Mi primer timo.

Lo1° de todo siento mucho lo que te ha sucedido y espero que repares o como el compañero Gus la vendas por despiece y no pierdas tanto, porque te aseguro y más una 4t con 10 años si la vendes completa y averiada con lo que saques no pagas ni lo que te pueda costar la reparación!!!! Osea mi consejo si es posible,puedes y sino ahora más adelante repara .... 

2° como dice el compañero enduro Cross la has pagado cara ,carísima .

Pero esta afición ,hobby , pasión , deporte lo llaman algunos, saca cuadros mi mujer es así pagas la novatada , tranquilo a todos nos ha pasado algo con la 1° moto o la 2°  hay quien lo cuenta y aprende de ello , hay quien no lo cuenta y aprende , los hay que aprendieron pero deciden hacer lo mismo al futuro comprador y encima se enorgullecen de ello .... Y encima la coletilla, le clavado 7.000 e y X tara o avería , o le dicho  que tiene X horas y tiene 100 h más .

Creo que has pagado la novatada y no solo por comprarla cara.

Porque yo seré muy raro , pero siempre tengo,guardo y conservo facturas de todo !!!! Y más en lo referente a mis coches o motos , y sino tengo la factura porque algo lo e hecho yo o X amigo mio tengo las piezas que quito que atestiguan que esa cosa está reparada .

Igual has tenido muchísima mala suerte y la cadena estaba mal , el anterior dueño no lo sabía , no se percató o sabía que tocaba esa operación a X kms o horas y como funciona bien no la hizo.

Puedes ir como tú caso con alguien que entienda más o menos , pero sino la llevas al taller bueno y confianza y desmontas hay cosas que en una primera prueba dinámica no se aprecia, o incluso 3 , 4 , 5 salidas después, por aquí un caso de otro compañero con una Beta 2t que al final parece que acaba bien para el . 

Yo espero la puedas reparar y disfrutar aunque barato no va a ser , sino puedes ya ,ahorra , espera que a tiempo de malvender siempre estás ..... Espero lo puedas solucionar pronto,un saludo. 

hace 13 horas, javier opc dijo:

Lo1° de todo siento mucho lo que te ha sucedido y espero que repares o como el compañero Gus la vendas por despiece y no pierdas tanto, porque te aseguro y más una 4t con 10 años si la vendes completa y averiada con lo que saques no pagas ni lo que te pueda costar la reparación!!!! Osea mi consejo si es posible,puedes y sino ahora más adelante repara .... 

 

2° como dice el compañero enduro Cross la has pagado cara ,carísima .

 

Pero esta afición ,hobby , pasión , deporte lo llaman algunos, saca cuadros mi mujer es así pagas la novatada , tranquilo a todos nos ha pasado algo con la 1° moto o la 2°  hay quien lo cuenta y aprende de ello , hay quien no lo cuenta y aprende , los hay que aprendieron pero deciden hacer lo mismo al futuro comprador y encima se enorgullecen de ello .... Y encima la coletilla, le clavado 7.000 e y X tara o avería , o le dicho  que tiene X horas y tiene 100 h más .

 

Creo que has pagado la novatada y no solo por comprarla cara.

 

Porque yo seré muy raro , pero siempre tengo,guardo y conservo facturas de todo !!!! Y más en lo referente a mis coches o motos , y sino tengo la factura porque algo lo e hecho yo o X amigo mio tengo las piezas que quito que atestiguan que esa cosa está reparada .

 

 

Igual has tenido muchísima mala suerte y la cadena estaba mal , el anterior dueño no lo sabía , no se percató o sabía que tocaba esa operación a X kms o horas y como funciona bien no la hizo.

 

Puedes ir como tú caso con alguien que entienda más o menos , pero sino la llevas al taller bueno y confianza y desmontas hay cosas que en una primera prueba dinámica no se aprecia, o incluso 3 , 4 , 5 salidas después, por aquí un caso de otro compañero con una Beta 2t que al final parece que acaba bien para el . 

