Motor XR650R

Hola a todos!

Hace un año que tengo una XR650R 2000, muy contento con ella. Tan contento que decidí quedarme con ella a largo plazo.

Estoy inspeccionando todo el motor y querría consultar con los compañeros que tienen más experiencia en el mercado local: 

1. Que usáis como sellador de tapa de valvulas y para la unión entre las 2 mitades del carter? Sellador para interface metal x metal, donde no hay junta. Veo que es inviable comprar Hondabond HT aquí (propia honda me comenta que mejor olvidarse, me cobrarían al menos 70 €!), e importarlo cuesta unos 40 €, al menos, con envío. Alguna recomendación? Lo mismo pasa con Permatex Ultra Grey, Threebond... que son marcas que conozco mejor. Mismo Yamabond no lo encuentro en venta.

He visto algunos como Hylomar M (azul?), Dirko HT, K2. Pero como no los conozco no sé como es el resultado. Es algo que se usa muy poco y en superficies casi sin desperfectos, busco algo que tenga alguna resistencia final y que no se rompa fácil (y entre en el sistema de aceite). RTV negros no son ideales por eso. Tampoco querría algo que fuera desconocido por ser de difícil limpieza en el futuro.

2. Que tipo de profesional se encarga de hacer cambio de biela del cigueñal? Se llama "tornero"? O retificador? Disculpa que me confundo con las traducciones.  Alguna recomendación en cercanias de castilla y león/madrid? Como tengo el cigüeñal en la mano... ningún taller de motos parece estar muy interesado en el servicio.

(cigueñal completo nuevo = fuera de las posibilidades, vale 1/3 del valor de la moto)

Veo que https://www.motorecambiosvferrer.es/rectificados-y-reparaciones/montar-biela.html tiene el servicio y buena presencia online, no sé si alguien los usó y puede dar reseña? Me preocupa enviar una biela... Riesgo de desalinear durante el reparto. 

3. Pulido de cilindro (el nikasil está super bien, solo querría dar un repaso ya que lo tengo en manos), veo que motorecambiosvferrer los hace también. Alguien los ha usado o tiene recomendación de profesional en zona castilla y león/madrid?

Es común (o posible?) que quien haga el pulido también venda junto el piston y anillos garantizando todas las dimensiones correctas?

Disculpad las preguntas! Tengo dificultad de enviar mis motos a talleres... no porque no me fie de la ética o técnica de los mecánicos! Sé que es imposible para ellos dedicar el mismo tiempo y paciencia que yo tengo disponible para ellas.

La XRR funciona bien, este mantenimiento es porque la tengo abierta después de verificar todo, y podría aprovechar para dejar tanto la biela cuanto el cilindro en perfecto estado y quedar tranquilo por muchos otros kms con ella.

Añado unas fotos solo entretenimiento

Acabo de repasar el motor de mi XR400. La mia lleva junta entre las dos mitades del carter. Compré el kit de ProX y perfecto. 

Necesitas una empresa de rectificados de motores. Ellos te pueden montar la biela y comprobar el cilindro. 

Les llevas el pistón que quieras montar y ellos te rectifican a la medida adecuada. 

Por curiosidad he mirado los despieces de la 650R y efectivamente, no lleva la clásica junta entre los dos semicárteres

El Hondabond HT he visto que lo venden en un par de sitios, nada barato, eso si:

https://motoracingburgos.net/despiece-honda/61413-honda-hondabond-ht-087180004.html

Por lo que veo es el típico  sellador de silicona para altas temperaturas, así que también podrías usar uno equivalente de cualquier marca reconocida.

https://www.amazon.es/Elring-tube-70-silicona-036-163-engranaje/dp/B01MS8R2R4

P.D: llevas el latiguillo de freno delantero por fuera de la botella. Lo ideal es pasarlo por dentro.

He mandado un cigueñal a Calvet en Madrid para cambiar biela y bien: http://tallerescalvet.com/

Aunque ahora estoy usando un taller local que se dedican sobre todo a culatas pero también montan y equilibran cigüeñales de moto.

No he tenido problemas con ellos tampoco. Busca si en tu zona tienes algún taller de rectificados así te puedes ahorrar el coste de los envíos.

Salu2