Moto nueva para iniciarse en 2023 | Yamaha Tenere 700 35 kw del A2

El 6/9/2023 at 15:03, Pedro J. dijo:

Pues discrepo de nuevo, y tela lo siento.

Marc Marquez NO VIVE de hacerle creer a gente que puede hacer lo mismo que él en un circuito, con la moto que él lleva.

No va a concentraciones, cursos o carreras pagadas por Yamaha a hacer el pintamonas con una RR, y eso que podría y de sobra supongo.

No vende su cara para llenar cursos de "iniciación al enduro" donde 30 tíos pagan 400 lerus por hacer el baina un finde en un descampao, con sus GS adventure con maletas  y lote entero "aventurero" de 250 kilos de peso...

No tiene infinidad de videos haciendo monadas de especialista con la Ternera en infinidad de sitios que NO SON CIRCUITO.

En definitiva, el Marquez vive de darnos espetáculo haciendo algo que ama y arriesgando su vida, mientras que el Tarrés vive de engañar a ilusos con pocas luces y menos experiencia.

He aquí una opinión mas... 

discreparé en que no se puede hacer campo con una moto de 200kg porque es simplemente falso. Pero que Tarrés y compañía viven de hacer creer a la gente, mediante márketing de las marcas, sean Yamaha, Honda o KTM, da igual, lo que son capaces de hacer la motos es cierto se mire por donde se mire.  GRAVE ERROR, es lo que son capaces de hacer pilotos muy experimentados cuyo trabajo profesional es precisamente ser pilotos muy experimentados. 

Luego los cuatro tolais sin criterio suficiente para ver que no seran nunca Toni Bou por mucho que paguen cursos ni experiencia en nada que huela un poco a hierba o barro y se meten a un curso con un barco, les hacen la pelota diciendo que "como has mejorado" (puede que cierto, aunque partiendo de cero tampoco cuesta tanto) y se van al Pic Negre a empujar una GS y les parece ir al Dakar... 

Harto de decirlo a la gente que empieza con el trail y ven los vídeos.

Esa gente cogen una moto de 200 kilos la aligeran, montan suspensiones y tacos, además de ser un pro.

Ahora la coge un novel y le pone protecciones, cubiertas trail porque durán más, hierros varios para el móvil, las maletas y toda la mier.a que puedan y eso va como el culo, cosa normal y te dicen que ellos no pueden ir tan rápido jajaja.

Esto es lo normal, talega y o dejas el campo o te jodes unos meses.

Hola , yo he sido propietario de una Tenere hasta ayer , te cuento mi experiencia , la compré en 2021 pensando que podría aventurarme por campo , la moto es valida, potencia y suspensiones , son decentes , y si haces pistas y tal la moto es una pasada , y carretera también va muy bien , y la estética es muy bonita .

Mi misión era hacer un enduro moderado , ( si quieres hacer algo más dificl , lo suyo sería cambiarlas , por tema de recorrido etc..) total que alfinal , yo siendo novato con el tiempo me he dado cuenta , que para campo, bien : o te conoces los caminos , o sales con amigos , o eres un maquina , porque depende donde se te caiga , lo pasas muy mal intentando levantarla , total , que para empezar te recomiendo que compres algo con bastante menos peso y que tenga buenos componentes … porque lo que me paso a mi fue eso me he quemado porque no podía explorar solo , por temor a liarla xD, si que es verdad que mido 1,74 y peso 70 kg

hace 44 minutos, VictorBlades dijo:

Hola , yo he sido propietario de una Tenere hasta ayer , te cuento mi experiencia , la compré en 2021 pensando que podría aventurarme por campo , la moto es valida, potencia y suspensiones , son decentes , y si haces pistas y tal la moto es una pasada , y carretera también va muy bien , y la estética es muy bonita .

