KTM 300 XC 2023 (TBI)

hace 8 horas, Gus dijo:

Las EXC siguen siendo TPI. 

Imagino que los modelos 2024 saldran TBI, aunque un tendero me aseguro que las 23 ya no serian TPI y no es asi.

hace 8 horas, Noguerol dijo:

Imagino que los modelos 2024 saldran TBI, aunque un tendero me aseguro que las 23 ya no serian TPI y no es asi.

 

En abril mayo ya veremos avances de las exc 24 inyección. hay margen para que empiecen a saltar errores 

el año que viene en teoría SHERCO también la equipara en sus motos de enduro.

Parece que han quitado el depósito de aceite mezcla 

hace 8 horas, xabidh dijo:

Parece que han quitado el depósito de aceite mezcla 

Si por que va con pre mezcla en el depósito, al cuerpo de inyección le llega mezcla de aceite/gasolina, la válvula de escape va al estilo Sherco, un servo controlado electrónicamente que mueve los cables que controlan la válvula, con el mismo riesgo que tiene la Sherco, si se parte un cable se queda la válvula loca, pero al controlarla electrónicamente, permite que los mapas actúen sobre la admisión , el escape y el encendido, haciendo que la diferencia de comportamiento según el mapa elegido sea mucho mas diferenciada que si no se controlara electrónicamente la válvula de escape.

Buen detalle el cambio de posición del tornillo que sujeta el asiento.

hace 39 minutos, Edu55 dijo:

Si por que va con pre mezcla en el depósito, al cuerpo de inyección le llega mezcla de aceite/gasolina, la válvula de escape va al estilo Sherco, un servo controlado electrónicamente que mueve los cables que controlan la válvula, con el mismo riesgo que tiene la Sherco, si se parte un cable se queda la válvula loca, pero al controlarla electrónicamente, permite que los mapas actúen sobre la admisión , el escape y el encendido, haciendo que la diferencia de comportamiento según el mapa elegido sea mucho mas diferenciada que si no se controlara electrónicamente la válvula de escape.

 

Buen detalle el cambio de posición del tornillo que sujeta el asiento.

La válvula no va controlada por cables, el servo motor va integrado en el moto me dijeron

hace 10 horas, Edu55 dijo:

la válvula de escape va al estilo Sherco, un servo controlado electrónicamente que mueve los cables que controlan la válvula, con el mismo riesgo que tiene la Sherco, si se parte un cable se queda la válvula loca

Te veo un poco perdido....

Sin haberlo visto por dentro y por lo que se puede apreciar en la foto... no tiene pinta de que haya un servo externo que mueva el mecanismo por cables. Supongo que el motor eléctrico estará adosado a la parte izquierda y moverá la válvula a través de un sistema intermedio de piñones.

Ktm vá un poco perdida... el Tpi no ha sido un sucesso para todos los usuários.

La TM si, por lo que se habla ha puesto en el mercado un buen sistema de engrase separado. Ktm dá el paso atrás y vuelta à pré-mix.. sobre la válvula de escape, el sistema que tenia ktm y ahora beta para mi son top. Apertura regulable y boton 2 mapas. No me hace falta nada mas para cambiar na respuesta del motor.

Mi TM 2016 tenia cables y todo iba bien hasta que se parte.. la moto no anda, no sube rotacion. Un amigo partio el cable en una ruta larga y después 20km llamo la assistencia viaje. 

Tú crees??? No estaría yo tan seguro de eso.

A KTM no creo que le preocupe tanto hacer  la "mejor" moto como la moto más vendida y los beneficios cuando echan la raya abajo. 

El sistema de inyección que usa TM está directamente fusilado del TPI de KTM. Otra cosa es que hayan conseguido que funcione mejor o de manera distinta (que no lo sé porque no he probado ninguna).

Respecto al paso atrás: Lo que han hecho es cambiar su sistema de inyección por lo que ya comercializó en su momento GET con su kit para recolocar los inyectores y que al cárter entrase mezcla directamente (aún manteniendo el engrase separado).

Várias marcas fueran las más vendidas, y por no hacer lo "mejor", la cosa ha cambiado.. 

TBI és pré-mix, no engrase separado. Quizas mejor que el carburardor..

hace 20 horas, macarra dijo:

La válvula no va controlada por cables, el servo motor va integrado en el moto me dijeron

Quizás, pero en un vídeo de un americano que hablaba de ella, decía que era un servo que se unía a la válvula con cables, si es cierto o no ni idea, solo se lo que dijo es y estaba con la moto en el garaje, así que supongo que lo vería, lo mismo no lo miró antes de decirlo, ni idea. 

hace 7 horas, vincent black shadow dijo:

Sin haberlo visto por dentro y por lo que se puede apreciar en la foto... no tiene pinta de que haya un servo externo que mueva el mecanismo por cables. Supongo que el motor eléctrico estará adosado a la parte izquierda y moverá la válvula a través de un sistema intermedio de piñones.

 

 

 

Ni lo se ni me importa, por que no voy a comprar una, es lo que se decía en un video americano, evidentemente yo no he podido tener acceso a verlo , pero por la foto  no se pueden sacar conclusiones, lo mismo puede ir un servo directo, con engranajes o con cable, pero si es por engranajes mejor para los futuros compradores, menos posibilidades de roturas y  problemas raros.

Por lo que he leído (que tampoco lo he visto abierto) en esta si hay cables del servo a la válvula de escape y por la foto pues mas o menos parece lo mismo que en KTM, así que si eso es cierto , la foto de la KTM no determina nada, habría que verlo con la tapa quitada y por el otro lado también.

Bueno mas detalles, para los que preguntan si es bueno cambiar sin embrague, lleva el Quickshift   que para poder cambiar sin embrague y sin cortar gas a partir de 2ª y mas detalles .

https://youtu.be/7237cTD4I8o

No se si es que tengo cierta a lo naranjita o que, pero me gusta mas en rojo