Señor Pierer....

Yo creo que Pierer Mobility ha crecido demasiado en demasiado poco tiempo y por supuesto a base de créditos. El resto de marcas del sector han sido/son mucho menos ambiciosas. 

¿Hacemos una porra a ver cuanto tarda en desaparecer GasGas?

Tenian la mejor marca de enduro....HUSABERG.....

Suspensiones de muchisma calidad, motor a prueba de bombas y componentes de primera....verdaderamente preaprada para correr nada mas casarla del conce....y la aniquilaron......

Esto fue el principio del fin.....

Al año siguente cambia una horquilla pata negra......por un engendro mucho mas barato llamado.....4CS......una porqueria que mando a mas de uno al hospital.......tras tres años de denuncias y no hacer ni puto caso a los afectados...reconocen una pequeña partida defectuosa y sacan un kit de mejora.....que no mejoraba nada.....

El escandalo fue tan grande que se ven obligados a cambiar de nombre al invento..... sacan otro bodrio copia de las 4CS pero con peores acabados interiores.....las XPLOR......literalemente solo funciona de forma decente una barra........

Pero ese mismo año.....aparece el mikuni,,,,las cajas chinas,,,,las tapas de papel de fumar y aunque la 2017 es una gran moto .....te tienes que gastar mucha pasta para hacerla funcionar medio decentemente....

Y al año siguiente......chachan chachan.....aparece la tpi......la primera programacion es seca como el desierto del gobi.....y araña pistones como si vivieran gatos dentro del cilindro.....con loo que sacan una segunda que gasta como un barreiros.....y ya creo que van por seis o mas repros....

2019 en adelante lo mismo......asta que se dan cuenta que el sistema no va redondo.....chachan chachan......aparece la tbi.....y por fin vuelven las suspensiones COMPLETAS de una puta vez......

En definitiva......pasaron de vender una moto ready to race....a una moto ready to power parts.......

Antes al sacarla del conce le dabas al boton y a rular.......ahora tienes que preparar suspensiones o directamente tirar de catalogo y pedir piezas top para poder funcionar......

Motos a medias que solo pasando por caja les podias sacar partido.....y que los pilotos de pruebas hemos sido claramente sus clientes comiendonos todos sus fallos ....y si te e visto no me acuerdo....

En definitiva.......han dilapidado toda la confianza de sus clientes en sus productos......es mucho lastre de cabreos y tomaduras de pelo durante años....

Yo soy comercial......y si tratara a mis clientes a si.....no me quedaría ni uno desde hace años....

Lo peor es no entender "que no puedes morder la mano que te da de comer".....Por que .......somos nosotros sus mejores activos..........y el trato que hemos recibido es mas que mejorable......y al finall lo estan pagando....

Pd; cuando te gastas toda la pasta en marqueting y pilotos......donde queda la calidad ?????.......

Pd2;....luego esta el seguir insistiendo en una tecnologia que esta muerta y enterrada por las normas anticontaminacion.....en vez de apostar todo al 4t que es el futuro a medio plazo.....en nada ( a mas no tardar un año ) el 4t sera lo mas de lo mas......ya lo vereis....

Son "políticas de empresa" y no podemos hacer nada, excepto comprar o no.

hace 1 hora, Cletus dijo:

Son "políticas de empresa" y no podemos hacer nada, excepto comprar o no.

 

 

El mayor daño por así decirlo es no comprar y así es como se darían cuenta que su política o producto no funciona.

en EEUU hay bastante vídeos en que los usuarios se quejan, de hecho hay más que de las virtudes. 

Ahora el tito Pierer les pide a los yankees que reduzcan el numero de carreras del nacional de motocross USA..

hace 18 horas, emoticono dijo:

Pd; cuando te gastas toda la pasta en marqueting y pilotos......donde queda la calidad ?????.......

 

Pd2;....luego esta el seguir insistiendo en una tecnologia que esta muerta y enterrada por las normas anticontaminacion.....en vez de apostar todo al 4t que es el futuro a medio plazo.....en nada ( a mas no tardar un año ) el 4t sera lo mas de lo mas......ya lo vereis....

Bueno la política de KTM parece ser , cacar cosas nuevas distintas cada año para ofrecer nuevos productos aunque sean peores, luego ya se encargará el marqueting de convencer al cliente de que le está ofreciendo lo mejor, esl caso es presentar novedades para incentivar a cambiaraunque sea a peor, pero el marketing KTM es lo mejor de la marca y con diferencia, aunque tambien tenga cosas buenas, pero repito el marketing lo mejor.

hace 7 horas, pableras66975 dijo:

El mayor daño por así decirlo es no comprar y así es como se darían cuenta que su política o producto no funciona.

