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TM 250 y 300 2t EN FI 2022/23/24/25

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Kamdf

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Tras casi 3 años y +850h de enduro lentorro con una husky 300 del 2021 hace una semana  compré una TM 300 en fi 2t 2022.   El motor es descaradamente más potente que el de mi husky con ñapa

Hola, ya tengo la moto. Las primeras sensaciones muy buenas, vaya motor que tiene, falta adaptarme y ponerla a mi gusto. Si que he encontrado la 1ª y 2ª un poco largas (13/49) pero solo he d

Ayer tras 160h de uso en la TM le tocó reemplazo de los casquillos del bendix, además se tomarón las medidas del bendix y del motor de arranque para comparar estos tres componentes y son iguales que l

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hace 1 hora, Kamdf dijo:

En la salida de ayer note holgura en la dirección, se había soltado la rosca, probaré con fijatornillos xq da mal rollo andar así toda la tarde y las TM no llevan la tija con prisionero

 

Nunca se me ha aflojado y no lleva fijatornillos, creo recordar que la tuerca de la tija superior va a 80Nm.

  • Gracias 1
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hace 2 horas, enduro_cross dijo:

 

Nunca se me ha aflojado y no lleva fijatornillos, creo recordar que la tuerca de la tija superior va a 80Nm.

Me quedo tranquilo, seguramente entregaron la moto sin el apriete correcto.

Gracias

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Hasta que llegue la solución de TM   con este conmutador mantengo las centralitas activadas durante el recorrido

Ayer fabriqué el arnés para mantener alimentadas la centralita de la válvula de escape y la ECU . A última hora salí a probar la ñapa. Al mantener las centralitas encendidas incluso con el motor parado reconoce cuando se hace un cambio de marcha y no hay desincronización entre válvula de escape y la inyección. En estas  motos cada marcha lleva su propio mapa de inyección y de regulación de la válvula de escape

IMG_20230808_220539.jpg

  • Mola 4
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vincent black shadow
hace 1 hora, Kamdf dijo:

Hasta que llegue la solución de TM   con este conmutador mantengo las centralitas activadas durante el recorrido

Ayer fabriqué el arnés para mantener alimentadas la centralita de la válvula de escape y la ECU . A última hora salí a probar la ñapa. Al mantener las centralitas encendidas incluso con el motor parado reconoce cuando se hace un cambio de marcha y no hay desincronización entre válvula de escape y la inyección. En estas  motos cada marcha lleva su propio mapa de inyección y de regulación de la válvula de escape

IMG_20230808_220539.jpg

 

Pocas cosas son tan satisfactorias como trastear en busca de soluciones y llegar a corregir los posibles fallos de tu moto. 

Se te ve como un niño con zapatos nuevos. Qué la disfrutes! 

  • Gracias 1
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hace 46 minutos, vincent black shadow dijo:

 

Pocas cosas son tan satisfactorias como trastear en busca de soluciones y llegar a corregir los posibles fallos de tu moto. 

Se te ve como un niño con zapatos nuevos. Qué la disfrutes! 

 Gracias a la insistencia de compañeros de afición que despues de no pocos quebraderos de cabeza compartierón en foros, youtube las soluciones.    Gracias compañero salud y gaaas!!!

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pableras66975
hace 4 horas, Kamdf dijo:

Amo está moto

 

 

Ya te llegará la otra parte…LA ODIARAS jejeje 

 

me alegro compañero, mi 20 me la compré con ganas e ilusión para quedármela pa siempre y por el tema de inyección se me quito ese pensamiento porwue por tema chasis y suspensiones la caña.

 

ya irás diciendo como lleva El Paso del tiempo 

  • Jajaja 1
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@pableras66975La parte ciclo y motor hasta la fecha es brutal. Si falla la inyeccion debe ser una pesadilla no dar con la solucion.

 

Entiendo que tu TM funcionó bien al estrenarla pero con las horas empezó dar problemas la inyección .

 

Editado por Kamdf
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Comprobación de compresión tm 300 2022 con 35h de uso.
Con este dato deduzco que la culata es de menor compresión que la de la Husky 300 tpi 2021 que esta sobre 185psi. Con baja compresión se reduce la zona de muerte y se gana subida de revoluciones en la zona media  y alta de trabajo

 

IMG_20230815_212230.jpg.107a4a661be53ddb7c57b716c32050b2.jpg

  • Mola 1
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  • Kamdf ha cambiado el título a TM 250 y 300 2t EN FI 2022/23/24/25

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