 

Yo espero la puedas reparar y disfrutar aunque barato no va a ser , sino puedes ya ,ahorra , espera que a tiempo de malvender siempre estás ..... Espero lo puedas solucionar pronto,un saludo. 

Gracias por tu tiempo compañero lo primero. He estado informándome y creo que lo más rentable va a ser que la haga una venta por despiece de la moto, porque entera no voy a venderla, no voy a ser como el que me la vendió.

No hagas mala sangre y vende la moto a piezas como te dice Gus. Especifica bien en el anuncio el por qué la vendes a piezas puesto que la gente se mosquea con los despieces, nunca está de más poner eso de despiece documentado.  

A puntito estuve yo de hacer eso con la mía de la mala oxtia que me entró con el niñato que me vendió la moto que parecía que nunca había roto un plato, y como soy un listo me dije bah¡ esto lo arreglo yo con ná, y me tocó hacerle el motor enterito. Si es hoy la dan por culo y la vendo a piezas porque las motos tienen un límite de inversión que si lo sobrepasas se convierten en un quebradero de cabeza y una enorme pérdida.

Un consejo que me dieron, sé que muchas veces se pone en el contrato el valor de la moto sacado de las tablas de hacienda a efectos de liquidar transmisiones patrimoniales ( ITP ) de manera más económica, pero lo suyo es consignar en el contrato el precio que se paga realmente por el bien. Según me contó un abogado lo suyo es poner el precio real en el contrato de compraventa puesto que tiene incidencia directa en el caso de que se tenga que proceder a formular una acción ( poner una demanda ) por el concepto que sea ante un tribunal.  Eso de poner un menor valor al precio de la moto sirve para pagar menos impuestos pero a la larga ese ahorro puede que se vuelva contra nosotros. 

Por ejemplo en la Comunidad de Madrid una 300 matriculada el uno de enero de 2023 tiene un valor de referencia mínimo de 2750 euros ( OJO CON ESTO TAMBIÉN PUES CONFORME AL ARTÍCULO 57 de la Ley General Tributaria ese valor podrá ser comprobado por los medios que se establecen en dicho precepto legal) . 

Así que si compras a un particular una moto de enero del 2023 ( sé de alguna que se vende ) y su precio real pongamos por caso es de 8500 euros extras incluidos, y consignamos en el contrato de compraventa un precio de 4.000 euros ( fijarse que no me he ido al valor mínimo de referencia ) cierto es que te ahorras 180 euros en mi ejemplo ( son 4500 euros de menor valor al 4 % = 180 € ) . 

Téngase en cuenta que el ITP puede variar el tipo según las autonomías en las que el sujeto pasivo de la obligación tenga su domicilio fiscal. Igualmente pueden influir factores como la antigüedad del vehículo en la determinación del impuesto en los turismos es mucho más evidente esto que señalo .

Bueno pues ese "ahorro fiscal " en muchos casos se puede volver en nuestra contra.

Aquí os leo y sois muy rápidos en eso de demandar y pleitear a la mínima, yo como digo siempre no tengo ni puta idea de estos temas pero por lo que me cuentan las reclamaciones por vicios ocultos entre particulares no son temas pacíficos en nuestros juzgados y tribunales. En este foro hay grandísimos peritos de particulares y de compañía a los que tengo el honor de conocer, con los que comparto afición y amistad.

Curiosamente jamás he visto a ninguno de ellos meterse en estos temas del foro y  es llamativo pues sus informes y valoraciones como peritos son esenciales para las reclamaciones derivadas de los contratos de compraventa puesto que con los criterios que vierten en sus informes y dictámenes se fija el importe de la reclamación de la cantidad que se pretende reclamar, determinando en nuestro caso el tipo de juicio que se ha de seguir ( artículo 253 y 254 de la Lec ).

