HUSQVARNA TPI- ELECTROVENTILADOR DIRECTO Ó CON TERMOSTATO ?

Buenas compañeros,

  He de ponerle un electro ventilador a mi Huski TE 300 2021 pues en trialeras se calienta y tengo un amigo que tiene el Spal directo a la batería con un botón para encenderlo el cuando quiera, y otro al que le salta automáticamente por un termostato, cada uno me dice las ventajas de su sistema, que si el directo pesa menos y el otro que con el termostato no ha de preocuparse ya que salta sólo, para enduro trialero aficionado que consideráis el más apropiado y por qué ? Muchas gracias por las respuestas.

Pues yo creo que el automático es el mejor porque no falla nunca, y el manual tienes que estar pendiente tu y alguna vez lo conectarás sin hacerle falta y otras no te acordarás y la calentaras

En tu moto ya llevas un sensor de temperatura en la culata y es el encargado de enviar información a la centralita para darle corriente al electro. Puedes optar por cualquier opción de las que comentas o una tercera si quieres prescindir de encenderlo a ojímetro o por defecto cuando te líes la manta a la cabeza. 

Hay quien reprograma las centralitas de las tpi y modifica el valor de temperatura a la que salta el electro para que entre en funcionamiento antes. 

Yo llevo el del sensor de la culata y perfecto, también tienes la opción de poner otro termocontacto o sensor que actúe con menos grados, no se si el de serie es a los 95ºC, juraría que si, pero se que los hay de 90, 85 etc......

Yo le tengo los dos, así no hay dudas jajaja

quizá con el directo se ahorra batería ?

Yo lo pondría automático. 

pues si, el que salta solo, no tienes que estar de ingeniero y jugártela

Creo q el automático,por comodidad y seguridad,el q activas tu tiene peligro de  o bien cafetera por olvido,o hasta luego batería por olvidar desconectarlo.

hace 11 horas, CARLOS12 dijo:

quizá con el directo se ahorra batería ?

Yo creo que al revés, es posible que lo "quites" tarde, pues no tienes la lectura de la temperatura y lo harás a ojímetro. Y por otro lado, te pasará que lo encenderás tarde cuando ya esté "bufando" la moto.

Si además el sistema va muy bien. Arranca y para cuando debe. Yo salí un día al estrenarla y ya flipé, hacía cafeteras donde no tenía sentido. Va mas seca y se calienta más que otras. La 2009 exc y la Honda CR no hacían cafetera. Nunca la CR, y alguna vez extrema la KTM 250 exc 2009, haciendo lo mismo. Luego con el electro con su sensor ni una, eso sí arrancaba y paraba muuuchas veces; pero para eso está. 

Un saludo

Pues se agradecen vuestros comentarios compañeros, pondré el automático. 

Yo he simplificado la instalación, termostato fuera, manguitos de silicona y reforzados por la boca de los radiadores.

El electro va conectado a la culata.

100 gramos menos y la moto es más ligera, jajajaja.

Yo compraría los dos y los pesaría y el que menos pese le pongo, asi entraría mejor en curva al ser más ligera 

hace 18 horas, tonigas dijo:

Yo he simplificado la instalación, termostato fuera, manguitos de silicona y reforzados por la boca de los radiadores.

El electro va conectado a la culata.

100 gramos menos y la moto es más ligera, jajajaja.

100 gramos menos??? el almuerzo como lo contabilizas??? 

Yo lo tenia automático, pero se rompió el rele que lleva para hacer la entrada automática.

asik puse el display en el manillar y le puse un botón.

nunca se me olvida ponerlo.

mi moto es la del año 2015 asique ni iba por centralita

este es el electro