Enduro para diario y salidas fin de semana

hace 12 horas, Dragos dijo:

Eso mismo es lo que pienso yo. Obviamente una moto de enduro no va a tener los mismo mantenimientos que una gs500 pero tampoco creo que le pase nada por hacerle 15-20km por carretera. Me da que es algo que a muchos se les ha metido en la cabeza que una moto con 10.000km ya esta reventada y hay que cambiarla por el modelo nuevo que es igual pero 5.000€ más cara y que si pisa un poco de asfalto se va a desmontar la moto.

 

Muchas gracias a todos y ya os iré contando por cual me decido y que tal me va.

Claro que no le pasa nada por hacerle 20 kms por carretera.

Pero si es todos los días,al año le caen 6.000 kms/año solo de carretera,más los de Enduro.

Eso,sumando a los que tenga cuando la compres, que todo suma.

Si eso lo veis normal,y sano para la moto,pues estaré equivocado,pero me da que no.

Además de que dices que no quieres cambiar aceites cada 1.000kms.

Suerte 

es como querer comprar una furgoneta para trabajar y los findes hacer rallys....

Donde seguro que notas el hacer km por asfalto es en los tacos de la rueda delantera, que al final tendrán el clásico desgaste afilado que toman cuando se hace mucho asfalto con taco de enduro/cross

Cuantos mas Km hagas por carretera, mas acusado será ese desgaste, por que los compuestos de las cubiertas de enduro son mas blandos y la erosión del taco por el rozamiento en asfalto es mucho mayor en asfalto que en tierra.

La moto de enduro es para hacer enduro, comprate una teneré

Si subes el presupuesto, la CRF 450l más o menos te puede valer para eso, pero yo sinceramente valoraría una moto para cada cosa al final te vas a hartar de estar siempre cambiando ruedas o comprando intermitentes, espejos etc...

La Wr250x me parece una buena opción para el uso que le queres dar. No creo que lleve un mantenimiento riguroso. Incluso me gustan las Swm 300 y 500 que con casi 2 litros de aceite llevan un mantenimiento bajo. Los que conozco que las han tenido no hablan mal de ellas, aunque acá en el foro muchos no las quieren

Buenas.

Es curioso que pidas opiniones de motos de enduro y metas en el saco la CRF250 L con 145kg y 26cv.

¿Que tipo de enduro vas a hacer?¿Tienes ya una cuadrilla para salir?¿Que motos llevan?

El caso es que para lo que quieres, una trail monocilindrica ligera te puede hacer el apaño. Y ahi entramos en DRZ, CRF, KLX...incluso una XR400 o similar. O pillar un escutre o moto de facil mantenimiento que te haga el apaño para ir al curro.

Si tienes claro que solo quieres una y que sea enduro 100%, vete a motos de cilindrada alta y seis marchas que tengan una relación de cambio bastante abierta y te permita una primera corta para lios y una sexta larga para hacer carretera a 95 a 5000-5500 vueltas y no estorbar a los camiones. De lo contrario vas a sufrir a la ida y a la vuelta y encima es un peligro o en campo no disfrutarás e iras siempre apretando embrague (mas de la cuenta).

Equilibra las ruedas o en carretera se te caerán los empastes (pesos para radios de los que se bloquean con una allen y los aseguras con cinta autovulcanizante) el cambio es bestial y más si llevas freno de cubierta. Ve pensando también en meter algo de gel al asiento. Piensa también que cada 1000-2000km vas a fulminar neumaticos si son de enduro, que los findes tendrás que sacar retrovisores y intermitentes (los click'n ride te quitarán trabajo). Y si pillas otro juego de ruedas, pues no es que cueste mucho quitar y poner, pero acabará dándote pereza hacerlo 2 veces cada finde que hagas campo. Más cambios de aceite y filtro...

...y aún sí, en campo-campo una 450 o 500, para alguen de 1,70 y 60kg, pues... puedes ir haciendo gimnasio y tomando proteina.