 

Mi misión era hacer un enduro moderado , ( si quieres hacer algo más dificl , lo suyo sería cambiarlas , por tema de recorrido etc..) total que alfinal , yo siendo novato con el tiempo me he dado cuenta , que para campo, bien : o te conoces los caminos , o sales con amigos , o eres un maquina , porque depende donde se te caiga , lo pasas muy mal intentando levantarla , total , que para empezar te recomiendo que compres algo con bastante menos peso y que tenga buenos componentes … porque lo que me paso a mi fue eso me he quemado porque no podía explorar solo , por temor a liarla xD, si que es verdad que mido 1,74 y peso 70 kg

Confundir los términos trail y enduro es muy normal en la gente que empieza, todos nos hemos equivocado de moto y algunos como yo aunque tenga 5 nunca llevo la apropiada jajaja.

Yo pienso que en CAMPO y no pistas de coches una 690/701 es el limite que con esfuerzo podrias levantar tu solo (yo tengo ahi el baremo) y muchas veces ni eso se puede. para algo mas aunque sean senderos de 1 metro yo usaria una enduro y una de estas solo si te lo encuentras sin esperarlo.

Ni de veces que haciendo pistas algunos me preguntan si esto es enduro.

Ahora, 2mj dijo:

Confundir los términos trail y enduro es muy normal en la gente que empieza, todos nos hemos equivocado de moto y algunos como yo aunque tenga 5 nunca llevo la apropiada jajaja.

Yo pienso que en CAMPO y no pistas de coches una 690/701 es el limite que con esfuerzo podrias levantar tu solo (yo tengo ahi el baremo) y muchas veces ni eso se puede. para algo mas aunque sean senderos de 1 metro yo usaria una enduro y una de estas solo si te lo encuentras sin esperarlo.

 

Ni de veces que haciendo pistas algunos me preguntan si esto es enduro.

Correcto , yo alfinal me he decantado por una fantic 250 xef trail , ( por tema de mantenimiento , ya que de momento será utilitaria ) y considero que es a nivel prestaciones de las mejores que hay en su escala , se que a la larga se quedará corta y tendré que coger una enduro de verdad,  pero ahora prefiero ir poco a poco que empezar la casa por el tejado xD

El 7/9/2023 at 0:01, Jp_s dijo:

Pues sí que suena mal el tono.  Es lo que tienen los foros según el carácter y el momento que tenga cada cual al responder.  En este terreno 2mj es un maestro: puede pegarte un moco de dos pares de cojones pero nunca suena ofensivo.  Simplemente da su docta opinión pero no tiene ningún ánimo ni de polemizar ni de convencerte.  Si te interesa la información que te proporciona perfecto y sino también.

 

Pasando al contenido del post de Pedro J.  Personalmente no siento ningún entusiasmo por los cursos de 400 €.  El de iniciación al of-road de Honda no recuerdo lo que cuesta pero creo que ronda una cuarta parte. No dura todo un fin de semana ni mucho menos.   Se hace con motos 100% off,  ultraligeras y enanas.  No creo que pasen de los 100 kg.  Evidentemente en circuito.  Cualquier comparación del curso Honda con una formación para manejarse con motos de 200 kg por el monte no tiene ningún sentido.   Entiendo perfectamente el curso Honda pero me cuesta entender qué es la iniciación al of-road con maxi Trails.

 

Las "trail" de 250 kg con sus maletas son respetables,  como no,  pero autoridades motociclistas como Jaime Alguersuari (para los más jóvenes fué el fundador de la revista SoloMoto),  las definen como una curiosidad.  Durante años él mismo las ha probado y alavado en su revista,  pero ahora que está jubilado y publica en su blog deja bastante claro para quien quiera entenderlo su opinión acerca de eso que llamamos "maxi trail" para ir por el monte.

 

Hace ya muchos años,  en un editorial de Juan Porcar en la revista SoloMoto, definía a la moto dual sport ideal del futuro como un aparato de 100 kg de peso y 100 CV de potencia.  Pues en la potencia se acercaba pero en el peso ...

