Moto nueva para iniciarse en 2023 | Yamaha Tenere 700 35 kw del A2

hace 7 minutos, Edu55 dijo:

Pues esto también se considera sendero y me vas a decir que por aquí es un suicidio circular con una "ternera" o una "vaca", otra cosa es que si te pillan te sancionen o no, pero eso te pasa igual con una TT de 100kg, es mas hay sitios donde con la "vaca" no te sancionarían (siempre que no circules en grupos de mas de 4 o vayas a menos de 31km/h) y con la enduro de 100kg si, vayas como vayas.

 

 

Lo dicho el concepto de sendero, camino, pista, etc. es muy amplio y difuso, cada cual tiene su idea y dependiendo de esa idea un vehículo puede ser mas o menos adecuado, no se puede generalizarpor que cada uno tiene un culo particular, perdón quise decir un concepto ...

 

 

 

Hamos a ver que os la cogeis con papel de fumar, cuantos senderos así conoces tú de haber rodado en moto en ellos? ..... porque yo así solo los he visto en parques y jardines.

Dentro de tu experiencia conoces muchos senderos que puedas ir tranquilo con una burra de 200kg sin tener experiencia previa? 

hace 4 minutos, Apata dijo:

Hamos a ver que os la cogeis con papel de fumar, cuantos senderos así conoces tú de haber rodado en moto en ellos? ..... porque yo así solo los he visto en parques y jardines.

Dentro de tu experiencia conoces muchos senderos que puedas ir tranquilo con una burra de 200kg sin tener experiencia previa? 

 

Yo no conozco todo el mundo y hace mucho que hago una ruta off-road, pero conocerlos si los conocí, aunque no circulé por ellos con una burra de 200kilos sino con una XT600, que creo que con el depósito Acerbis de 19 litros, pesaba entre 140 y 160 o quizá mas ni idea, por senderos como esos y bastante peores. En la actualidad ni idea, el campo se ha deteriorado mucho según cuentan los ecolos,  lo que si te puedo asegurar es que sin experiencia previa iría mas cómodo/seguro por un sendero que por una carretera ...

Y lo dicho el concepto sendero/camino /pista, es muy amplio y en gran parte de "ese" concepto es donde encajan las trail "vacunas" pero sabiendo siempre donde te metes y siendo consciente de tu nivel y de la moto que llevas, que son 2 cosas que viendo vídeos de Pol Tarrés y similares a alguno se olvida y luego pasa lo que pasa.

Me acuerdo del famoso video de una ruta con una tenere pasando por un sitio estrecho por que había una roca rediciendo el ancho de paso y al motorista se le olvido que llevaba maletas... y por no acordarse, quitarlas pasar u luego volverlas a montar, al pasar dio la maleta en la roca y le desplazó barranco a bajo, muchas veces los problemas no están en alas motos sino en las cabezas que no son conscientes de donde están y con que van.

Muchas gracias por las respuestas!

Aclarar que la moto ya está pedida, estuve probando la de la autoescuela que es una Suzuki DRZ 400 E o SM no lo tengo claro, y me he enamorado de lo "endurero" (este miércoles empiezo prácticas de cara a exámen), pero os cuento:

De los 18 hasta la fecha he conducido coche todos los días y viajes cada 2x3 de cruzarme la península.

En relación al Off, por mi padre hemos vivido siempre haciendo 4x4 del de verdad, es decir, dando caña por el noreste de Extremadura/Portugal con distintos Suzukis (Jimmy, SJ, Samurai etc) y últimamente un Kia Sportage 4WD Intercooler para ir dignamente por autovía y ampliar mapa.

A lo importante, con la moto quiero moverme mejor que con coches y llegar a donde de normal no se puede a 4 ruedas.

El motivo de una trail adventure y no enduro es por los kilómetros, no quiero depender de un remolque para irme hasta donde quiera echar el día o hacerme una vereda siempre por donde vivo.

Respecto al tipo de campo... Es lo de siempre, hay pistas de 4 metros y de 2, caminos para un Seat Ibiza y caminos por donde no pasas ni con un tractor.

En cuanto a senderos... Para mi empieza un sendero por donde muere un camino, o por donde pase una vaca (de las de verdad) sin arañarse con las zarzas, lo que sea más estrecho que eso es terrero de andarines y por desgracia cables de acero, hay mucho cazador y pastor ca**** suelto.

hace 5 horas, TALENTCRAZY dijo:

A lo importante, con la moto quiero moverme mejor que con coches y llegar a donde de normal no se puede a 4 ruedas.

