Engrase bujias

Hola buenas, tengo ktm 250 tpi del 2021, tengo un problema que me engrasa las bujias de un finde a otro, y claro no me arranca, una vez que arranca luego en caliente sin problema arranca las veces que haga falta, pero la dejo la semana parada y el finde semana cuando voy a cogerla arranca y al instante se para quito la bujia y esta toda llena de aceite. Haber si alguien ha tenido el mismo problema y me puede ayudar. Gracias

Entiendo por lo que dices que te la engrasa justo cuando vas a arrancarla?

La arrancas con el aire puesto?

Arranca y a los 5 segundos la engrasa, despues de estar una semana parada, la arranco sin el aire tirado y lo hace perfectamente, me han comentado que puede ser que se pase aceite por el reten del cugüeñal cuando esta parada…

Tanto como para encharcar la bujía...

Puedo entender que algo pase en marcha, porque el carter está bajo presión y chupa de la caja de cambios, pero parada no se yo.

En marcha no le pasa solo en parada….

en marcha no las engrasa

Tienes scanner para conectar la ECU para ver si hay algún sensor mal en el arranque?

Por 10 € te puedes hacer con alguno por AliExpress.

Cuando arrencas la moto la ECU toma datos de temperatura, presión, etc e intenta proteger el motor haciendo una mezcla rica en aceite, de ahí que lo normal es que al arrancar las tpi echan mucho humo al principio.

Algo tiene que ir mal.

Que bujía montas? Lo normal es la ngk br7 es

La 2t tpi son para darles cera y al mango; si vas bajando reteniendo con el motor, se te encharcara la bujía. Si te sale el chorrito por el escape es que la llevas sin darle caña.

Te dejo un enlace que explica el tornillo de ralentí como actúa, por si el problema lo tienes ahí.

https://transmoto.com.au/explainer-tpi-models-cold-start-idle-adjuster/

Que ralentí tienes normalmente? Con el escane lo podrías comprobar.

Si esa es la bujia que tiene, pero echa mucho humo no un poquito y blanco por eso habia pensado en el reten del cigüeñal que se pase algo de aceite en frio

La mia también hecha humo blanco en frío, luego en caliente nada.

Y me pasa aceite, lo tengo comprobado. Unos 200cm3 a las 40 horas. Tengo pendiente revisar el retén en el próximo cambio. Mal endémico en estas motos, aunque es una tema de desgaste.

Lee el artículo detenidamente. Tirar el aire precisamente lo que evita es el encharcamiento de la bujía.

Revisa el tubo de la presión del carter por si lo tienes obstruido y está falseando la medida....

Prueba a cambiar los sensores de presión bajo el depósito de aceite por si alguno está mal.