 

Con el debido respeto,  para algunos de los que ya peinamos canas y también para una pequeña minoría al margen de su edad,  los bichos de más de 200 kg para monte son una curiosidad que queda muy pero que muy lejos de una moto razonablemente útil para el off-road.

 

Per recordémoslo una vez más:  La "trail" más vendida del mercado ibérico,  con mucha diferencia, es una BMW 1200.   Es lo que hay.  A la gente le van grandes.

Epílogo a este genial post.

Aunque sea la trail mas vendida de nuestro país, pocas o casi ninguna vemos por campos, senderos, caminos o como queramos llamarlos...

Creo que son las motos que llenan mas garajes, eso sí...a patadas háylas. 

hace 11 horas, Endurofeber dijo:

Pues libérate y disfruta la vida de hombre libre y soberano, y perpetúa la especie allende los mares con la moto. xd

Estás incitando a alguien a que coja la moto desnudo con la minga al aire y se de un paseo por el centro de su ciudad...luego pasa lo que pasa...

https://www.motorbikemag.es/ficha-tecnica/montesa-4ride-2020/

hace 3 horas, VictorBlades dijo:

Hola , yo he sido propietario de una Tenere hasta ayer , te cuento mi experiencia , la compré en 2021 pensando que podría aventurarme por campo , la moto es valida, potencia y suspensiones , son decentes , y si haces pistas y tal la moto es una pasada , y carretera también va muy bien , y la estética es muy bonita .

 

Mi misión era hacer un enduro moderado , ( si quieres hacer algo más dificl , lo suyo sería cambiarlas , por tema de recorrido etc..) total que alfinal , yo siendo novato con el tiempo me he dado cuenta , que para campo, bien : o te conoces los caminos , o sales con amigos , o eres un maquina , porque depende donde se te caiga , lo pasas muy mal intentando levantarla , total , que para empezar te recomiendo que compres algo con bastante menos peso y que tenga buenos componentes … porque lo que me paso a mi fue eso me he quemado porque no podía explorar solo , por temor a liarla xD, si que es verdad que mido 1,74 y peso 70 kg

Yo venía de tener motos de carretera de todo tipo, rrs circuiteras, nackeds, scooters… El año pasado en la última carrera amateur en Montmeló ví que no disfrutaba como antes, tampoco en las salidas por carretera y decidí salir de mi zona de confort y aprender desde cero el offroad para dentro de unos años poder llegar al trail con ventajas y hacer un marruecos o algo así más aventurero. Ya tuve hace mucho una gs650 pero como mucho pisteo y básicamente era una moto para moverme por la ciudad. Primero pensé en la Ténere, la ktm 690 e incluso la novedad de la Desert. Las prové todas y las llevé por aquellos sitios mínimos que crees que puedes hacer (por cierto, la desert un maquinón). Me dí cuenta que me faltaban ventajas, experiencia y criterio, inercias… dar la vuelta a 200 y pico kgs, maniobrabilidad… en fin, ví que me faltaba escuela para disfrutarla también por el off-road tranquilo. Decidí empezar con una enduro 2t de la que estoy enamorado y aprendiendo una barbaridad en cada salida. De menos a más, posición, cojer experiencia, horas y una vez consolide y vea que he hay criterio y técnica, miraré una trail de mediana cilindrada y ligera para ir con tranquilidad y disfrutar con mayor margen y naturalidad. Sé que la Ténere hubiese sido una gran moto, pero para empezar y conocer los límites prefiero aprender teniendo un apuro con una moto de 100kgs que una de 200…

Salu2

hace 8 horas, PEP74 dijo:

