Ayuda! Problema en la inyección ktm 250tpi 18

Hola buenas! Tengo una ktm 250tpi del 18. Hace poco en una salida se me encendio el chivato de fallo de funcionamiento, al principio me iba bien pero ahora ya no puedo salir a andar, ya que cuando falla la moto, se me muere, y se me para, como si no le llegase gasolina. Para arrancar no hay ningún problema, arranca bien, el problema esta mientras ando, a alguien le ha pasado algo parecido?? Necesito ayuda porque no se ni por donde empezar, seguramente sera algo del cableado pero ya he revisado (sin meterme a fondo) el estado de los cables...algun esquema o algo... toda ayuda es bienvenida Muchas gracias de antemano!!

Eso tiene pinta de que tengas que conectar la centralita para ver fallo y eso solo en taller....

¿Cuando se te para vuelve a arrancar o ya no?

Sii, arranca sin problema siempre, a veces no llega ni a pararse, simplemente se muere y cuando esta apunto de pararse, vuelve a coger gasolina y ya "funciona bien" hasta que pasa lo mismo

hace 24 minutos, ffernandez333 dijo:

Eso tiene pinta de que tengas que conectar la centralita para ver fallo y eso solo en taller....

 

Ya he hablado con el taller y miedo me da... Me dice que es fallo eléctrico de cualquier cable y que la factura sera alta por el tiempo que va pasar buscando ese cable... Que se le puede meter la máquina para orientar un poco pero que si la llevo se queda ahi para hacer todo

Tiene pinta de ser fallo en el sensor de presión

Revisa el cable y fijaciones de la masa de la bateria al subchasis,creo recordar que fallaban de ahi.

Y tambien los cables en la zona de giro del manillar.

A un amigo le paso algo similar con ambos incidentes tambien en una tpi18

Pues entonces no te queda otra que con un polimetro te pongas a controlar todos los cables, comprobando que no sea un conector y midiendo continuidad en los extremos...

Para lo del sensor de presión al carter, hay dos iguales que puedes intercambiar para comprobar si es eso.

Empieza por lo fácil como ya te a dicho el compañero el cable masa y la batería 

hace 3 horas, ffernandez333 dijo:

Para lo del sensor de presión al carter, hay dos iguales que puedes intercambiar para comprobar si es eso.

Las 18 y 19 llevan 1 sensor, fue a partir de 2020 que montaron 2

hace 10 horas, Kamdf dijo:

Tiene pinta de ser fallo en el sensor de presión

He probado a soltar el tubo que sale del cilindro y la moto se pone gorda por lo que creo que el sensor no es... ( Pero hablo sin saber que igual es eso lo que hace cuando esta mal)

hace 10 horas, flaco250ec dijo:

Revisa el cable y fijaciones de la masa de la bateria al subchasis,creo recordar que fallaban de ahi.

Y tambien los cables en la zona de giro del manillar.

A un amigo le paso algo similar con ambos incidentes tambien en una tpi18

 

La masa da continuidad con el chasis, lo de los cables de donde el manillar puede que sea el fallo, a la tarde miraré, pero afectarían esos cables al funcionamiento de la moto?? Pensaba que solo seria tema luces, cuentakms y eso...

hace 12 minutos, Kamdf dijo:

Las 18 y 19 llevan 1 sensor, fue a partir de 2020 que montaron 2

La mia solo lleva 1 si, como puedo saber si falla el sensor sin montar otro?? Que mi moto esta gafada y si le pido a algun amigo el sensor lo mismo deja de funcionar tambien...

No descartes también el microfiltro del conector y el filtro del depósito que va en serie con la bomba de gasolina. Si no los has cambiado, supongo que sí, estará supernegro. 

Ya nos contarás. A mí me hacía lo mismo y era el tema del filtro de la bomba. Se ahogaba como cuando te entra la reserva en una carburada, luego se recuperaba.

Cada vez que la paras y arranca se resetea pero se quedan registrados los fallos en la centralita. 

Un saludo