Gas gas ec 250 (Me comunica las bujías)

Buenas noches hace años tuve una ec250 2002 y me iba de lujo, nunca comunique una bujía.

Hace poco mi hermano se a pillar una ec 2001 de segunda mano y iba bien hasta que han petado los rodamientos del cigueñal y biela, le han hecho el motor completo (todos los rodamientos nuevos, biela nueva, cilindro nicasilado con pistón A).

La recoge del mecánico y me manda 4 depósitos de rodaje, cuando va por la mitad del primer depósito se para ella sola y no arranca.

Hablando con el mecánico le decimos que se la vamos a llevar y que lo mire y de paso le llevamos un encendido nuevo (comprado en moremoto) que era lo único que faltaba en el motor por cambiar.

Lo monta y la volvemos a traer y haces otros dos depósitos y medios y otras dos bujías que ha jodido durante ese tiempo.

La bujía lleva la del manual br8eg.

Antes de que la moto le sonará la biela iba sin problemas.

Algún me puede aconsejar un poco.

Me da por pensar que dejo una carburación muy gorda y por eso se comunican las bujías.

 muy probablemente es tema de carburacion ,lo primero revisar que chicles y aguja llevas y en que posicion está ademas de saber como esta el tornillo de riqueza y despues en funcion de la altura partir de una base y carburarla bien.

hay mucha info en el foro sobre carburaciones,si buscas un poco encontraras bastante ayuda.

Así me encontré la aguja N1ED, monto a unos 500m a 1000m.

hace 21 horas, Davidpg_29 dijo:

br8eg

Pon la BR8ES

Ahora, rasago dijo:

Pon la BR8ES

da igual las br8es la comunica antes, la br8eg aguanta como un depósito.

hace 2 minutos, Davidpg_29 dijo:

da igual las br8es la comunica antes, la br8eg aguanta como un depósito.

 

Eso no tiene sentido, la G es más sensible a una carburación gorda, yo "no puedo" usar las G por eso.

Tendrás un problema por otro lao que te peta la bujía, si te sale húmeda y ennegrecida apuntaría a carburación gorda abajo, si te sale clara a encendido.

Encendido está nuevo, me sale enegracida la perte del electrodo.

Mira carburación abajo láminas y que el tirador de aire cierre bien cuando lo quitas.

El encendido es la bobina de alta cable y pipa también.

De chicles acabo de ver un 40 y el de arriba no lo pone está borrado, también me ha dicho el mecánico que dejó esa aguja para el rodaje que me pase por allí y el lunes me da la nueva configuración iré diciendo para cerrar el post.

Nada lamianas y eso no es está el motor echo entero. Es carburación.

Revisa bien la pipa y su cable. Que este todo bien limpito por dentro y bien enroscada la pipa.

Buenas noches ya está todo solucionado, el mecánico me dio la aguja en n1ef primer click desde arriba, chicle de baja 40 y de alta 165, tornillo de aire se quedó a una vuelta.

Altura sobre la que monto 500/1000m