El 29/10/2022 at 0:27, Lolo350 dijo:

No te has planteado comprarte dos motos? Una enduro, y otra para ir al trabajo? Si, tendras que sacar dos seguros, y dos itv, pero a la larga, te aseguro que te saldra mejor. Hoy en dia tienes motos tiradas de precio para poder hacer ese trayecto. Saludos.

yo es lo que hice al final, una mr300 ranger para excursiones y una kymco agility para ir a trabajar...los seguros son baratitos de estas dos motos..

hace 12 horas, EmilianoA dijo:

 Incluso me gustan las Swm 300 y 500

Podrían estar bien, pero hay un problema adicional a los que te pondrá mas de uno en este foro y es ... que SWM ya no las tiene en catálogo, solo las encontrarás de segunda mano , si le queda a algún concesionario alguna en stock, si queda una de segunda mano, no se como estará el tema de recambios, habría que informarse bien, antes de decidirse por una SWM

hace 18 horas, unedu dijo:

La moto de enduro es para hacer enduro, comprate una teneré

Que además cuesta mas o menos lo mismo, y si hablamos del mercado de segunda mano  hasta puede ser mas barata la Teneré

Pero claro para hacer enduro queda bastante limitada... mejor solo pistas y algún camino y senderillo de poca complicación, salvo que seas Tarrés o similar (ojo que lo seas, no que creas serlo que suele haber sorpresas por creerselo demasiado) 

hace 35 minutos, Edu55 dijo:

Que además cuesta mas o menos lo mismo, y si hablamos del mercado de segunda mano  hasta puede ser mas barata la Teneré

 

Pero claro para hacer enduro queda bastante limitada... mejor solo pistas y algún camino y senderillo de poca complicación, salvo que seas Tarrés o similar (ojo que lo seas, no que creas serlo que suele haber sorpresas por creerselo demasiado) 

Tocayo!!

Para lo que quiere el op.. seria lo suyo, tampoco he probado una en faena , pero o veo muchos videos o algo se podra hacer

hace 13 minutos, unedu dijo:

pero o veo muchos videos o algo se podra hacer

Tu fíate de los videos , ayer mismo vi uno de Charly Sinewan  en el que puso un poco de su cursillo  de navegación con Isaac Feliu, y  ... tuvieron que sacarle la Ducaty Xtrail con cabrestante y solo se había salido un poquito en el lateral del camino que estaba con pendiente y matorrales

Que un bicho con 200kilos o mas  en orden de marcha, no es para hacer muchas tonterías por el campo y cuanto menos experiencia menos tonterías (y Charly ya tiene experiencia en meterse en fregados con las BMW 800), la verdad es que las motos ideales para hacer lo que quiere ya no se fabrican y son las TRAIL por excelencia, las de los años 80, Yamaha XT600 y TT600, Honda XR 600 y XR 400, Kawasaki KLX 450, Suzuki DR 600 la S y la E, que las Suzuki siguen fabricándose pero no se importan a Europa por los temas "Euro"

Creo que la única moto que se acerca, pero que es mucho mas incomoda para carretera (la XT era cómoda en viajes de 200km) es la saga 650 pero es mas incómoda de asiento y ya opiniones muy enfrentadas en cuanto a su comportamiento, he leído opiniones tanto de gente que dice que es una maravilla, como de gente que dice que es un desastre, (ya va pareciendo un clásico cuando se habla de KTM ), pero la verdad es que es el tipo de moto que me parece que se adapta mas para lo que quiere Dagos, las 650 ya sea KTM, GASGAS o Husqvarna

En Latinoamérica también utilizan mucho las 230f de Honda, se ven muchísimas en los vídeos, esas motos tienen pinta de ser duras como piedras, pero yo no sé si las importen por aquí...

Estimados, muy buenas! como andan todos! y desde ya buenos senderos para todos.

Estoy mudándome a Barcelona por trabajo en unos meses, aun no se si BCN ciudad o si terminare en alrededores para mas tranquilidad y por supuesto... para seguir haciendo moto enduro que es el deporte que mas amo.

Soy Argentino, de El Calafate, un pueblo en la Patagonia Argentina. Cuando era chico corri motocross y enduro por aproximadamente 5 años, luego de un break de casi 12 años, volvi al enduro 2 años mas y ahora estoy aterrizando en Barcelona con mi idea de seguir haciendo lo que mas me gusta.