Yo venía de tener motos de carretera de todo tipo, rrs circuiteras, nackeds, scooters… El año pasado en la última carrera amateur en Montmeló ví que no disfrutaba como antes, tampoco en las salidas por carretera y decidí salir de mi zona de confort y aprender desde cero el offroad para dentro de unos años poder llegar al trail con ventajas y hacer un marruecos o algo así más aventurero. Ya tuve hace mucho una gs650 pero como mucho pisteo y básicamente era una moto para moverme por la ciudad. Primero pensé en la Ténere, la ktm 690 e incluso la novedad de la Desert. Las prové todas y las llevé por aquellos sitios mínimos que crees que puedes hacer (por cierto, la desert un maquinón). Me dí cuenta que me faltaban ventajas, experiencia y criterio, inercias… dar la vuelta a 200 y pico kgs, maniobrabilidad… en fin, ví que me faltaba escuela para disfrutarla también por el off-road tranquilo. Decidí empezar con una enduro 2t de la que estoy enamorado y aprendiendo una barbaridad en cada salida. De menos a más, posición, cojer experiencia, horas y una vez consolide y vea que he hay criterio y técnica, miraré una trail de mediana cilindrada y ligera para ir con tranquilidad y disfrutar con mayor margen y naturalidad. Sé que la Ténere hubiese sido una gran moto, pero para empezar y conocer los límites prefiero aprender teniendo un apuro con una moto de 100kgs que una de 200…

 

Salu2

Yo no probé ninguna fui directo a por la tenere , pero si para aprender es mejor menos peso , y mas si se va a salir solo a explorar o a pasar el día 

hace 10 horas, PEP74 dijo:

Yo venía de tener motos de carretera de todo tipo, rrs circuiteras, nackeds, scooters… El año pasado en la última carrera amateur en Montmeló ví que no disfrutaba como antes, tampoco en las salidas por carretera y decidí salir de mi zona de confort y aprender desde cero el offroad para dentro de unos años poder llegar al trail con ventajas y hacer un marruecos o algo así más aventurero. Ya tuve hace mucho una gs650 pero como mucho pisteo y básicamente era una moto para moverme por la ciudad. Primero pensé en la Ténere, la ktm 690 e incluso la novedad de la Desert. Las prové todas y las llevé por aquellos sitios mínimos que crees que puedes hacer (por cierto, la desert un maquinón). Me dí cuenta que me faltaban ventajas, experiencia y criterio, inercias… dar la vuelta a 200 y pico kgs, maniobrabilidad… en fin, ví que me faltaba escuela para disfrutarla también por el off-road tranquilo. Decidí empezar con una enduro 2t de la que estoy enamorado y aprendiendo una barbaridad en cada salida. De menos a más, posición, cojer experiencia, horas y una vez consolide y vea que he hay criterio y técnica, miraré una trail de mediana cilindrada y ligera para ir con tranquilidad y disfrutar con mayor margen y naturalidad. Sé que la Ténere hubiese sido una gran moto, pero para empezar y conocer los límites prefiero aprender teniendo un apuro con una moto de 100kgs que una de 200…

 

Salu2

Es que esa es la progresión lógica. Yo no había hecho trail hasta hace un año. Si antes has hecho enduro es fácil adaptarte. Pero empezar de buenas a primeras con un trasto de 200kg y querer hacer diabluras... mal.

Además de que corren una barbaridad y eso hay que pararlo. Las referencias de la enduro están a años luz en ese apartado.

El 6/9/2023 at 23:30, Pedro J. dijo:

Lamento si te has dao por aludido, de otra forma no entiendo ni lo de la envidia, ni lo de la inquina.

Envidia ninguna.

Y mucho menos de semejante mojon de moto como lo es una GS. (opinión).

Inquina.

Pues si por inquina entiendes el hacer hincapié en el hecho de que salir al campo en una moto de 200 kilos es o limitarse mucho o de inconscientes, pues nada...laméntolo. 

Pero lo diré alto , claro y todas las veces que me de la real gana. OK? 

Que parece que no te guste que te llevan la contraria y tienes poco carrete tú ¿no? 

