Ktm tbi 2024

Yo el último día que salí, 80km y entraron 8L, el culo que no entraba ni un alfiler jajaj

He dado una vueltecilla mas, todo pista.

Ya son 23kms en reserva y sin un amago de pararse. Ya serían casi 90kms de autonomía.

En el lado derecho casi no se ve gasolina.

A ver si tengo un hueco mañana y lo vaciamos.

hace 3 minutos, Spidy dijo:

He dado una vueltecilla mas, todo pista.

Ya son 23kms en reserva y sin un amago de pararse. Ya serían casi 90kms de autonomía.

 

 

 

En el lado derecho casi no se ve gasolina.

 

A ver si tengo un hueco mañana y lo vaciamos.

 

 

Si, pero todo depende del puño, yo le he llegado hacer 100km pero lo normal es 80km

hace 4 minutos, moto_puig dijo:

Si, pero todo depende del puño, yo le he llegado hacer 100km pero lo normal es 80km

Los primeros 70 han sido de enduro, 1º, 2º, 3º y muchísimos manguerazos para subir paredes, aceleraciones grandes en senda con frenadas fuertes, lo demás pista. Quiero hacer esta prueba sobre todo sabiendo que los últimos 20 o 25 kms controlando el puño se pueden salvar como emergencia. No suelo hacer rutas de mas de 70 kms. Lo normal entre 45 y 60 kms.

También te digo que en estas 30 horas que llevo con la moto, dos veces se ha encendido la reserva cerca de los 50kms. las demás a los 64 o 65 clavados.

hace 1 minuto, Spidy dijo:

Los primeros 70 han sido de enduro, 1º, 2º, 3º y muchísimos manguerazos para subir paredes, aceleraciones grandes en senda con frenadas fuertes, lo demás pista. Quiero hacer esta prueba sobre todo sabiendo que los últimos 20 o 25 kms controlando el puño se pueden salvar como emergencia. no suelo hacer rutas de mas de 70 kms. Lo normal entre 45 y 60 kms.

Se vas rápido 80km si haces lo que dices 80-90km. Yo de normal tampoco hacemos más de esos km bueno a veces no 20km jajaj

hace 13 horas, moto_puig dijo:

Si, pero todo depende del puño, yo le he llegado hacer 100km pero lo normal es 80km

Llegaste a casa con gasolina cuando hiciste esos 100 kms, o se te paró en el monte con gasolina todavía en el depósito?

No sé paro, pero los últimos 25km fueron a punta gas y en llano, también decir que el consumo según el desarrollo se nota. Yo lo he notado de llevar el 13/45 a llevar el 13/48

hace 5 horas, moto_puig dijo:

No sé paro, pero los últimos 25km fueron a punta gas y en llano, también decir que el consumo según el desarrollo se nota. Yo lo he notado de llevar el 13/45 a llevar el 13/48

Que has notado ? 

Gasta más, menos, igual ? 

hace 1 minuto, Noguerol dijo:

Que has notado ? 

 

Gasta más, menos, igual ? 

Más, con el 13/48, más que nada, porque vas un poco más alto de vueltas, pero a mí el de serie no me gustaba la 1ª y la 2ª, así es más aprovechable, la 2ª, aunque en esta moto al cambiar la caja, la primera la utilizo más que en otras. Tampoco soy de estirar mucho las marchas

una duda, notáis como un ruido eléctrico al acelerar?

es decir en relentí no, cuando aceleras como acompaña al motor.

un saludo 

hace 4 horas, Leor22 dijo:

una duda, notáis como un ruido eléctrico al acelerar?

es decir en relentí no, cuando aceleras como acompaña al motor.

un saludo 

Si, es la inyección 

hace 3 horas, moto_puig dijo:

Si, es la inyección 

pero yo he tenido una tpi 2018 y no tiene ese sonido

El 21/12/2024 at 9:03, moto_puig dijo:

No sé paro, pero los últimos 25km fueron a punta gas y en llano, también decir que el consumo según el desarrollo se nota. Yo lo he notado de llevar el 13/45 a llevar el 13/48

Has notado mucho mas corto,el desarrollo?

es que estoy pensando,de poner un plato de 47 o 48 i no se cual poner

hace 21 minutos, jocro dijo:

Has notado mucho mas corto,el desarrollo?

es que estoy pensando,de poner un plato de 47 o 48 i no se cual poner

Más corto que el de serie si

El 13/11/2024 at 10:25, enduro_cross dijo:

 

Creo que ya salió por aquí hace tiempo:

 

 

No creo que esto funcione bien, la bomba de gasolina está en el mismo sitio, con tanto recorrido de aspiración, me da que habrá problemas. 

Veo que le monta una válvula de aspiración anti retorno, un filtro entre esta y la bomba.....

La bomba tiene que montarse en el fondo del depósito, como las antiguas, sujeta con un tornillo, y la salida por la  parte superior del depósito, para evitar roturas por algún golpe. 

Como se han complicado esta gente de KTM, de algo sencillo, han hecho un problema.