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Kove 800 súper adventure


Uly35

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Bueno, al final efectivamente la he comprado. Primeras sensaciones: Potencia de sobra para un uso en carretera y peso claramente más ligero que las demás trails bicilíndricas. Se siente como algo

Te confundes de modelo. La Kove 800x Pro, pesa unos 10-15 kgr menos, tiene 15cv mas, tiene el mismo recorrido (240mm) y cuesta 2000€ menos, que la Tuareg 660.   El gran problema, es que

6000€ en china, aquí prepara 8000   Y tienes un modelo con dudoso recambio y un futuro incierto   Me parece jugársela demasiado, ya sabemos historias de marcas chinas que desaparec

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hace 3 horas, Edu55 dijo:

El servicio postventa de KOVE lo da la red comercial KTM, por tanto y dado que KOVE fabrica muchos componentes y varias gamas de motores de KTM, no debería haber diferencia salvo que los tenderos la provoquen

Por mi zona kove lo da kawa y cf lo da ktm

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hace 3 horas, Edu55 dijo:

Para la teoría de mal engrase por poca tolerancia, deberían estarlos vasos en contacto con la zona circular de la leva es decir que tendría que estar con las válvulas pisadas, por poca tolerancia que haya entre la leva y el vaso, el aceite pasa y engrasa, si van pisadas ya se sabeque  ademas de foguearse, las motos arrancan pesimamente en frio (creo recordar que era en frío), por tanto se tendría que haber dado cuenta bastante antes de desgastarse las levas por su teoría.

Yo ya he visto 4 o 5 teorías sobre el tema de los árboles de levas de las KTM, pero ninguna con datos fehacientes. Tal vez sea una mezcla de factores.

Los de KTM primero han negado el problema y luego dado palos de ciego cambiando piezas y añadiendo un filtro, pero tampoco han sacado un diagnóstico certero.

Por mi parte intentaré hacer un mantenimiento escrupuloso, incluso más de lo recomendado.

Ya veremos si hay novedades al respecto.

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El 24/12/2024 at 16:32, 2mj dijo:

Por mi zona kove lo da kawa y cf lo da ktm

En Guadalajara la vende el mismo que KTM

Editado por Edu55
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roger_wr250z
El 24/12/2024 at 13:31, Edu55 dijo:

El servicio postventa de KOVE lo da la red comercial KTM, por tanto y dado que KOVE fabrica muchos componentes y varias gamas de motores de KTM, no debería haber diferencia salvo que los tenderos la provoquen

esto no es así. que haya una tienda que sea conce oficial ktm y venda kove, es una casualidad, pero de de manera oficial ktm y kove no tienen ninguna relación ni ninguna alianza comercial. kove importa a través de bordoy, bordoy distribuye, pero no es ktm ni tiene nada que ver. los despieces de kove son distintos y paralelos al sistema ktm

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Ktm firmó un acuerdo con cfmoto para que el fabricante asiático fabricará sus motores 790... 

 

Y en alguna claúsula de ese acuerdo, cfmoto montaría esos motores en sus modelos.

 

Kove, colove o tibet summit cycles sales, no tienen ningún acuerdo con ktm.

 

Parece ser por lo que dicen los padres de la criatura de este motor, aunque no niegan una más que evidente inspiración extructural en el de ktm, pero que todo llega hasta ahí, el propulsor está desarrollado por kove integramente y que ni siquiera ha existido ingeniería inversa.

 

Esto es lo que asegura kove, en papel hay alguna diferencia, como compresión.

 

La comprobación del taller es la mas resolutiva... habrá que es esperar, claro quién considere un problema en esto.

 

En cualquier caso para propios y detractores unos verán un inconveniente que el motor se parezca tan siquiera un poco al de ktm, los otros que no sea una copia idéntica y sea un producto de desarrollo completamente chino.

 

Los realmente interesados valorarán si las garantías y el precio es acorde al riesgo.

 

A mí la moto me gusta...

 

Salu2.

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