Sherco 2025

Gracias por la aclaración, tenia pensado colocar un protector de disco, de momento la dejare asi. 

El 17/7/2024 at 3:33, flaco250ec dijo:

Te confirmo que no vale el que se usa para las 23 y anteriores.

 

Casquillo sherco 2021 mide exactamente lo mismo que la version hamish, por lo que valen los protectores del 23 y anteriores

El 25/7/2024 at 10:05, rwr dijo:

Casquillo sherco 2021 mide exactamente lo mismo que la version hamish, por lo que valen los protectores del 23 y anteriores

Gracias rwr

A mi es que me dejo un protector acerbis el del conce que me dijo que era el que montaban en las 23 y anteriores y es el que probe en casa y medi (el de la imagen de 26'5mm) 

Me fie de que era lo que me decia.(Y debio confundirse al darmelo o penso que era el modelo valido para 23' y anteriores y es otro)

Lo hablare con él cuando se lo devuelva ya que me lo dejo para probar.

Ya te comentare

Algún propietario de los modelos 2025, sobre todo los 2t. Qué tal después de unas horas de uso?

Merece la pena el cambio?

Alguien con la 300 2t nueva?

Buenas!! Alguien que tenga el modelo 2T de 2025 y cuente q tal!?

Salgo con dos compañeros con  300 2025 y  250 2022 y  se siguen "comiendo" las bujías ,, dos salidas de enduro lento "rateando "  bujía comunicada...yo ya pague el "pato" con una factory 2018 la atención que recibí por parte de sherco ...una MIERDA si ,repito una gran MIERDA,,,,,,suerte!!!! la moto es muy bonita y todo eso....

Mis compis con sherco 300 de 22, 23 y 24 no les estan "comiendo" las bujías.. hacen más hard y similar.

Yo con 250 del 2022 ningún problema tampoco. 

Tengo dos compañeros con se 300 del 2021 y 2022, nunca tuvieron problemas con las bujias y haciendo enduro lento, les han salido buenas, no les han dado problemas, uno de ellos acaba de cambiar la 2021 por una 2025 y mas contento aun se nota mas potencia y ligera, eso si el asiento no nos convence es ancho y duro. Cuando hay problemas de bujias casi siempre es culpa de carburacion y tipo de aceite de mezcla

Desde el 2008 que salio la 250 4t, como mecanico vi en el motor muchas cosas innovadoras y como endurero el poder quitar el sillin sin herramientas, asi como la bateria bajo el filtro del aire (elevando la altura de vadeo) y el tener (hasta la bajada de precio de las de Litio) 2Kg del peso de la bateria por debajo del filro del aire, era una señal de identidad de Sherco, que ninguna otra enduro tenia.

Con esta 2025 al desplazar la centralita del lateral del chasis (detras el radiador izquierdo) a debajo del sillin, se elimina espacio (la opcion de quitar el sillin es menos atractiva) otro daño colateral, para la extraccion del filtro se modifica el subchasis elevando este y con ello el sillin con menos espuma, para no elevar la altura de la moto. 

Al menos no han cambiado la posicion la bateria

Yo las que conozco de varios años tampoco han tenido problemas de bujias salvo una que fue nueva por la carburacion...

Como te dicen es mas por carburacion aunque me suena (no recuerdo bien) que en su dia hubo una remesa de bobinas o cdi malos que cambio la marca en garantia sin problema

El 4/4/2025 at 12:21, Nicodomo dijo:

Salgo con dos compañeros con  300 2025 y  250 2022 y  se siguen "comiendo" las bujías ,, dos salidas de enduro lento "rateando "  bujía comunicada...yo ya pague el "pato" con una factory 2018 la atención que recibí por parte de sherco ...una MIERDA si ,repito una gran MIERDA,,,,,,suerte!!!! la moto es muy bonita y todo eso....

Que aprendan a carburar o que la lleven a quien sepa.