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TM 250 y 300 2t EN FI 2022/23/24/25

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Kamdf

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hace 13 horas, Kamdf dijo:

El mantenimiento que hice en el motor fué un cambio de aceite poco despues de la compra con 13h de uso,  un segundo cambio de aceite con 41h,  ya le toca e tercero con 60h,  limpieza de los  filtros de aire y sustituí la bujia de origen (iridio) por una BR8ES.

Probé a añadir aceite 2t en el deposito para llegar al 1,3% aprox. y los inyectores se saturaron un par de veces, he dejado de añadir aceite en la gasolina... el aceite inyectado por la bomba no llega al 1% no hace apenas humo ni he visto un choro de aceite en la salida del silenciador todavia.

El sistema de refrigeración aguanta el abuso de ir en primera/segunda embragando durante minutos sin protestar como la husky.

 

En la parte ciclo tengo pendiente desmontar y engrasar los rodadientos de las bieletas.

Engrase de mousses cada vez que giro o hago cambio de neumaticos, sea por lluvia o por desgaste.

Los componentes brembo, Nissin y el cilindro esclavo de fabricación TM no han mostrado fatiga en zonas de abuso en pleno verano mediterraneo.

Lo pequenos tornillos que roscan la tapa superior  al deposito no tienen la punta roma como en la Husky y es fácil agujerear el deposito como  ya me pasó...  he marcado  los agujeros con rotulador negro y monto los tornillos con teflón.

El interior de la caja de filtro se mantiene estanco a la suciedad y al agua.

El motor y el sistema de inyección  no muestran fugas

 

El guiacadenas de serie lo sustituí por uno reforzado de la marca AXP

 

 

 

 

 

 

ostia, al 1% no es poco? Lo digo desde la ignorancia. Entiendo que para un uso endurero es suficiente, pero en una ruta de pistas y caminos a fondo sigue inyectando tan poco aceite? 

No sé si hay alguna comparativa de un pistón al 1% y uno con carburador a un mayor porcentaje? Lo digo en referencia a las primeras TPIs que salieron con problemas (algunas, no todas, no empecemos xdd) de lubricación y mayor desgaste de las faltas del pistón así que no sé hasta qué punto este bajo porcentaje de aceite acelera el desgaste. 

Si dices que aguanta bien la temperatura, punto positivo.

 

 

saludosssss

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hace 20 horas, Kamdf dijo:

En esta zona hay poca población por km de terreno y la suerte  es que este es extremadamente pedregoso e inaccesible.

Cuando hay avisos de riesgo de incendio los barrancos son la solución para pasar desapercibidos a retenes y sepppppronass... Un recorte de cámara de 18" en la targa para disolver las ansias de los fanaticos borregos de la 2030

 

Yo no tengo dónde poner el recorte de cámara....

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hace 9 horas, Santiktm16 dijo:

ostia, al 1% no es poco? Lo digo desde la ignorancia. Entiendo que para un uso endurero es suficiente, pero en una ruta de pistas y caminos a fondo sigue inyectando tan poco aceite? 

No sé si hay alguna comparativa de un pistón al 1% y uno con carburador a un mayor porcentaje? Lo digo en referencia a las primeras TPIs que salieron con problemas (algunas, no todas, no empecemos xdd) de lubricación y mayor desgaste de las faltas del pistón así que no sé hasta qué punto este bajo porcentaje de aceite acelera el desgaste. 

Si dices que aguanta bien la temperatura, punto positivo.

 

 

saludosss

Da cangele pero parece que es suficiente ese 1% de motorex en mis rutas, lo mismo en la Husky 300 tpi .

Si vas a pistear durante km a fondo, a una crono o la conviertes en SM la ECU aumenta la inyección de aceite proporcionalmente a la demanda del gas que abras

 

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El 4/10/2023 at 21:25, Kamdf dijo:

Cuando hay avisos de riesgo de incendio los barrancos son la solución para pasar desapercibidos a retenes y sepppppronass...

 

Cuando te follen los del Seprona lo celebraré...

  • No me gusta (-1) 3
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Cuando hay aviso de riesgo de incendio uno se queda en casa, coge un libro y lee un rato….

 

Esto es un foro de motos de enduro. Si estás todo el día hablando de política, restregando la agenda 2030, metiendo pullas todo el rato, targa, cagándote en los Rojos de Mierda, dando por hecho que todo el que te rodea piensa como tú, pues te equivocas… Mucho.

 

Hablemos de motos.

 

 

EnduroGP: Holcombe magistral en la complicada segunda jornada del GP de  Italia

  • Mola 1
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hace 2 horas, Dhubert dijo:

Cuando hay aviso de riesgo de incendio uno se queda en casa, coge un libro y lee un rato….

 

Esto es un foro de motos de enduro. Si estás todo el día hablando de política, restregando la agenda 2030, metiendo pullas todo el rato, targa, cagándote en los Rojos de Mierda, dando por hecho que todo el que te rodea piensa como tú, pues te equivocas… Mucho.

 

Hablemos de motos.

 

 

EnduroGP: Holcombe magistral en la complicada segunda jornada del GP de  Italia

Hoy vas movidito, te envío los mejores deseos desde el escroto

  • Jajaja 1
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hace 2 horas, Dhubert dijo:

dando por hecho que todo el que te rodea piensa como tú, pues te equivocas… Mucho.

Pues eso mismo... yo también celebraría que analicemos esas palabras. 

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hace 4 horas, cebedal dijo:

Para un post que hay decente ya tardábamos en venir a joderlo!!! 

 

Tenías que haber venido antes y "mojarte", echarle güevos cuando este sujeto y su colega ha empezado con sus estúpidas disquisiciones políticas fuera de lugar... y no quejarte a toro pasado....

 

Esto no es un foro político. Las gracietas de esta índole, tan continuas, tan repetitivas, mortificantes... Sobran.

 

Si no las puedes evitar te arriesgas a esto. Siempre desde las sombras....

 

 

 

 

 

Editado por Dhubert
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hace 4 horas, cebedal dijo:

Para un post que hay decente ya tardábamos en venir a joderlo!!! 

Te voy a dar mi opinión, no lo jode el trastornao, lo jode las respuestas de quién entra al trapo. 

 

No contestar y punto. 

 

Este es un magnífico post, sigamos disfrutando de él, que Kamdf nos siga contando sus experiencias y opiniones de su TM.

 

Me voy al bar

  • Gracias 2
  • Mola 1
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  • Kamdf ha cambiado el título a TM 250 y 300 2t EN FI 2022/23/24/25

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