Se puede anular la mezcla de aceite??

hace 4 minutos, Chaves_tt dijo:

Yo tengo 6 marchas en la mia.. pero no es TM. El quadro ALU me dejaba muy fatigado en single tracks y hard.

Si desde luego el aluminio fatiga más. Pero cuando abres gas es otro mundo.

Saludos.

1 hour ago, enduro_cross dijo:

 

Sabes que el color que presenta la bujía puede variar dependiendo de las revoluciones a las que se paró el motor? Páralo a 9000rpm y vuelve mirarla.

 

Y lo que se ve en esa foto es que la mezcla estequiométrica está correcta en el rango de rpm que se paró, pero de la cantidad de aceite no sabes nada.

Fijate lo que es la vida , la moto la pare  justo despues de una recta en crono de Arena a mas de 35c°.  Ya las rpm , cantidad de aceite etc.. no te puedo decir. Pero que sigo sorprendido del color de la bujía también te lo digo.

Para mi es suficiente de que la moto lubrica de puta madre.

hace 1 hora, Machro dijo:

Si desde luego el aluminio fatiga más. Pero cuando abres gas es otro mundo.

Saludos.

Hablando de 2t, no sinto falta de aplomo en las BETA racing/kyb ni en las Rieju/kyb. Para mi no estan peor que la TM, y todas las usei incluso en arena con mucho gas. La agilidad es Mucho mejor.. La TM mejora la agilidad si bajas las tijas en las barras, pero la estabilidad se queda Mucho peor.. lo sentia com 0.5/1cm menos. 

Dicen que lo nuevo quadro no es tan rígido.. no lo he testado aun.

hace 8 minutos, Chaves_tt dijo:

Hablando de 2t, no sinto falta de aplomo en las BETA racing/kyb ni en las Rieju/kyb. Para mi no estan peor que la TM, y todas las usei incluso en arena con mucho gas. La agilidad es Mucho mejor.. La TM mejora la agilidad si bajas las tijas en las barras, pero la estabilidad se queda Mucho peor.. lo sentia com 0.5/1cm menos. 

Dicen que lo nuevo quadro no es tan rígido.. no lo he testado aun.

El nuevo  cuadro levantó zona de tijas , mientras que es una moto mas pequeña  además de menos rígida. Yo la siento más manejable , muyyyy ligera, el motor ganó mucho con 6 velocidades (para enduro) modernizo mucho el escape y se nota mucho menos las vibraciones.La mía es una 250 y el motor es una bomba anda mucho, la doble curva de potencia se nota muchísimo la moto cambia radicalmente su compartamiento en cada posición. De verdad en trialeras es un tractor gracias a la inyección no se cala el motor... 

Supensiones son top  ( me encanta), frenos igual , embrague de mantequilla, plásticos no me gustan son blandos. La piña de luces no me gusta y hace masa en días de  mucha lluvia. También tiene la posibilidad con un cable (300€) y tu portátil gestionar toda la moto como un móvil  es la ostia. 

No se si te sirve de algo , pero es mi percepción,  saludos.