 

El motivo de una trail adventure y no enduro es por los kilómetros, no quiero depender de un carro para irme hasta donde quiera echar el día o hacerme una vereda siempre por donde vivo.

 

Respecto al tipo de campo... Es lo de siempre, hay pistas de 4 metros y de 2, caminos para un Seat Ibiza y caminos por donde no pasas ni con un tractor.

 

En cuanto a senderos... Para mi empieza un sendero por donde muere un camino, o por donde pase una vaca (de las de verdad) sin arañarse con las zarzas, lo que sea más estrecho que eso es terrero de andarines y por desgracia cables de acero, hay mucho cazador y pastor ca**** suelto.

De saber esto antes, te hubiese recomendado una Goldwing con una Sherco de paquete.

Unos 540kg contando la Sherco

cada vez hay que hacer mas cosas raras  y mas chaladuras para conseguir un puñado de likes

Hombre yo creo el concepto, independientemente de lo que cada cual entienda, está bastante claro una senda no permite el tráfico de vehiculos carrozados por el ancho ni siquiera de 4 ruedas...

Cuando nos referimos a un sendero en medio de una ruta, en el campo, nadie piensa en la trocha que hay detrás del solar de su casa o en el paseo que hacen las Sra. con el colesterol alto a la salida del pueblo.

Los de la foto se han lucido por ahí se puede ir hasta con un 5 ejes.

Salu2.

El 6/8/2023 at 9:51, Endurofeber dijo:

 Ir por la montaña con una moto de más de 150-170 kg es hacer el pardillo, y el resultado viene a ser como montarle un piso a una empoderada o querer una republiqueta por la grasia de la mureneta.

Jugar a perder.

 

es hacer el pardillo si eres un pardillo xd

hace 20 horas, TALENTCRAZY dijo:

Muchas gracias por las respuestas!

 

Aclarar que la moto ya está pedida, estuve probando la de la autoescuela que es una Suzuki DRZ 400 E o SM no lo tengo claro, y me he enamorado de lo "endurero" (este miércoles empiezo prácticas de cara a exámen), pero os cuento:

 

De los 18 hasta la fecha he conducido coche todos los días y viajes cada 2x3 de cruzarme la península.

 

En relación al Off, por mi padre hemos vivido siempre haciendo 4x4 del de verdad, es decir, dando caña por el noreste de Extremadura/Portugal con distintos Suzukis (Jimmy, SJ, Samurai etc) y últimamente un Kia Sportage 4WD Intercooler para ir dignamente por autovía y ampliar mapa.

 

A lo importante, con la moto quiero moverme mejor que con coches y llegar a donde de normal no se puede a 4 ruedas.

 

El motivo de una trail adventure y no enduro es por los kilómetros, no quiero depender de un remolque para irme hasta donde quiera echar el día o hacerme una vereda siempre por donde vivo.

 

Respecto al tipo de campo... Es lo de siempre, hay pistas de 4 metros y de 2, caminos para un Seat Ibiza y caminos por donde no pasas ni con un tractor.

 

En cuanto a senderos... Para mi empieza un sendero por donde muere un camino, o por donde pase una vaca (de las de verdad) sin arañarse con las zarzas, lo que sea más estrecho que eso es terrero de andarines y por desgracia cables de acero, hay mucho cazador y pastor ca**** suelto.

Primero: una DRZ no tiene nada que ver con una Tenere. Sería el equivalente a una Husqvarna 701 "vieja" (algunos dirán que mejor para según qué y no les falta razón). Avisarte que no te desilusiones cuando pruebes la Tenere pensando que será como la DRZ con un poquito mas de peso, ni por asomo vaya.

Segundo: Si has hecho 4x4 sabrás (o tendrías que saber) que hay sitios que con un Patrol o cualquier 4x4 medio preparado pasas y con una Tenere sin experiencia se te puede complicar y mucho. Oye que si tienes la ilusión y ganas de cansarte pues dale, al fin y al cabo las motos están para eso y de todo se aprende.

Si por donde quieres disfrutar es por campo y la carretera es solo un trámite para llegar a ello...--> neumáticos con taco obligatorio y un cubrecarter decente y el tema suspensiones es muy recomendable, ayuda mucho incluso a no caerse. 

Haz un curso de conducción off road (o todos los que puedas), cuanta menos gente haya y mas personalizado sea mucho mejor, nadie nace sabio. 

cuando te la vendas por cambio a algo mas ligero avisa, que mi hermano se está sacando el carnet (es coña, disfrútala que aun y con todo es una gran moto).

