Cambios muy duros gasgas ec 250f 2022

Buenas a todos, sigo con algun que otro problema en mi gaseosa y resulta que desde hace un tiempo noto que las marchas estan bastante duras al subir, en frio se cala al meter la marcha y ademas patina el embrague, es un cumulo de todo jajaja, la moto arranca bien y a priori va correctamente y sus mantenimientos están al dia y con cuidado al minimo detalle, con las botas no se nota que este duro el cambio, pero si vas en zapatillas, se nota muchisimo a veces y es como si no pudieras cambiar de marcha, me mosquea porque la moto tiene 70h, alguno sabría por donde pueden ir los tiros?? Yo queria probar a cambiar los discos de embrague a ver si fuera por eso, pero tambien me decanto por el selector de las marchas, lo que imagino que significaría abrir motor ....

Tiene pinta de embrague, mira de cambiar líquido y que la bomba vaya bien, yo he tenido que sangrarlo alguna vez.

Año de la moto?      2T ó 4T?    que aceite usas en el embrague?

hace 7 horas, cjml1 dijo:

Año de la moto?      2T ó 4T?    que aceite usas en el embrague?

Lo pone en el título

Perdón, no lo vi

Que aceite utilizas ?

Hola compañeros, pues utilizo motul 7100 creo que es, 10w50. El tema de la bomba, la purgué no hace mucho y le cambie el liquido también, yo imagino que es el embrague, asi que probablemente cambie los discos a ver lo que pasa.

con el motor parado tambien estan duras?

El 22/4/2024 at 8:26, tacolillas dijo:

con el motor parado tambien estan duras?

No, cuando esta parado entran "normal"

revisa el embrague, tanto el conjunto de bomba hidraulica manual y empujador

y si eso esta bien a lo mejor pueden se los discos que se te hayan fatigado en algun momento.

aunque en 70h me parece poco tiempo para fatigarse, aunque dependera mucho de como lo castigues.

has probado a cambiar sin embrague? para probar?

1 hour ago, tacolillas dijo:

revisa el embrague, tanto el conjunto de bomba hidraulica manual y empujador

y si eso esta bien a lo mejor pueden se los discos que se te hayan fatigado en algun momento.

aunque en 70h me parece poco tiempo para fatigarse, aunque dependera mucho de como lo castigues.

has probado a cambiar sin embrague? para probar?

 

Los he visto con menos horas de tener que cambiarlos, la 350 es un motor que en terreno abierto o si vas rápido mejor pero en sitios ratoneros utilizas demasiado el embrague.

hace 7 horas, 2mj dijo:

Los he visto con menos horas de tener que cambiarlos, la 350 es un motor que en terreno abierto o si vas rápido mejor pero en sitios ratoneros utilizas demasiado el embrague.

Cierto, es un motor puesto a punto para ganarle segundos al crono, vamos, para lo llano, dando gas y metiendo marchas. 

En lo lento, a bajas rpm, plof, se cala el motor. 

Con un 13-52, la 1a es casi larga y la 5a- 6a van cortas, esto para el uso y terreno por donde monto.

Sube por los cortafuegos, llenos de piedras, pidiendo que le metas una mas......y otra mas, por los cojones que me snuco !

A la mia, no la he hecho nada, si pudiera cambiar lo que da arriba, pasarlo a la zona baja de rpm, lo haria.

Por ejemplo,  en un sendero ratonero, estrecho, lleno de piedras sueltas, que las ramas te dan en las manos y en los codos, no puedes ir en 1a, tienes que ir en 2a, y en 2a para no calar el motor,  vas tensando el gas, lo que hace ir muy deprisa, con el resultado de salida de sendero, ostia va, ostia viene, calada de motor etc 

Es una moto para pilotos esperimentados, con mucha noche y arte para darse la fuga cuándo toca, ya tu me entiendes.....

Yo no soy capaz de vender mi 250 por eso, con la 350 vas más estresado en lo lento.