Como va lo de los cv para las 125 2t en el a1

Pronto me saco el A1 y me quiero comprar una 125 2t pero no entiendo bien lo de limitación por papeles, ósea cuando compras la moto en la ficha tecnica viene con menos caballos de los que tiene, pero cmo se si la moto que e elegido en ficha tiene menos que en realidad.

Tambien tengo dudas al comprar la moto de segunda mano si los papeles y todo estarán con los “cv falsos”

Gracias por la ayuda.

cualquier enduro de 125 2t tiene mas de 15cv

la mayoria cerca de los 30

si el que la compro la limito para a1 te vale, sino pues te tocaria limitarla a ti.

eso conlleva un coste

El 6/8/2023 at 3:03, 7adriian_ dijo:

Pronto me saco el A1 y me quiero comprar una 125 2t pero no entiendo bien lo de limitación por papeles, ósea cuando compras la moto en la ficha tecnica viene con menos caballos de los que tiene, pero cmo se si la moto que e elegido en ficha tiene menos que en realidad.

Tambien tengo dudas al comprar la moto de segunda mano si los papeles y todo estarán con los “cv falsos”

Gracias por la ayuda.

TODAS las que son aptas para el A1 vienen limitadas en papeles a 15CV. Hay 125cc 2t que requieren el A2 porque de fabrica salieron sacando mas de 15cv, como la CAGIVA 125 W8

Yo tengo una DT 125 2t limitada en papeles, pero deslimitada y sacará 20 y pico caballos, y es lo suyo para disfrutar de la moto. Sino es mejor pillarse un 4t, porq las 2t limitadas lo único que hacen es recalentarse en exceso, y es absurdo.

Si te vas a pillar una, ten muy en cuenta el correcto funcionamiento de la válvula de escape.

El 6/8/2023 at 3:03, 7adriian_ dijo:

Pronto me saco el A1 y me quiero comprar una 125 2t pero no entiendo bien lo de limitación por papeles, ósea cuando compras la moto en la ficha tecnica viene con menos caballos de los que tiene, pero cmo se si la moto que e elegido en ficha tiene menos que en realidad.

Tambien tengo dudas al comprar la moto de segunda mano si los papeles y todo estarán con los “cv falsos”

Gracias por la ayuda.

No lo has aprendido en la autoescuela? No es muy difícil, cualquier clase de geografía que hagas en el instituto conlleva mas conceptos xd, coñas aparte: 

- A1, motos de hasta 125cc y hasta 15cv. Punto. 

La mayoría de las 125 2t de enduro vienen limitadas en la ficha técnica y el permiso a 6kw o 11kw, por lo que no hay problema, muchas veces porque sino no pasan la Euro3 o Euro4. Alguna Aprilia rs125 no estaban limitadas pero las de enduro el 99% sí. 

Todos lo hemos hecho lo de llevar la 125 de enduro limitada en papeles porque sino la moto es literalmente inservible, pero si vas a usarla por la ciudad o carretera y tienes algún accidente el seguro va a ser lo primero que mire, y si no se corresponden los papeles con la potencia real no te cubre y como hagas daño a alguien la has liado pero bien (a no ser que seas rico y a tus padres no les importe nada pagar un pastizal).

Si vas a hacer enduro la recomendación de todos (creo) es que no hay mejor escuela que las 125 2t; si la vas a usar para ir por el pueblo una 125 4t de 15cv  te ahorrará posibles problemas y luego en el A2 ya pillas una mas grande (que también estará limitada de papeles por homologación y porque la relación peso/potencia de 0,2kw/kg no la cumplen ni de lejos así que te verás en las mismas). 

Ojo, yo tuve una 125 2t a los 16 años así que estoy hablando des de la absoluta hipocresía porque si bien hacía enduro iba al instituto con ella e incluso tenía un kit de supermotard para hacer curvas (y el gilipollas por las calles). Ahora bien, cuando veía policía me cagaba encima (igual también por eso de ser joven, imbécil y fumar porros, pero ya es otro tema).

Un saludo

El 8/8/2023 at 12:26, Santiktm16 dijo:

No lo has aprendido en la autoescuela? No es muy difícil, cualquier clase de geografía que hagas en el instituto conlleva mas conceptos xd, coñas aparte: 

 

- A1, motos de hasta 125cc y hasta 15cv. Punto. 

