KTM EXC 250 del 2016, 2017 o 2019?

  El 1/6/2024 at 15:55, enduro_cross dijo:

 

Casos aislados, cadenas muy tensas... jajaja

 

Pon que moto es, que algunos se creerán que es una Beta.

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No hace falta,sabemos todos de sobra que moto es.

Muy importante revisar esa zona en esas motos,a un colega le colaron una con una fisura igual..

  El 1/6/2024 at 15:34, endurero1988 dijo:

Sin comentarios....

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Por cada beta, sherco cuántas husky ktm o gas gas hay, pues como 5 o 10 veces más, yo lo que si veo es que sherco o beta del 2008 en venta hay pocas no se porque sera

  El 2/6/2024 at 14:19, moto_puig dijo:

Por cada beta, sherco cuántas husky ktm o gas gas hay, pues como 5 o 10 veces más, yo lo que si veo es que sherco o beta del 2008 en venta hay pocas no se porque sera

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Vale,a lo de "es por llevar la cadena muy tensa" o "es por que se le salió la cadena",ahora añadimos "por cada beta y sherco hay como 5 o 10 veces más de las del grupo " y" sherco o beta del 2008 en venta pocas hay".

  El 31/5/2024 at 21:02, enduro_cross dijo:

Los que hablan mal del Mikuni de las 17 es porque no saben carburar.

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Coincido.

La 17 bien carburada es la moto más parecida en motor a la TBI que he tenido. Salvando que como todo carburador, vas chorreando gasolina.

Dicho esto, un Mikuni es mas "delicado" que un Keihin de las antiguas o de las Sherco (por decir uno más actual). Es más dependiente de la altura y temperatura. La boya cede antes y toca reajustarla. Pero poco más.

Respecto a la duda del OP de una Husky 250, siempre de la 17 en adelante. Son más baratas que las naranjas y no van peor de componentes. Las actuales si es verdad que son Hacendado Premium del grupo Danone cuando son como las Milbona (GasGas)

No entro en que si una Beta es buena moto o una Sherco. Todo lo que se de mecánica y y como dice un compi 'I+D', me lo han aportado estas.

  El 3/6/2024 at 7:00, l3ush dijo:

 

 

Dicho esto, un Mikuni es mas "delicado" que un Keihin de las antiguas o de las Sherco (por decir uno más actual). Es más dependiente de la altura y temperatura. La boya cede antes y toca reajustarla. Pero poco más.

 

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Lo dicho.....el mikuni es una cagada......

Los orange habian roto su acuerdo con keihin para montar la inyeccion en las 2017.......pero o sorpresa.........resulta que esta verde y no la pueden sacar al mercado ( que bueno.....la sacaron todavia verde en el 2018 y no veas la que montaron).....

En panico se van a keihin a pedir carburadores......y como el logico keihin supongo que los manda a la mierda pues tiene apalabrado su producto con las marcas que SI le han seguido fieles......

Desesperados se poner a buscar carburadores.........y se encunetran un monton de mikunis muertos de risa en un cajon a precio de saldo......

Y sin complejos los montan tan cual y para las tiendas.......y la peña se pega toda la temporada volviendose locos por que las motos van gordisimas y no hay forma de sacarles punta.......incluso mas de uno corto la caja del filtro para aumentar el caudal de aire.....alucinante......

Para rizar el rizo.......montan las cajas de laminas chinas con unos clareos de la ostia( hay cientos de fotos que lo demuestran) que hacen imposible regular la moto en bajos y medios.....

Hay correos internos de la marca a los conces reconociendo el error.......PERO QUE TIENEN QUE ESCURRIR EL BULTO COMO SEA......

En españa somos unos borregos gilipollas.....y quitando cuatro que montan un cirio de campeonato en los con es los demas se comen un año perdido entero.....

Pero fuera de españa esto es un escandalo.......y sobre todo en usa empiezan las denuncias y la marca empieza a recular.........se ve obligada a sacar un kit de carburacion y la famosa hoja aclaratoria.......

Kit que en la mayoria de paises regala en garantia........pero que aqui acaba cobrando en muchas veces a la peña......

Lo de las 2017 fue un escandalo.......pero peor fue lo de las 2018........y lo que vendra......

Hablas de Mikuni como si fueran uno fulanos y son Japos. Las YZ125 montan el famoso TMX38 que hablamos.

Las Husqvarnas también lo montaban el TMr. No te extrañe que haciendo inventario de los almacenes encontraran unos pocos por allí cogiendo polvo de la época BMW.

