Chasis partido en Sherco ST 300 Trial 2016

Hola compañer@s, increíblemente en una salida trial excursión con mi Sherco ST 300 Trial de 2016 se partieron los tirantes del chasis que sostienen el motor y cárter por delante.

Alguien más ha tenido un problema similar? Ahora, soldar o cambiar chasis? Después de tantos años, puede deberse a un problema de fabricación? Sherco se desentiende, cualquier experiencia o recomendación será muy bienvenida. ¡Gracias por la ayuda!

A mí nunca se me ha partido un chasis. 

Si me ocurriese, miraría precio de uno nuevo. 

Habla con Sherco, a ver si te hacen precio especial.

Soldar, no lo haría, 

No se la causa, si que he visto algún caso de chasis de Sherco partido en las de enduro y por internet, por lo que desconozco si esto ocurre con frecuencia. 

Asume la situación, pide precio y valora si lo cambias o vendes la moto así.

Puede que vendiéndola ahorres tiempo y dinero, haz tus números.

Los chasis de trial se suelen romper por esas zonas si el cubrecárter está demasiado doblado, tirando de esa zona hacia abajo.

Lo puedes soldar desmontando el radiador y colocando un refuerzo por dentro.

Un metal de aportación común para soldar cromo-molibdeno es el ER80S-D2 .

Este metal de aportación es capaz de producir soldaduras que se aproximan a la resistencia del 4130. El ER70S-2 es también una alternativa aceptable al ER80S-D2, así como el 70S-6, aunque la resistencia de la soldadura será ligeramente inferior.

Un soldador te puede cobrar por eso entre 50 y 100 euros, luego lo pintas, adhesivo nuevo y suerte.

Chasis nuevo 952 €      https://www.recambiossherco.com/chasis/1637-1-chasis-trial-sherco.html

No es la primera que escucho que ha roto por esa zona, y la han soldado. Yo probaría, antes que quitártela de encima o de gastar dinero en un chasis nuevo..

En una moto de trial no creo pase nada por soldarlo, las antiguas cotas se partían por todos lados, refuerzo interior y soldar es lo que hacíamos y se usaban para todo.

El 31/1/2024 at 22:34, cjml1 dijo:

Los chasis de trial se suelen romper por esas zonas si el cubrecárter está demasiado doblado, tirando de esa zona hacia abajo.

 

Lo puedes soldar desmontando el radiador y colocando un refuerzo por dentro.

 

Un metal de aportación común para soldar cromo-molibdeno es el ER80S-D2 .

Este metal de aportación es capaz de producir soldaduras que se aproximan a la resistencia del 4130. El ER70S-2 es también una alternativa aceptable al ER80S-D2, así como el 70S-6, aunque la resistencia de la soldadura será ligeramente inferior.

 

Un soldador te puede cobrar por eso entre 50 y 100 euros, luego lo pintas, adhesivo nuevo y suerte.

 

Chasis nuevo 952 €      https://www.recambiossherco.com/chasis/1637-1-chasis-trial-sherco.html

952, más horas de desmontar y montar, más temas legales de pasar ITV, con nota marginal de, se le cambia el chasis 

Un pico

Dos chasis rotos llevo yo de una Sherco enduro 250cc 2t del 2022

Un chasis roto, es preocupante, dos chasis es para una pensada y tomar una decisión. 

Tienes imágenes de esto ? 

Sería bueno que abrieses un post en Sherco

Las tres primeras fotos es del segundo chasis , 33 horas de uso, y la utiliza mi hijo de 17 años y las fotos restantes son del primer chasis que entonces tenía mi hijo 16años

Estás dos últimas fotos es del segundo chasis ,es de vergüenza mandar un chasis de esta manera, ya al verlo sabía yo que se partía también, la respuesta que me dieron es que ya venía más reforzado, esto es de risa, ahora me han mandado el chasis de la 2024 es verdad que viene distinto ya viene modificado ,a ver  cuanto dura menos mal que la garantia por ahora lo cubre todo, pero que ya no compro una sherco mas  en mi vida.

Veo que lo tienes pensado.

Pero no hables mal de la burra, hasta que la coloques ! 

los chasis de sherco trial se rompen todos, el que no esta roto se va a romper, si la tienes en el garaje no rompen, si la usas para escursiones por pista duran algo, si haces trial se rompen si o si.

Algo habrá de Sherco que no se rompa!