, a motor mas lleno, pistonada mas fuerte y eso provoca mas vibración, no me parece lógico, pues por lógica debería provocar mas vibración.

Otra cosa es que la 450 lleve mejor equilibrado de cigüeñal o mejores ejes de contrapeso, eso si podría se la causa de que la Yamaha 450 tenga menos vibraciones

Lo de que un motor 450 de Yamaha vibra menos que unos de KTM,no me cuadra.

En mi grupo hay 2 WR,y vibran lo "normal".

No me parece exagerado,ni tampoco me parece el motor de un Tesla.

Pero como mi KTM,o cualquier otra.

Otra cosa es que la moto vaya mal,o esté mal de válvulas,o hasta inyección,y pueda vibrar más de lo normal,pero de cualquier marca.

El 29/4/2022 at 22:38, vector1310 dijo:

los motores de 450 son mas llenos y vibran menos.