Desarrollos husqvarna 300TPI 2019

hace 3 horas, Edu55 dijo:

Pues para dejarla puesta cuando aparcas cuesta arriba, que no se resbale la moto  si es que le ponéis pegas a todo

Tambien es verdad, no habia caido.

hace 19 horas, Rubioxl dijo:

Yo en la 300 carburada que tuve 13-48, e iba de cine, con unos bajos en 2a que no se agotaba, y en primera las zonas más técnicas bien. Usable completamente desde la 1a a la 3a, y el resto para enlaces por caminos

Así voy yo con mi gaseosa y corre q se las pela 

Y como dices todas las marchas usables

hace 12 horas, Edu55 dijo:

Pues para dejarla puesta cuando aparcas cuesta arriba, que no se resbale la moto  si es que le ponéis pegas a todo

Eso no te sirve en una tpi. Como la pendiente tenga una inclinación considerable la moto se mueve hacia atrás aunque tengas marcha engranada. 

hace 23 horas, castleblack dijo:

Alguno no solo no lleva el 13-50 ...meten un 14-50 y ya te digo yo que hacen zonas técnicas ....una 300 con un 13-50 con solo girar el gas deberias ponerla de sombrero si no es así llevala algún profesional que te la ponga a punto

Nada no te lo compro,  para enduro pestoso desarrollo corto

Si mal no recuerdo, en las mil y una KTM 250 que he tenido, las de 5 marchas, me ponía a punto el desarrollo para una 2a marcha efectiva para el enduro de mi zona.

En esos modelos, de 1a a 2a había mucho salto.

Si alargabas dejabas una 1a ok pero al meter 2a iba muy larga.

Con las KTM 300 2t de 6 marchas, el tema cambio.

En las 300 usaba 13-49 o 13-48 

Todo depende de lo que se arrime el pistón a la culata, la longitud del silencioso, el espesor de la chapa de la bufanda, la dureza de las láminas, y esas cosas.

Si el motor lo llevas que se arrime bien el pistón a la culata y le ganas 1,5 cm3 a la bóveda de la culata, bujía un grado más caliente, las láminas que cierren, el encendido puesto que salte la chispa que ni pati, ni pa mi, etc te pide más desarrollo, con un 13-50 no se mueve la moto del sitio y te hace un surco que entra un albañal de 250 mm 

Si el motor no va fino, pues hay poco par abajo y necesita acortar desarrollo.

Pero vamos, que con un 12-52, un 300 2t arrastra un camión subiendo el Guadarrama !!

hace 4 horas, vincent black shadow dijo:

 

Eso no te sirve en una tpi. Como la pendiente tenga una inclinación considerable la moto se mueve hacia atrás aunque tengas marcha engranada. 

Bueno aunque sea una TPI,  siempre hay soluciones ...

hace 4 horas, Kamdf dijo:

Nada no te lo compro,  para enduro pestoso desarrollo corto

Como si le metes una paellera por mi

El 19/6/2022 at 13:25, Eloykarabudjan dijo:

Hola compi! Gracias

La moto funciona muy bien. Quizá soy yo el cabezon que quiero que tenga el mismo golpe de gas que recordaba en mi carburación y estoy buscando maneras de hacer que se parezca lo maximo posible pero creo que va a ser acostumbrarme

Una pregunta ¿como podría comprobar que los mapas de potencia están actualizados? 
desde el concesionario me aseguraron que estaban actualizados pero me gusta comprobarlo todo 

 

Yo tengo la misma moto y al principio me pasaba lo mismo. Ese vacío al principio al acelerar, me mataba y hacía que fuese incomodo. Me rayé un montón. Con el tiempo, te acostumbrarás a anticiparte con el acelerador y se acabarán los problemas e irás bien con el 52 y con el 50. Ya verás. 

El 6/8/2022 at 14:47, castleblack dijo:

Como si le metes una paellera por mi

Knooo tampoco te lo compro !!! Hahahaha

Montar paellera es jugársela.... Con el piñón de 12 y el 48/49 es lo suyo

Ese matao soy yo y la piedra es para una 1ra corta... La paso o me ostio????

hace 2 horas, Kamdf dijo:

Knooo tampoco te lo compro !!! Hahahaha

Montar paellera es jugársela.... Con el piñón de 12 y el 48/49 es lo suyo

 

Ese matao soy yo y la piedra es para una 1ra corta... La paso o me ostio????

No es verdad eso co mi burra y su 14 - 50 no tocas la piedra 

Esta claro que una carburación es más configurable y admite desarrollos más largos. 

Las tpi. Por lo menos a mí, me pasa.

Que piden desarrollo más corto para suplir ese vacío a punta de gas.

Que tiene bajos de sobra. Pero en ciertos momentos la respuesta al gas es mucho mejor en una carburación bien ajustada, que en la tpi que pide ir siempre con algo más de gas. 

hace 25 minutos, Ivan92 dijo:

Esta claro que una carburación es más configurable y admite desarrollos más largos. 

Las tpi. Por lo menos a mí, me pasa.

Que piden desarrollo más corto para suplir ese vacío a punta de gas.

Que tiene bajos de sobra. Pero en ciertos momentos la respuesta al gas es mucho mejor en una carburación bien ajustada, que en la tpi que pide ir siempre con algo más de gas. 

 

Exactamente.

Gracias! 

hace 20 horas, Kamdf dijo:

Knooo tampoco te lo compro !!! Hahahaha

Montar paellera es jugársela.... Con el piñón de 12 y el 48/49 es lo suyo

 

Ese matao soy yo y la piedra es para una 1ra corta... La paso o me ostio????

En punto muerto, pero eso si empujando antes un poco para pillar carrerilla...