Desde luego te daban la moto y ni se molestaron en ajustarlos por lo menos.. Hasta que hice la primera salida y se machacó un deposito en 40km no me lo creía.

Entonces coincides conmigo que lo del mikuni fue una cagada ?????????

Yo no e dicho que el mikuni fuera malo........es un gran carburador......pero mas dificil de gestionar.....

Pero es la forma que se hizo lo que nos dio una patada en las pelotas a todos.....

El cilindro de la 17 venia preparado para la inyeccion.....lo tenian claro.......y se tiraron para atras en el último momento ( y viendo lo que paso con las 18 fue lo correcto.....).....

Despues de decadas con el keihim.......todos teniamos cajas llenas de chicles y mas o menos todos sabiamos llevarlo a punto.......

Por eso cuando montaron el mukuni ( mas bien fue la forma desastrosa de carburarlo,la campana,etcr...) fue una puñalada para todos los que compraron estas motos....

Luego fue la respuesta totalmente irresponsable de la marca durante meses.....

Ey Macros! Yo tengo una Husky 250 del 2017 a la venta, con las suspensiones hechas por Majoni y mil cosillas más, doy los dos carburadores, el molino y el keihin, si te interesa déjame tu WhatsApp por privado y puedes venir a probarla y verla cuando quieras!

  El 3/6/2024 at 16:26, emoticono dijo:

 

Entonces coincides conmigo que lo del mikuni fue una cagada ?????????

 

Yo no e dicho que el mikuni fuera malo........es un gran carburador......pero mas dificil de gestionar.....

 

Pero es la forma que se hizo lo que nos dio una patada en las pelotas a todos.....

 

El cilindro de la 17 venia preparado para la inyeccion.....lo tenian claro.......y se tiraron para atras en el último momento ( y viendo lo que paso con las 18 fue lo correcto.....).....

 

Despues de decadas con el keihim.......todos teniamos cajas llenas de chicles y mas o menos todos sabiamos llevarlo a punto.......

 

Por eso cuando montaron el mukuni ( mas bien fue la forma desastrosa de carburarlo,la campana,etcr...) fue una puñalada para todos los que compraron estas motos....

 

Luego fue la respuesta totalmente irresponsable de la marca durante meses.....

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Sí coincido.

Y aun tengo 5 cajas de chiclés POLINI para Keihim por la estantería.

Comprabas una KTM y sabías que chiclés y agujas poner. No había fallo. Con el Mikuni hasta que di en la tecla 3 o 4 veces tuve que abrirlo. Despues de la ultima ni una pega, pero eso no hablo mal de él.

  El 1/6/2024 at 13:52, Macros dijo:

Y la misma cilindrada 250 en Husqvarna qué opináis, año 2016,2017…

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Yo compraria un modelo 2017, lleva el arranque mas fiable, es el ultimo motor carburado.

Eso si, mirala con LUPA 

Con estos años, la mayoria estan para reconstruirlas, incluso, para cambiarlas el chasis, y esto solo son 1500 euros mas mano de obra e imorevistos.

Desde el carter rajado, chasis hechos añicos, motores para reconstruir,  y piden 5500 euros, asi, sin mas.

Haz numeros, que lo mismo te interesa una moto nueva 

  El 6/6/2024 at 15:42, Noguerol dijo:

Yo compraria un modelo 2017, lleva el arranque mas fiable, es el ultimo motor carburado.

 

Eso si, mirala con LUPA 

 

Con estos años, la mayoria estan para reconstruirlas, incluso, para cambiarlas el chasis, y esto solo son 1500 euros mas mano de obra e imorevistos.

 

Desde el carter rajado, chasis hechos añicos, motores para reconstruir,  y piden 5500 euros, asi, sin mas.

 

Haz numeros, que lo mismo te interesa una moto nueva 

 

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Habrá de todo o q? Hay que se manazas para reventar carter y chasis para cambiar 

  El 6/6/2024 at 18:58, moto_puig dijo:

Habrá de todo o q? Hay que se manazas para reventar carter y chasis para cambiar 

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Con la moda de hard ....

  El 6/6/2024 at 19:43, freeruning dijo:

Con la moda de hard ....

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hay motos de hard echas M, y otras en muy buen estado. Tambien hay de sendero y pistas que no le han cambiado el aceite y limpiado el filtro en la vida, en la villa del señor hay de todo.