Para nada me he dado por aludido, ya hace que no tengo moto trail y nunca he ido a un curso. Lo de la inquina y envidia es por como hablas de Pol y de los propietarios de GS, quizás no te la puedas permitir o no sé a que viene. Cada uno que se gaste su dinero donde quiera, véase cursos de 400€ enseñando maletas o en una SLR(la Dominator de los quiero y no puedo).

Muchos por aquí creo tenéis un problema con el concepto de lo que es válido, por supuesto que una Tenere 700 vale para hacer trail, enduro e incluso hard enduro hay gente que lo hace y montones de videos que lo demuestran, que la mayoría no tengamos el nivel para hacerlo es otro tema.

Y meter una Tenere en el mismo saco que una Gs como ha hecho alguno, es como comparar una Sherco 500 SEF con una Sherco 125 TY Long Ride.

Ya estoy acostumbrado, lo raro en este foro sería que alguien no me llevase la contraria

El 9/9/2023 at 9:18, vincent black shadow dijo:

Pero empezar de buenas a primeras con un trasto de 200kg y querer hacer diabluras...

Eso evidentemente no de coña, si quieres hacer diabluras con un bicho de 200kg, aunque tengas bastante experiencia haciendo enduro, puedes tener muchos problemas.

El 9/9/2023 at 11:47, enduro_cross dijo:

que la mayoría no tengamos el nivel para hacerlo es otro tema.

Esa es la auténtica realidad, hay gente que si tiene el nivel suficiente, pero eso no es lo normal entre los aficionados

El 9/9/2023 at 11:47, enduro_cross dijo:

 

Para nada me he dado por aludido, ya hace que no tengo moto trail y nunca he ido a un curso. Lo de la inquina y envidia es por como hablas de Pol y de los propietarios de GS, quizás no te la puedas permitir o no sé a que viene. Cada uno que se gaste su dinero donde quiera, véase cursos de 400€ enseñando maletas o en una SLR(la Dominator de los quiero y no puedo).

 

Muchos por aquí creo tenéis un problema con el concepto de lo que es válido, por supuesto que una Tenere 700 vale para hacer trail, enduro e incluso hard enduro hay gente que lo hace y montones de videos que lo demuestran, que la mayoría no tengamos el nivel para hacerlo es otro tema.

 

Y meter una Tenere en el mismo saco que una Gs como ha hecho alguno, es como comparar una Sherco 500 SEF con una Sherco 125 TY Long Ride.

 

Ya estoy acostumbrado, lo raro en este foro sería que alguien no me llevase la contraria

 

Vale. Ok copiado. 

Vamos a ir por partes si te parece bien, porque ya has tirao a matar.

Primero.

Aquí ya van como 6 o 7 personas que afirman que la Tenere NO es ni una buena moto para empezar, ni para el campo ni para carretera.

Mucho y menos si no tienes experiencia. 

Pero oye, tú sigue ahí dale que dale...

Segundo.

Es por payasos prepotentes como TÚ , que hacen cometarios soterrados sobre el nivel adquisitivo de las personas y las motos que adquieren , el motivo por el cual las Gs y BMWs en general, me parecen motos chungas en particular.

Motos PARA APARENTAR.

No hacen NADA bien, son extremadamente caras de mantener y se venden  MAYORMENTE a gente que solo quiere llamar la atención.

Y SUELEN ser personas, fíjate que cosas, las cuales saltan como muelles cuando de lejos les insinúas que tal vez no sea la super moto mundial definitiva que todos envidian...

En fín, te resumo. 

A dios gracias, y muchas gracias, puedo y me compro las motos que quiero. 

No intento ser mas que nadie, ni engañar, ni compadrearme ni creerme mas que nadie.

DIGO LO QUE PIENSO.  

TU MOTO ,si tienes una Gs, ES UN MOJÓN GORDO. 

Y si es una Ternera, es medio mojón y un cuarto...

CÓMETELO TÚ SOLO y déjanos en paz al resto, tío pesao.