El 5/9/2023 at 11:26, enduro_cross dijo:

 

Con tontería me refiero a lo de  "que daño ha hecho el pol tarres al hobby por dios... y que peligro." Ese daño que mencionas que ha hecho Pol Tarrés, también lo ha hecho Marc Márquez al que se compra una deportiva? O también Mario Román al que se compra una enduro? Si no eres consciente que son profesionales y lo que hacen ellos no lo hace cualquiera, pues sí te puedes hacer daño, pero eso pasa en cualquier especialidad.

 

Que yo sepa esto es un subforo de Trail.

 

Lo que para tí es un sendero para el compañero(novato en esto) puede ser otra cosa. Te animo a que pongas en google sendero y veas la imágenes, algunos parecen más una pista que un sendero, pero el novato que no entiende la jerga endurera pues no lo sabe.

 

Pues discrepo de nuevo, y tela lo siento.

Marc Marquez NO VIVE de hacerle creer a gente que puede hacer lo mismo que él en un circuito, con la moto que él lleva.

No va a concentraciones, cursos o carreras pagadas por Yamaha a hacer el pintamonas con una RR, y eso que podría y de sobra supongo.

No vende su cara para llenar cursos de "iniciación al enduro" donde 30 tíos pagan 400 lerus por hacer el baina un finde en un descampao, con sus GS adventure con maletas  y lote entero "aventurero" de 250 kilos de peso...

No tiene infinidad de videos haciendo monadas de especialista con la Ternera en infinidad de sitios que NO SON CIRCUITO.

En definitiva, el Marquez vive de darnos espetáculo haciendo algo que ama y arriesgando su vida, mientras que el Tarrés vive de engañar a ilusos con pocas luces y menos experiencia.

He aquí una opinión mas... 

Otra:

Yo creo que la Yamaha Tenere 700 es una buena moto de carretera.... Aunque las hay mejores.

hace 17 minutos, Dhubert dijo:

Otra:

 

Yo creo que la Yamaha Tenere 700 es una buena moto de carretera.... Aunque las hay mejores.

 

....es que es eso. 

Puestos a promocionar las Teneré como buenas motos de off, y ya que estamos así en materia de seguridad, yo querría que volvieran a fabricar y vender las triciclos mortales de 250 que debían de ser cosa poco divertida...  

Además de peligrosos eran bastante feos... Recuerdo que participaron en el Paris Dakar algún año con categoría propia.

1985.

hace 6 horas, Pedro J. dijo:

Pues discrepo de nuevo, y tela lo siento.

Marc Marquez NO VIVE de hacerle creer a gente que puede hacer lo mismo que él en un circuito, con la moto que él lleva.

No va a concentraciones, cursos o carreras pagadas por Yamaha a hacer el pintamonas con una RR, y eso que podría y de sobra supongo.

No vende su cara para llenar cursos de "iniciación al enduro" donde 30 tíos pagan 400 lerus por hacer el baina un finde en un descampao, con sus GS adventure con maletas  y lote entero "aventurero" de 250 kilos de peso...

No tiene infinidad de videos haciendo monadas de especialista con la Ternera en infinidad de sitios que NO SON CIRCUITO.

En definitiva, el Marquez vive de darnos espetáculo haciendo algo que ama y arriesgando su vida, mientras que el Tarrés vive de engañar a ilusos con pocas luces y menos experiencia.

He aquí una opinión mas... 

Paso de responder a esto ya que solo transmite inquina y envidia.

hace 1 hora, enduro_cross dijo:

 

Paso de responder a esto ya que solo transmite inquina y envidia.

Lamento si te has dao por aludido, de otra forma no entiendo ni lo de la envidia, ni lo de la inquina.

Envidia ninguna.

Y mucho menos de semejante mojon de moto como lo es una GS. (opinión).

Inquina.

Pues si por inquina entiendes el hacer hincapié en el hecho de que salir al campo en una moto de 200 kilos es o limitarse mucho o de inconscientes, pues nada...laméntolo. 

Pero lo diré alto , claro y todas las veces que me de la real gana. OK? 

Que parece que no te guste que te llevan la contraria y tienes poco carrete tú ¿no? 

hace 5 horas, Dhubert dijo:

Además de peligrosos eran bastante feos... Recuerdo que participaron en el Paris Dakar algún año con categoría propia.

 

 

1985.

uhhhhhhhhhhh...... pos esa estética ochentera es pa mí de lo mejor.

Todo de hierro, casi ná de plástico, y lo poco que tenía, duro como cuerno.