 

La mayoría de las 125 2t de enduro vienen limitadas en la ficha técnica y el permiso a 6kw o 11kw, por lo que no hay problema, muchas veces porque sino no pasan la Euro3 o Euro4. Alguna Aprilia rs125 no estaban limitadas pero las de enduro el 99% sí. 

Todos lo hemos hecho lo de llevar la 125 de enduro limitada en papeles porque sino la moto es literalmente inservible, pero si vas a usarla por la ciudad o carretera y tienes algún accidente el seguro va a ser lo primero que mire, y si no se corresponden los papeles con la potencia real no te cubre y como hagas daño a alguien la has liado pero bien (a no ser que seas rico y a tus padres no les importe nada pagar un pastizal).

 

Si vas a hacer enduro la recomendación de todos (creo) es que no hay mejor escuela que las 125 2t; si la vas a usar para ir por el pueblo una 125 4t de 15cv  te ahorrará posibles problemas y luego en el A2 ya pillas una mas grande (que también estará limitada de papeles por homologación y porque la relación peso/potencia de 0,2kw/kg no la cumplen ni de lejos así que te verás en las mismas). 

 

Ojo, yo tuve una 125 2t a los 16 años así que estoy hablando des de la absoluta hipocresía porque si bien hacía enduro iba al instituto con ella e incluso tenía un kit de supermotard para hacer curvas (y el gilipollas por las calles). Ahora bien, cuando veía policía me cagaba encima (igual también por eso de ser joven, imbécil y fumar porros, pero ya es otro tema).

 

Un saludo

Hola tengo una pregunta, voy a cumplir los 16 años y me sacare el carnet A1, la gente lo que hace es que se compra motos de 125 pero con más de 15cv limitada en papeles y deslimitada de motor para que corran mas no? si me compro una rs125 2t limitada en papeles pero deslimitada en motor que puede pasar? es ilegal no? que pasa si me para la policia o para cuando tenga que pasar la ITV y cosas así, si me puedes responder porfavor porque no sé mucho del tema

El 15/2/2025 at 16:58, 16pablooo__ dijo:

Hola tengo una pregunta, voy a cumplir los 16 años y me sacare el carnet A1, la gente lo que hace es que se compra motos de 125 pero con más de 15cv limitada en papeles y deslimitada de motor para que corran mas no? si me compro una rs125 2t limitada en papeles pero deslimitada en motor que puede pasar? es ilegal no? que pasa si me para la policia o para cuando tenga que pasar la ITV y cosas así, si me puedes responder porfavor porque no sé mucho del tema

Buenas, pues lo explico en el mensaje que has citado, a ver si la comprensión lectora de este país mejora... no te lo tomes a mal, te explico: 

- Ahora mismo no hay ninguna moto nueva de 125cc que de mas de 15cv salvo las de enduro, que son motos de competición con matricula, con un kit específico para usar en competición con el que "legalmente" no puedes circular por la vía pública. Si lo haces y te pillan, cosa improbable pero no impossible, atente a las consecuencias, es como ir sin carnet y si tienes un accidente el seguro te pondrá problemas. Mucha gente lo ha hecho, me incluyo, y no ha pasado nada, pero la hay que sí, así que 100% seguro no es. 

Si te la compras limitada en papeles estaría bien (indispensable casi) que el antiguo propietario te de el kit de limitación, para la ITV, básicamente, que si no me equivoco es un escape tapado y una tapa en el filtro de aire (en la RS125).

Por otro lado si te para la policía a priori no te puede decir nada porque los papeles mandan, a no ser que te la periten y demuestren que tiene más de 15cv (cosa que pueden hacer). 

También te digo que una RS125 2t limitada a 15cv es un poco tontería porque tendrás todo el engorro (que para mi no lo es) del 2t (humo, carbonilla, aceite, etc) pero sin el "pro" principal que es la potencia y la estirada que te da. 

Si es tu primera moto y para hacer los primeros pinitos sin buscarte problemas y de estilo deportivo mira una 125 4t tipo yamaha yzfr125 o similar. Si eres un poco entendido del tema o quieres aprender, la rs125 2t es una "mini" gp con matrícula (con algunas diferencias, pero bastante potenciable y obviamente menos fiable mecánicamente).