Enduro para diario y salidas fin de semana

El 28/10/2022 at 18:45, Dragos dijo:

Buenas tardes.

Estoy en busca de una moto de enduro fiable pero que no sea un muerto para poder usarla todos los días 20km ida al trabajo y 20km vuelta ( no me importa hacerlos por secundarias o a 90-100 kmh) y salidas prácticamente todos los fines de semana. Vamos unos 300 km a la semana.

Lo que mas me importa es que sea fiable, que haya recambios, a poder ser que no tenga que hacerle los mantenimiento cada 1000km ( aunque si no hay mas remedio lo puedo sopesar) y que las piezas de mantenimiento/recambios no cuesten un ojo de la cara. Ah y que tenga arranque eléctrico y a pata ( o que se le pueda poner el kit)

Os dejo algunas de las candidatas que tengo con un presupuesto máximo de 5000€

- Husa FE 450 2009

- Ktm EXC 250/450 + 2008

- WRF 250/450 + 2005

- CRF 250 L aunque he oido opiniones muy dispares sobre este modelo. Si me dais opiniones en base a vuestra experiencia os lo agradezco

- DRZ 400

Otros modelos como segunda opción son las husky 250/300 2t, Ktm exc 250 2t, sherco 300 2t. Las tengo como segunda opcion por el tema de los mantenimientos y la cantidad de km que le voy a hacer.

 

Toda opinión es bien recibida y si me contáis vuestras experiencias con esos modelos os lo agradezco.

 

Ah por cierto, 1.70m y menos de 60 kg así que mi peso no le va a suponer ningún problema a la moto y por la altura de la moto no os preocupéis me apaño bien para llegar al suelo.

 

Gracias a todos y que dios os libre del seprona.

es un pelón delicado decidir porque una moto buena en todo no la hay, de las que citas la drz fiable y es capaz de hacer muchas cosas pero claro encontrar una buena es difícil, si le das prioridad al enduro yo tiraba por wr o Ktm 450 a sabiendas que para el día a día son mas incomodas.

hace 3 horas, Alvagu dijo:

y le has hecho algún mantenimiento de motor o nunca lo has abierto?

 

Dos pistones, discos de embrague y alguna junta, junta del cigüeñal, mi modelo es el de doble carter y alguna cosilla que ha ido pidiendo por el desgaste. El resto conforme salió de Ktm.

hace 24 minutos, Darkgio dijo:

Dos pistones, discos de embrague y alguna junta, junta del cigüeñal, mi modelo es el de doble carter y alguna cosilla que ha ido pidiendo por el desgaste. El resto conforme salió de Ktm.

muchas gracias buena información para mi, entiendo que el pistón sobre 12 mil kilometros los has cambiado si tienes 27 mil, lo has cambiado por mantenimiento o notabas algo.

yo tuve la 530 2008 y la verdad muy contento con ella pero como empece a hacer enduro la cambie por una 2t

Yo compré a principios de año una para usarla un poco para todo. En mi caso sólo he hecho pistas, más o menos rotas, pero pistas. Se trata de una BMW G450X ya que era más indicada para mi uso pistero y porque me gustaba sin más. La uso para ir a trabajar a menudo. Nada más salir de casa tengo 10 kms por pistas  yendo "alegre" y 8 kms por carretera nacional muy poco transitada por la cual voy a 70 km/h para que me duren más los neumáticos. Y llego con una sonrisa tonta al trabajo que hasta se me debe notar al llegar. Pero si tuviera que ir todo el rato por carretera no iría con ella. Para eso ya tengo otra

hace 2 horas, sinaco dijo:

Yo compré a principios de año una para usarla un poco para todo. En mi caso sólo he hecho pistas, más o menos rotas, pero pistas. Se trata de una BMW G450X ya que era más indicada para mi uso pistero y porque me gustaba sin más. La uso para ir a trabajar a menudo. Nada más salir de casa tengo 10 kms por pistas  yendo "alegre" y 8 kms por carretera nacional muy poco transitada por la cual voy a 70 km/h para que me duren más los neumáticos. Y llego con una sonrisa tonta al trabajo que hasta se me debe notar al llegar. Pero si tuviera que ir todo el rato por carretera no iría con ella. Para eso ya tengo otra

que gustazo poder ir a currar por pistas