Imaginemos que el informe del perito establece un importe de la reparación que asciende a 5800 euros iva incluido y el valor de compra consignado en nuestro ejemplo en el contrato es de 4000 euros. Pues mal empezamos. 

Podría seguir escribiendo sobre el particular o sobre eso de la estafa que leí el otro día pero ya no me acuerdo de más de lo que dijo éste en el bar, o sí pero es un rollazo contarlo en el foro, mucho mejor hablar de la mierda que son las TPI donde va a parar .

( PD a ver si junto un poco dinero y me compro una ) 

Creo que el compañero Antonio Chacón ha tomado la mejor opción, yo habría hecho lo mismo, claro que como siempre digo ojo conmigo que no tengo ni puta idea . 

1 hour ago, Maltesse dijo:

No hagas mala sangre y vende la moto a piezas como te dice Gus. Especifica bien en el anuncio el por qué la vendes a piezas puesto que la gente se mosquea con los despieces, nunca está de más poner eso de despiece documentado.  

 

A puntito estuve yo de hacer eso con la mía de la mala oxtia que me entró con el niñato que me vendió la moto que parecía que nunca había roto un plato, y como soy un listo me dije bah¡ esto lo arreglo yo con ná, y me tocó hacerle el motor enterito. Si es hoy la dan por culo y la vendo a piezas porque las motos tienen un límite de inversión que si lo sobrepasas se convierten en un quebradero de cabeza y una enorme pérdida.

 

Un consejo que me dieron, sé que muchas veces se pone en el contrato el valor de la moto sacado de las tablas de hacienda a efectos de liquidar transmisiones patrimoniales ( ITP ) de manera más económica, pero lo suyo es consignar en el contrato el precio que se paga realmente por el bien. Según me contó un abogado lo suyo es poner el precio real en el contrato de compraventa puesto que tiene incidencia directa en el caso de que se tenga que proceder a formular una acción ( poner una demanda ) por el concepto que sea ante un tribunal.  Eso de poner un menor valor al precio de la moto sirve para pagar menos impuestos pero a la larga ese ahorro puede que se vuelva contra nosotros. 

 

Por ejemplo en la Comunidad de Madrid una 300 matriculada el uno de enero de 2023 tiene un valor de referencia mínimo de 2750 euros ( OJO CON ESTO TAMBIÉN PUES CONFORME AL ARTÍCULO 57 de la Ley General Tributaria ese valor podrá ser comprobado por los medios que se establecen en dicho precepto legal) . 

 

Así que si compras a un particular una moto de enero del 2023 ( sé de alguna que se vende ) y su precio real pongamos por caso es de 8500 euros extras incluidos, y consignamos en el contrato de compraventa un precio de 4.000 euros ( fijarse que no me he ido al valor mínimo de referencia ) cierto es que te ahorras 180 euros en mi ejemplo ( son 4500 euros de menor valor al 4 % = 180 € ) . 

 

Téngase en cuenta que el ITP puede variar el tipo según las autonomías en las que el sujeto pasivo de la obligación tenga su domicilio fiscal. Igualmente pueden influir factores como la antigüedad del vehículo en la determinación del impuesto en los turismos es mucho más evidente esto que señalo .

 

Bueno pues ese "ahorro fiscal " en muchos casos se puede volver en nuestra contra.

 

Aquí os leo y sois muy rápidos en eso de demandar y pleitear a la mínima, yo como digo siempre no tengo ni puta idea de estos temas pero por lo que me cuentan las reclamaciones por vicios ocultos entre particulares no son temas pacíficos en nuestros juzgados y tribunales. En este foro hay grandísimos peritos de particulares y de compañía a los que tengo el honor de conocer, con los que comparto afición y amistad.