 

en EEUU hay bastante vídeos en que los usuarios se quejan, de hecho hay más que de las virtudes. 

Gracias a USA las MX abandonaron el PDF

El PDS es muy efectivo si quieres que la moto humille de detras y levante rueda......con es el caso de un escalon......

Pero para todo lo demas.....la bieleta gana por goleada.....

Con la bieleta todo es mas progresivo.....la rueda va mas tiempo pegada al suelo.....las piedras se las come mejor...es menos nerviosa......

Por eso para cross el pds no tiene ningun sentido.....sería un paso atras....

hace 36 minutos, emoticono dijo:

 

El PDS es muy efectivo si quieres que la moto humille de detras y levante rueda......con es el caso de un escalon......

 

Pero para todo lo demas.....la bieleta gana por goleada.....

 

Con la bieleta todo es mas progresivo.....la rueda va mas tiempo pegada al suelo.....las piedras se las come mejor...es menos nerviosa......

 

Por eso para cross el pds no tiene ningun sentido.....sería un paso atras....

Si quieres un PDS en condiciones parecidas a la bieleta......hay que poner un Trax, un Öhlins.....cosas así....

hace 1 minuto, Cletus dijo:

 

Si quieres un PDS en condiciones parecidas a la bieleta......hay que poner un Trax, un Öhlins.....cosas así....

Y ni aún así. Un amortiguador de PDS que iguale las ventajas de un otro con bieletas equivalente a esos TRAX, Öhlins... costaría más que la moto entera.

hace 5 minutos, vincent black shadow dijo:

 

Y ni aún así. Un amortiguador de PDS que iguale las ventajas de un otro con bieletas equivalente a esos TRAX, Öhlins... costaría más que la moto entera.

No nos pasemos, ¿eh?

Un Öhlins TTX y vas que flipas.....

hace 2 minutos, Cletus dijo:

 

No nos pasemos, ¿eh?

 

Un Öhlins TTX y vas que flipas.....

Tienes razón. Quizás he pecado de optimista. 

Ningún PDS, a igualdad de material, podrá funcionar igual de bien que un sistema de bieletas.

Si lo que buscas es progresividad enb el tren trasero, no hay color. BIELETAS, puesto que es progresividad mecaniocaes decir estabkle que no se ve alterada por cambios de presión o temperatura en el amortiguador, la curva de progresividad se mantiene estable independientemente de que el hiodráulico pierda efectividad o no a caisa de la fatiga, cualquier progresividad basade en el aceite está a expensas de las variaciones de viscosidad por presión y temperatura, mio Ohollins ni TTX, ninguno mantiene la progresividad estable como si lo hacen las bieletas. (Cuestión de Fisica).

El 11/12/2023 at 18:40, Noguerol dijo:

No creo que bajen.

 

Según he leído, dicen que debido a la subida de los intereses bancarios, financiación etc, fabricará en otros lugares del mundo ande la cosa aprieta menos.

 

Tenemos inflación, y la Cristina Lagarta sube los intereses, para bajar el consumo, sobre todo a la clase media y baja.

 

Inflación= enfriar economía=frenar el consumo=despidos etc

 

Que digo yo, aquí cada uno opina a su manera.

Esto es lo que opine en Diciembre del 23

Hoy, 1 de Septiembre del 24, la situación política y económica no ha mejorado, está bajando el euríbor, familias hipotecadas no llegan a fin de mes, la industria europea está en situación crítica, FORD echando un órdago, si no pueden fabricar motores de combustión, abandonan Europa.....no están las económicas para gastar 12.000 euros en una moto de enduro, para salir al monte como un delincuente, creo que son muchos factores. 

KTM es un gigante, si no salen los números, imagino que antes de quebrar, tomarán medidas drásticas, despidos y cierres, como se ha hecho toda la vida, eso sí, Europa será un territorio para visitar monumentos, museos y poco más.

Y por mucho ciego que no ve más allá del naranja un gran número de  usuarios de Ktm han desviado sus compras a otras marcas 

La filosofía de Ktm en el enduro desde el 17 deja mucho que desear, nunca reconociendo sus errores pero como es Ktm no pasa nada