Nueva Rieju inyección 300i

Que hayan hecho ellos el motor, posiblemente no, aunque compraron todas las patentes planos y maquinaria GG asi que podrían hacerlo, o encargarlo a China /India si les sale mas barato... 

Pero lo que no parece ni de lejos es que hayan compradop el  antiguo motor KTM a Bajaj

hace 4 horas, Kamdf dijo:

Creo que Rieju ha comprado a los indios el anterior motor de 2t que se montaba el grupo Orange.

Han eliminado la válvula de escape mecánica y han fabricado un semicarter derecho con tapas nuevas. 

Un motor conocido fiable con arranque y embrague hidráulico intregado nada que ver con el Yamaha de las Fantic 2t

El cilindro, válvula de escape electrónica, cuerpo del acelerador y la parte CDI y electrónica creo que es de nuevo desarrollo 

Totalmente de acuerdo.

hace 26 minutos, Edu55 dijo:

 

Eso es un 125 de Husqvarna Varese

Se habla de este:

Es bastante evidente el parecido:

Yo no veo muchos parecidos entre el de Rieju y los anteriores de KTM 

hace 14 minutos, enduro_cross dijo:

 

Totalmente de acuerdo.

 

 

 

Eso es un 125 de Husqvarna WR Varese

Perdón, no me conozco la gama de motores, pero el de abajo si que es el TPI y no se parece mucho que digamos...

hace 5 minutos, kiwia dijo:

Yo no veo muchos parecidos entre el de Rieju y los anteriores de KTM 

Pasa por el oftalmólogo.

hace 2 minutos, Edu55 dijo:

Perdón, no me conozco la gama de motores, pero el de abajo si que es el TPI y no se parece mucho que digamos...

Quién habló de TPI?

hace 1 minuto, enduro_cross dijo:

 

Pasa por el oftalmólogo.

 

 

Quién habló de TPI?

Es que TPI ya es antiguo pero bueno buscaré uno de carburador...

Te refieres a este? ...

De entrada el cilindro es completamente distinto, lo mismo compraron una KTM y copiaron algo de la caja de cambios y carteres dado que su chasis se asemeja al de KTMy luego reajustaron cotas pero para mi está claro que no son motores comprados y montados tal cual, que hayan sido diseñados partiendo de el ktm TPI o el inmediato anterior que era el mismo pero con distinto cilindro, puede ser así empezaron los japoneses y los chinos copiando, pero que sea un motor comprado a ... lo dudo mucho.

Al menos la Rieju inyección no se quedará sin gasolina con 2 litros en el depósito como se quejan algunos con la TBI.

hace 13 minutos, Edu55 dijo:

Te refieres a este? ...

 

De entrada el cilindro es completamente distinto, lo mismo compraron una KTM y copiaron algo de la caja de cambios y carteres dado que su chasis se asemeja al de KTMy luego reajustaron cotas pero para mi está claro que no son motores comprados y montados tal cual, que hayan sido diseñados partiendo de el ktm TPI o el inmediato anterior que era el mismo pero con distinto cilindro, puede ser así empezaron los japoneses y los chinos copiando, pero que sea un motor comprado a ... lo dudo mucho.

Tú lees los comentarios anteriores y ves las fotos que se ponen? Paso de seguir con el tema porque parece que lo haces aposta.

hace 3 minutos, enduro_cross dijo:

 

Tú lees los comentarios anteriores y ves las fotos que se ponen? Paso de seguir con el tema porque parece que lo haces aposta.

Bueno el conjunto culata-cilindro es completamente distinto, el carter del embrague es totalmente distinto, puede que los carteres centrales sean iuales o parecidos, pero vamos que me es indiferente si lo han copiado lo han comprado(que lo dudo) lo han encargado a un chino o lo han hecho ellos, lo importante es como resulte y a que precio sale al final.

Lo que no entiendo es que, puestos a liarse con desarrollar /adaptar un motor moderno de 2t, no automaticen la lubricación. Tener que hacer la mezcla manualmente cada vez es un coñazo, supone un riesgo de error humano y seguro que no ayuda para homologación y emisiones.

Ya puestos, podrían hasta mejorar los sistemas de KTM o TM, que son un poco chapuceros. Por ejemplo, Ski Doo tiene resuelto mucho mejor el tema en motos de nieve desde hace muchos años.