Toma de contacto, Surron Ultra Bee

Cada vez más sueto. De hecho, estas dos piedras nunca me he atrevido con la Beta.

Empiezo a no echar en falta el embrague. El embrague no es que sea un lujo, sino que es una obligación en los motores de explosión. Pero si sigo así, creo que no tardaré en verlo como un coñazo. Si tienes todo el par y potencia desde 0 rpm, y tienes un buen tacto de acelerador, no hace falta más Pequeños matices con el freno trasero en caso necesario, que afortunadamente está en la misma maneta que el embrague, de modo que es bastante intuitivo, ya que el embrague también lo usamos para modular.

Por cierto, la moto la estoy "maltratando", ya que casi siempre que salgo me dedico a hacer lo que veis, que es donde más sufren las suspensiones (creo). Eso sí, me caigo poco o nada, pues no me meto en algo a menos que tenga claro que puedo (la moto sigue sin un arañazo)

Y el "gas" siempre en modo sport. En modo Eco valdría para cualquiera que quiera iniciarse, porque es muy suave y ni queriendo te matas. El "Daily" no está mal pero le falta el "punch" para subir escalones.