NO MÁS MATRICULACIONES DEL GRUPO KTM 2T A PARTIR DE ENERO 2025 ???

1 hour ago, cebedal dijo:

Pero que mie*da es toda esta basura de "post chinos"? Joder qué poco tiene que hacer la gente... si es que se está haciendo de forma manual,  me extraña. 

Son los nuevos compradores de Pierer Group que no quieren que se hable mal de la marca y nos inundan con post Chinos diciendo que son buenísimas sus motos .

Lo calcásteis los 2 a la vez!! Va a ser eso... 

hace 2 horas, cebedal dijo:

Pero que mie*da es toda esta basura de "post chinos"? Joder qué poco tiene que hacer la gente... si es que se está haciendo de forma manual,  me extraña. 

Pues como ha pasado cada cierto tiempo, se meten bandas haciendo propaganda de venta de documentos falsos, solo que esta vez lo han hecho en chino, no tienes mas que activar el traductor y lo verás claro...

El 3/1/2025 at 20:29, endurero1988 dijo:

https://enduromagazine.com/diversas-novedades-en-la-crisis-de-ktm-aportan-cierto-optimismo/?fbclid=IwY2xjawHlGUtleHRuA2FlbQIxMQABHaO403r3huo6auHbyWNxxpF3oVSQ9FLyUH6E1qENywtZnh5VQ9ghf7HAIQ_aem_nv59K3J-jnbWKEmP4zcuTg

Si todo esto es cierto...

ktm ya habla indu para los restos....

Pier a consegido su despachito con vistas....

Los chinos van a ser mas chinos.......( esto suena raro....pero es lo que hay)...

Moto 2 y 3 dep.......moto gp en la uci y a un pelo de entrar en parada cardiaca ( a no se que el doctor hamilton la reviva....)....

El enduro de competicion......se va a quedar en un equipo tan pequeño......que seguramente se necesite microscopio para verlo....

Las demas marcas del grupo........pues veo negras nubes en su futuro.....

Solo veo un problema.....si para conseguir 750 kilos.......se han tenido que comer unos a otros las pollas ( un abrazo al señor lobo...).....

Para coseguir los 1000 y pico mas que hacen falta...

Si desapareciera ktm que aburridos se iban a a quedar algunos

Ktm no va a desaparecer......Va a evolucionar......y muy posiblemente a algo peor....

y va a ser peor.....por que se acaban de cargar casi toda la seccion de I+D.....

Las va a fabricar alguien sin los mismos standares europeos......

Reduciendo las seciones de competicion las motos saldran al mercado menos probadas....

Para salir de perdidas.....reduciran gastos de produccion......peores materiales y peores acabados....

El productor de sus motores a cerrado.......el nuevo fabricante.....ya veremos....

Que seran motos naranjitas....eso no lo duda nadie.......pero seran las mismas motos que asta ahora ??????

Lo dudo....

He leído por ahi, como siempre con todas las reservas de que sean otras especulaciones sin base, que de momento los mas firmes candidatos a la compra de la deuda y a saber en cuantas acciones se traduce, son la banca americana CitiCorp y Bajaj

hace 2 horas, emoticono dijo:

 

Ktm no va a desaparecer......Va a evolucionar......y muy posiblemente a algo peor....

 

y va a ser peor.....por que se acaban de cargar casi toda la seccion de I+D.....

 

Las va a fabricar alguien sin los mismos standares europeos......

 

Reduciendo las seciones de competicion las motos saldran al mercado menos probadas....

 

Para salir de perdidas.....reduciran gastos de produccion......peores materiales y peores acabados....

 

El productor de sus motores a cerrado.......el nuevo fabricante.....ya veremos....

 

Que seran motos naranjitas....eso no lo duda nadie.......pero seran las mismas motos que asta ahora ??????

 

Lo dudo....

Por curiosidad, que empresa era la productora de motores de Ktm, antes los cilindros eran Elko, ahora son Kimko

Una cosa son los cilindros....

Otra cosa es el resto del motor....y tambien fabricaba los basculantes y subchasis...

Este que se sepa a cerrado sus puertas....

hace 4 horas, Edu55 dijo:

He leído por ahi, como siempre con todas las reservas de que sean otras especulaciones sin base, que de momento los mas firmes candidatos a la compra de la deuda y a saber en cuantas acciones se traduce, son la banca americana CitiCorp y Bajaj

Que bajaj esta en el ajo no lo duda nadie......se van a hacer con la empresa apenas por nada.....

Los que se rumorea en entran son los chinos fcmoto y un fondo de hong kong ( tambien chino)....

Citigrup en esto para crear sinergias financieras...no para entrar en la empresa....

Ahora, emoticono dijo:

 

Que bajaj esta en el ajo no lo duda nadie......se van a hacer con la empresa apenas por nada.....

 

Los que se rumorea en entran son los chinos fcmoto y un fondo de hong kong ( tambien chino)....

 

Citigrup en esto para crear sinergias financieras...no para entrar en la empresa....

Y todo este lio solo para rascar 750 kilos....el 30% de la deuda a proveedores.....lo justito para mantener el control cojudicial de la empresa...

Luego hqy que poner 1000 y pico mas para pagar lo que se debe a proeedores......y otros tantos para deudas financieras.......( segun la deuda que cuentan varios medios)

Todavia puede sorprendernos algun nuevo socio de la operacion......

Conociendo a pierin......igual asta el mismisimo satan acaba en el consejo de administracion......

 Alguien sabe en qué situación están los concesionarios del grupo KTM en España ? están teniendo problemas debido al cierre de la fábrica ? decían que seguiría funcionando el tema repuestos, etc 

hace 2 horas, CARLOS12 dijo:

 Alguien sabe en qué situación están los concesionarios del grupo KTM en España ? están teniendo problemas debido al cierre de la fábrica ? decían que seguiría funcionando el tema repuestos, etc 

Se de uno, que se está quedando con todas las 2t que otros tenderos están devolviendo. 

En estas situaciones, el valiente gana, el temerario se arruina.....

Ni puta idea

Como los Oranges dejen de fabricar, se van a vender muchas eslingas para remolcar motos por el monte, otro negocio. 

Tema repuestos yo que he pedido todos los rodamientos del motor estoy esperando a que me lleguen algunos ya que no tenían en stock (en una tienda online bastante típica en españa).

Se supone que me llegan esta semana o la que viene. Y no creo que haya problema porque el que fabrica rodamientos o kits no hace solo para ktm, hace para mil cosas. Además que mientras haya motos "viejas" en uso al fabricante del recambio le saldrá a cuenta hacerlos.

El problema yo creo que estará en elementos más caros y que no se consumen tanto, como carteres, piñones del cambio, ejes... ahi si que creo que habrá problemas ya que hay empresas que se dedican principalmente a fabricar para las ktms