 

Curiosamente jamás he visto a ninguno de ellos meterse en estos temas del foro y  es llamativo pues sus informes y valoraciones como peritos son esenciales para las reclamaciones derivadas de los contratos de compraventa puesto que con los criterios que vierten en sus informes y dictámenes se fija el importe de la reclamación de la cantidad que se pretende reclamar, determinando en nuestro caso el tipo de juicio que se ha de seguir ( artículo 253 y 254 de la Lec ).

 

Imaginemos que el informe del perito establece un importe de la reparación que asciende a 5800 euros iva incluido y el valor de compra consignado en nuestro ejemplo en el contrato es de 4000 euros. Pues mal empezamos. 

 

Podría seguir escribiendo sobre el particular o sobre eso de la estafa que leí el otro día pero ya no me acuerdo de más de lo que dijo éste en el bar, o sí pero es un rollazo contarlo en el foro, mucho mejor hablar de la mierda que son las TPI donde va a parar .

( PD a ver si junto un poco dinero y me compro una ) 

 

Creo que el compañero Antonio Chacón ha tomado la mejor opción, yo habría hecho lo mismo, claro que como siempre digo ojo conmigo que no tengo ni puta idea . 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ya he tomado la decisión y creo que la mejor es venderla a piezas y ir ahorrando el dinero para comprarme otra y mientras seguir con mi mtx. Gracias igualmente por lo que me has dicho no lo sabia.

hace 25 minutos, Antonio Chacon dijo:

Ya he tomado la decisión y creo que la mejor es venderla a piezas y ir ahorrando el dinero para comprarme otra y mientras seguir con mi mtx. Gracias igualmente por lo que me has dicho no lo sabia.

Y según está la moto, por cuánto la venderías ? 

Si lo demás está bien, 

Sólo necesita 

Cigüeñal

Cilindro 

Pistón 

Culata

Valvulas 

Distribución 

Rodamientos de motor 

Juntas y retenes 

Echar un rato montando todo, y motor ok 

Venderla por piezas, que vas a reunir ? 

1000, 1500 euros ? 

Y el trabajo de desmontar, anunciar, quedar con el interesado....

Valora venderla así, o reparar.

Reparación,  x? dinero y sabes que tienes un motor con mucha vida por delante.

Comprar usada otra moto, ya sabes el riesgo.

hace 38 minutos, Noguerol dijo:

Y según está la moto, por cuánto la venderías ? 

No la voy a vender entera, me han asesorado muchos gente incluida del foro que le puedo sacar mas dinero por piezas.

He puesto ya el anuncio en milanuncios y también por aquí en el foro, a ver si tengo suerte.

hace 31 minutos, Antonio Chacon dijo:

No la voy a vender entera, me han asesorado muchos gente incluida del foro que le puedo sacar mas dinero por piezas.

Pues que te asesoren también para cuando compres la siguiente.

Si te dan 3000€ tampoco la venderías entera?

Wallapop. 

Verás que entretenido es. 

hace 13 horas, enduro_cross dijo:

Pues que te asesoren también para cuando compres la siguiente.

 

Si te dan 3000€ tampoco la venderías entera?

Pues así entera no tenia pensado venderla en menos de 4000, sé que puede ser caro pero se le puede sacar mas por piezas 

me parece excesivo la verdad

hace 41 minutos, Antonio Chacon dijo:

Pues así entera no tenia pensado venderla en menos de 4000, sé que puede ser caro pero se le puede sacar mas por piezas 

De nuevo pecas de novato, las hay por menos de 4000 funcionando. Si crees que le vas sacar más de 4000 por piezas estas muy equivocado, suerte con la utopía.

Por esa moto tampoco creas te quitarán las cosas de las manos, lo vendible siempre son horquilla y ruedas y en esa las ruedas son plata y la horquilla depende modelo.

El resto será mucho tiempo y molestias 

Correcto. Horquillas, ruedas y quizá frenos salen rápido.

El resto... yo tengo en casa cogiendo polvo cajones llenos de piezas de una Honda que gripé. Con eso te digo todo.