Pero, si...siempre hay un pero. Al tener que comprar todo nuevamente, estoy en la duda de si es un lugar conveniente para practicar enduro, o si como he visto por ahi, recomiendan hacer enduro en bicicleta (por supuesto que son cosas totalmente diferentes). 

No conozco senderos cerca que me podrían parecer divertidos o no, solo vi algunos interesantes en Wikiloc pero no me puedo dar un idea exacta. Supe tener una Husky TX 300 2T, y considero que tengo un nivel medio/avanzado (en escala princp. - medio - avanzado - pro). Me gustaría entrar en contacto con algún grupo para preguntar mas cosas acerca de la movilidad tambien, por ejemplo si es imprescindible tener furgón o como se mueve la gente que no la tiene, o tema viajes (para conocer otros senderos).

Les dejo algunas fotos de lugares donde he endureando para que vean, y capaz me consideren integrar en algun grupo cuando ya este por alla.

Gracias por todo

Saludos!

Buenas, en mi opinión y viendo la idea que tienes no creo que tengas problemas, si tienes pensado tener 2 juegos de ruedas el problema de desgastar las ruedas de enduro desaparece, el aguante de motor para esa distancia sin problema yo tengo actualmente una ktm exc 400 del 2005 y hay días que me hago 30-40 minutos o una hora de ruta por pistas abiertas (70/80/90km/h) que mas da hacer esa distancia por caminos que por carretera?? es lo mismo, por que una moto de enduro si puede hacer esa distancia por caminos y no la puede hacer por carretera?? creo en mi opinión que hay mucha gente que piensa que como ahora esta de moda el hard enduro piensan que las motos de enduro solo valen para eso, tengo amigos que hace años se hacían rutas de enduro (sendas, caminos, pistas, alguna trialera, etc) de mas 150km en una mañana y a la moto no le pasaba nada, yo cada dia que salgo le hago de 70 a 120km en poco mas de 4 horas.

Por otro lado, pistones, cilindros, etc. en la ktm que tengo lleva el pistón de serie, no puedo decirte km ni horas porque el dueño anterior llevaba roto el cable del velocímetro y no se desde cuando llevara sin contar, pero un amigo con el que salgo tiene una ktm exc 450 del 2007 con unos 18000km y 350 horas aproximadas y sigue con el pistón que le traía de serie (moto comprada en concesionario a estrenar por el) solo le hace falta cambiar aceite y filtros y reglaje de válvulas si no recuerdo mal solo le ha hecho 1 o 2 veces.

yo antes de la 400 he tenido una ktm exc 250 2t del 2006 y la vendí con 26000 km y 520 horas y hablando con los 2 dueños anteriores solo ha tenido un cambio de pistón. así que los motores aguantan.

Los mantenimientos no son caros a mi parecer si te los haces tu mismo, los filtros de aceite son unos 10-15€, aceite 4L unos 40-50€ te da para 2/3 cambios, filtro de aire limpieza, y poco mas, que aunque tengas que hacer mantenimiento cada mes no sale caro, porque una cosa es lo que te recomiendan en manual de horas y km y otra el uso que le des porque pienso que no es lo mismo hacer 20 horas de motor quemando embrague en trialeras que hacer 20 horas de motor por pista, camino, carretera sin tocar apenas el embrague por lo que el aceite no estará tan quemado y lo puedes estirar mas.

y para dejar de dar la chapa que para lo poco que me conecto al foro, cada vez que escribo me enrollo bastante. 

en mi opinión sobre la moto a elegir bajo mi poca experiencia y basándome también en la experiencia de amigos te recomiendo una ktm 450 (2006-2007)(2013-para arriba) tienes repuestos de completamente de todo, mantenimiento económico, y en mi experiencia aguantan bien (he estado unos 600km que yo sepa, sin una de las tuercas del reglaje de válvulas y la moto seguía yendo perfectamente).

PD: mido mas o menos como tu y peso 67kg, y bueno la 400 cuando vas cansado pesa un poco pero en general es manejable y se lleva bien (siempre que no hagas hard enduro) que entonces ponte fuerte, pero vamos que 10-15kg arriba o abajo al final te acostumbras, yo voy muy contento con la 400 porque en subidas un poco chungas tiene suficientes bajos para ir a "relentin" sin que se cale y subir traccionando. 

espero que te sea de ayuda mi tostón.

un saludo