Rieju 2024.

Hoy soñé con una Rieju MR con motor de YZ125

Homologada,limitada a 15cv en ficha para los jóvenes y no tan jóvenes también, seguro que venderían mas de una...

Ya existe y se llama Fantic XE125

1 hour ago, Blancinegre dijo:

Ya existe y se llama Fantic XE125

Lo sé, tuve una hace poco. Es una YZ125 chasis de aluminio, en cuanto a chasis nada que ver con una Rieju. Comparten muchos componentes, pero la Rieju tiene casi un 1l más de depósito y este es translucido.

1 hour ago, enduro_cross dijo:

Lo sé, tuve una hace poco. Es una YZ125 chasis de aluminio, en cuanto a chasis nada que ver con una Rieju. Comparten muchos componentes, pero la Rieju tiene casi un 1l más de depósito y este es translucido.

 

Y que tal va para enduro la fantic 125? Chasis peor que Rieju?

Supongo que será más rígido, es una moto de cross

hace 2 horas, Kalet dijo:

Y que tal va para enduro la fantic 125? Chasis peor que Rieju?

No tuve Rieju, solo probé una y me pareció mucho mas aplomada que la Fantic, esta para ser chasis de aluminio no es tan rígido como el de una TM o Kxf. Es muy lígera,estrecha y manejable, me gusta más que la Sherco.

El 2/6/2023 at 19:18, cebedal dijo:

No solo eso, si no que Alfredo quedó más o menos en su posición normal de estos años, con lo cual no va ni mejor pero tampoco peor que con la Husvarna.

Será que no tiene empastes... jajajaja 

Ahí está. En esta prueba de la misma categoría de "hard enduro" sigue quedando entre los diez mejores del mundo (que se dice pronto). Entonces una de dos:

1.- O la Rieju está al mismo nivel que el resto de motos.

2.- O bien para correr enduro de la máxima categoría no hacen falta todos esos avances que nos cobran a cojón de obispo, es decir que todos esos "tpi-hostias" son irrelevantes al fin y al cabo

Esto demuestra, que una Rieju, puesta a punto por un buen piloto, está obteniendo unos resultados muy buenos. 

Gracias a Dios, en esta especialidad del Hard enduro y Enduro GP aún prima un porcentaje muy alto el piloto sobre la máquina. En otras disciplinas tristemente no es así y como no tengas una buena máquina da igual tu nivel.

Prueba de ello es que en Enduro GP hay una moto "obsoleta"; de carburador, válvula de escape mecánica y con patilla de arranque ganando carreras. Y en Hard enduro hay motos muy variadas, algunas como las Rieju y las Shercos con su carburador. 

Haber lo que dura el poder elegir; igual dentro de poco sólo hay motos inyectadas, con electrónica a full y sin pata, encima nos convencerán de que es un avance. Tendremos que ir a los concesionarios a que nos diagnostiquen que tripa se le ha roto, cuando nos quedemos sin batería en medio de la nada pues las dejaremos allí abandonadas hasta que volvamos con voltios.  

Saludos

hace 4 minutos, juankinen dijo:

Gracias a Dios, en esta especialidad del Hard enduro y Enduro GP aún prima un porcentaje muy alto el piloto sobre la máquina. En otras disciplinas tristemente no es así y como no tengas una buena máquina da igual tu nivel.

 

Prueba de ello es que en Enduro GP hay una moto "obsoleta"; de carburador, válvula de escape mecánica y con patilla de arranque ganando carreras. Y en Hard enduro hay motos muy variadas, algunas como las Rieju y las Shercos con su carburador. 

 

Haber lo que dura el poder elegir; igual dentro de poco sólo hay motos inyectadas, con electrónica a full y sin pata, encima nos convencerán de que es un avance. Tendremos que ir a los concesionarios a que nos diagnostiquen que tripa se le ha roto, cuando nos quedemos sin batería en medio de la nada pues las dejaremos allí abandonadas hasta que volvamos con voltios.  

 

Saludos

 

 

 

 

AGENDA 20-30 

Para cuándo una EXC eléctrica?

Esta clarisimo que:  "para correr enduro de la máxima categoría no hacen falta todos esos avances que nos cobran a cojón de obispo, es decir que todos esos "tpi-hostias" son irrelevantes al fin y al cabo".

Los inventos del TPI solo tienen que ver con la biblia del medio ambiente

hace 2 horas, Noguerol dijo:

AGENDA 20-30 

No creas en la 2030 no tienen cabida ni las TPI ni las TBI ... no digamos ya las de carburador

hace 2 horas, juankinen dijo:

encima nos convencerán de que es un avance.

No te creas, el tema no es que te convenzan o no, el tema es que no te van a vender mas que lo que les de la real gana y si quieres algo diferente tendrás que pagar lo que te pidan ende segunda mano, mientras no prohíban su circulación, o supriman los combustibles derivados de los hidricarburos.

hace 5 horas, juankinen dijo:

Prueba de ello es que en Enduro GP hay una moto "obsoleta"; de carburador, válvula de escape mecánica y con patilla de arranque ganando carreras. Y en Hard enduro hay motos muy variadas, algunas como las Rieju y las Shercos con su carburador. 

 

Haber lo que dura el poder elegir; igual dentro de poco sólo hay motos inyectadas, con electrónica a full y sin pata, encima nos convencerán de que es un avance. Tendremos que ir a los concesionarios a que nos diagnostiquen que tripa se le ha roto, cuando nos quedemos sin batería en medio de la nada pues las dejaremos allí abandonadas hasta que volvamos con voltios. 

Es lo que nos quieren imponer, pero de obsoleta nada.

Las motos offroad 2t desde los 90´s quitando la electrónica no es que hayan evolucionado mucho.

Luego están los que las modas y el marketing los ciega y caen en la trampa pensando que con el último modelo van a ser los más rápidos atravesando arrozales de camino al bar.