Lío con el nivel de aceite Beta 4T RR

hace 1 minuto, vincent black shadow dijo:

 

Como las KTM 4T... de 2008 a 2011?

Efectivamente. 

hace 4 minutos, endurero1988 dijo:

Efectivamente. 

Pues espero que tengan el sistema de engrase bien resuelto. Aquellas dieron un montón de problemas.

hace 12 horas, vincent black shadow dijo:

 

Pues espero que tengan el sistema de engrase bien resuelto. Aquellas dieron un montón de problemas.

Mi 350 lleva cerca de 180h y sin fallo

la de un compi le fallo el eje de balance y parecía que tenía un cencerro dentro

Es mejor el sistema de mirilla en frío, pq en el de Beta tienes que calentar la moto antes de ver el nivel.

Si estás pendiente de la moto no va a ocurrir, pero si eres un despistado y la tienes baja de aceite, igual la quemas esperando a ver el nivel en la mirilla

Es un mal sistema este de Beta, a ver si lo cambian 

Antes de arrancarla lo suyo es mirar que la mirilla este a tope.

hace 20 horas, vincent black shadow dijo:

 

Pues espero que tengan el sistema de engrase bien resuelto. Aquellas dieron un montón de problemas.

Una ktm dando problemas,no puede ser...

hace 3 minutos, endurero1988 dijo:

Una ktm dando problemas,no puede ser...

Eso es una leyenda urbana. No te la creas. 

Bueno, pues ya está el tema negro sobre blanco. Hoy he cambiado el aceite, y teniendo en cuenta lo que le he tenido que rellenar en estas 30 horas, más que han salido 630cc en lugar de 750, resulta que mi moto se ha chupado 410cc de aceite en 30 horas. Una burrada según creo, pues es más de la mitad de lo que admite el motor

El aceite del cambio lo miraré esta tarde, pero este me preocupa menos pues es normal que gaste si tiene el retén del piñón mal.

Para septiembre a ver qué me dice el concesionario...

Actualizo. El nivel del aceite del cambio estaba a tope, de manera que esa fuga por el retén apenas pierde.

El retén del piñon es muy escandaloso, 10ml de aceite sudando parecen 10 litros casi xd

Ya tengo respuesta. Pregunté en dos talleres que se supone buenos y hablé con un mecánico de Beta Trueba

Un taller comentó que es normal ese gasto en este tipo de motores, que si no hay nada más que me quede tranquilo

Otro le parecía algo excesivo, pero si no había nada más, que vigilara el aceite y si no aumenta el gasto, que me quede tranquilo

Beta Trueba una mezcla de los dos. Que ponga Liqui Moly pq no todos los aceites cumplen por igual. Y, aunque no me guste, me dijo algo totalmente lógico, que si había sido yo quien había hecho los cambios de aceite a la moto, por muy responsable que sea, al no haberla llevado a un taller oficial, que perdía la garantía

Así que nada, estaré atento a ver si no se dispara el consumo... y gas

hace 1 hora, endu1999 dijo:

Ya tengo respuesta. Pregunté en dos talleres que se supone buenos y hablé con un mecánico de Beta Trueba

 

Un taller comentó que es normal ese gasto en este tipo de motores, que si no hay nada más que me quede tranquilo

 

Otro le parecía algo excesivo, pero si no había nada más, que vigilara el aceite y si no aumenta el gasto, que me quede tranquilo

 

Beta Trueba una mezcla de los dos. Que ponga Liqui Moly pq no todos los aceites cumplen por igual. Y, aunque no me guste, me dijo algo totalmente lógico, que si había sido yo quien había hecho los cambios de aceite a la moto, por muy responsable que sea, al no haberla llevado a un taller oficial, que perdía la garantía

 

Así que nada, estaré atento a ver si no se dispara el consumo... y gas

Hace tiempo se puede hacer las revisiones en otros talleres, previa factura debe de cubrir la garantía.

El 19/8/2023 at 17:13, endu1999 dijo:

han salido 630cc en lugar de 750, resulta que mi moto se ha chupado 410cc

Son 140 cc los que ha consumido, no 410 cc que es mucha tela. Al borde del cataclismo...

Saludos.

hace 1 minuto, Dhubert dijo:

 

Son 140 cc los que ha consumido, no 410 cc que es mucha tela. Al borde del cataclismo...

 

Saludos.

A mí me salen 120cc. Pero ya sabes que yo soy un poco así. 

Siempre atento Mr. Cool ... En tú línea habitual.

120 cc.