NO MÁS MATRICULACIONES DEL GRUPO KTM 2T A PARTIR DE ENERO 2025 ???

hace 15 minutos, endu1999 dijo:

Esto no es nada nuevo, y ha ocurrido sobre todo con la crisis bancaria del 2008. Acordaros de Rodrigo Rato con Bankia, por citar solo un ejemplo, donde no solo repartían beneficios, sino que maquillaban las cuentas para hacerse apetecible en bolsa.

Tal y como dices esto de pagar beneficios cuando se está en pérdidas no es nada nuevo....

Otra maniobra curiosa de Pierer es la compra de MVAGUSTA  siete meses antes de declararse en quiebra.
  Si estás al borde de la bancarrota ¿cómo cojones compras otra empresa?  ¡¡Y encima una empresa más deficitaria que la tuya!!  Un fenómeno el tío.
Veremos a ver como acaba esto...  todo el país habla de mala gestión, de pedir responsabilidades, etc...

  De momento el gobierno de Austria se ha puesto a trabajar para dar cobertura a todos los que están perdiendo su empleo. Ya son 750 puestos directos a los que hay que sumar todos los indirectos.  Austria es un país minúsculo y los tentáculos de KTM están repartidos por todo su tejido industrial. Es un palo gordo.

Lo único que tengo claro es que el muy honorable tito Pierer se va a jubilar con total tranquilidad.

Ya sabéis lo que dicen: si le debes 1000€ al banco tienes un problema.  Si le debes 1000 millones el problema lo tiene el banco.

Te digo yo que se va de rositas..
 

hace 2 horas, javieritoporfavor dijo:

 

Tal y como dices esto de pagar beneficios cuando se está en pérdidas no es nada nuevo....

Otra maniobra curiosa de Pierer es la compra de MVAGUSTA  siete meses antes de declararse en quiebra.
  Si estás al borde de la bancarrota ¿cómo cojones compras otra empresa?  ¡¡Y encima una empresa más deficitaria que la tuya!!  Un fenómeno el tío.
Veremos a ver como acaba esto...  todo el país habla de mala gestión, de pedir responsabilidades, etc...

 

  De momento el gobierno de Austria se ha puesto a trabajar para dar cobertura a todos los que están perdiendo su empleo. Ya son 750 puestos directos a los que hay que sumar todos los indirectos.  Austria es un país minúsculo y los tentáculos de KTM están repartidos por todo su tejido industrial. Es un palo gordo.

 

Lo único que tengo claro es que el muy honorable tito Pierer se va a jubilar con total tranquilidad.

Ya sabéis lo que dicen: si le debes 1000€ al banco tienes un problema.  Si le debes 1000 millones el problema lo tiene el banco.

 

Te digo yo que se va de rositas..
 

Si debes 1000....

Pues si son 3.000 ya la ostia !! 

En un tiempo, lo mismo se hace público la verdad. 

hace 7 horas, CARLOS12 dijo:

Y si están en pérdidas cómo coño reparten beneficios ?  joder con Tito Pierer...

Hay un dicho en bolsa "si una empresa deja de dar dividendos.....vende"......y esta ley no escrita se sigue en la mayoria de casos a rajatabla....

El dividendo te permite "recuperar parte de lo invertido" en caso de que bajen las acciones......se de casos que peña que se apalancado durante años para luego vender mas bajo de lo que compro....ganando limpio un 20%......gracias al dividendo.....

Muchas empresas hacer florituras contables para mantener el dividendo.....( te podria poner veinte formas de hacerlo a cual mas imaginativa)....

Si el grupo manteniendo el dividendo....a perdido mas del 90% de su valor......si lo llegan a quitar el valor estaria en negativo.....

Si el grupo lleva dando dividendos desde el 2020......son casi 1000 kilos repartidos entre los accionistas......ya solo serian SOLO 2000 kilos de deuda....

A eso hay que restar los intereses que han generado de esos 1000 millones....que es muchisima pasta....

El tito pierin va a tener que dar muchas explicaciones.......se me acurren varios delitos por los que tendria que responder con su patrimonio....

Y las acciones al ritmo que van las va a acabar vendiendo por una bolsa de pipas....yo no veo ese futuro tan bonito que pintais por aqui....

Los austriacos se han tomado esto en serio.......y como rasquen y saquen todo el desmadre contable de la compañia pueden rodar naranjas....

Y las grandes preguntas que surgen de todo esto .....

Asta cuando los proveedores van a seguir suministrando material para fabricar motos....si no cobran ??????

Si no les suministran componentes.....con que construiran sus motos ?????

Si no construyen motos.....como van a seguir vendiendo motos ????

Si no venden motos.....con que pagaran la deuda ??????

si no pagan su deuda......como va a poder seguir manteniendo la compañia viable ????

Si la empresa no es viable.....que pasara con los conces y los repuestos ?????

si los conces cierran o venden otras marcas.....quien suministrara los repuestos ????

las empresas auxiliares pueden suministrar muchos repuestos como embrages,tornillos,pistones.......pero un carter.....un basculante....un chasis.....un cilindro ??????

Es la prioridad de la compañia parece que es la siguiente......primero pagar al ceo....lo segundo dar dividendos a los accionistas.....lo tercero comprar empresas ruinosas....lo cuarto malgastar millonadas de dakar,pilotos,publicidad,moto gp.....quinto dar de comer al perro del ceo....y lo de pagar a proveedores y deudas ya si eso lo dejamos para mañana......??????

Pd; estas grandes compañias que acabar mal juegan durante un tiempo a un juego muy peligroso....se llama " si cierro no cobras"....

Los proveedores mandan componentes por que tienen un pegado enorme con la marca......y no siguen mandandolos la compañia cierra....y lo pierden todo....( en muchos caso supondria el cierre de las empresas)

Los bancos les pasa lo mismo....siguen dando financiacion por que la compañia si quiebra.....se quedan sin pasta y con el papelon de explicar a sus accionistas como han llegado a meterse en semejante embolado....( e visto la lista de acreedores.....y estos tiran con bala si palman un dolar)

Todo esto se mantiene gracias a un "engaño" que hace la compañia...... empieza a aparentar que es mas grande de lo que realmente es....invierte mas que nunca en publicidad.....compra compañias mas pequeñas a precio de saldo.....participa en eventos que les superan .....mantienen los dividendos a toda costa......

En definitiva.......dan a entender que la compañia esta invirtiendo " para crecer"......y se estan endeudando momentaneamente para "conseguir sus objetivos"....y que el futuro que viene es un precioso arcoiris con un caldero enorme de monedas de oro a final del camino....

Pero cuando te deben pasta es una cosa........pero cuando te deben muchiiiiiiisima pasta llega un momento que la cosa se complica y eres tu el que empiezas a tener problemas con tus proveedores......entonces un dia llamas a la compañia y preguntas " que hay de lo mio".......

Y te sientan en un despacho con vistas......un señor muy amable te explica su "vision de futuro" y bla,bla,bla y que si el precioso arcoiris y tal y tal.....

Y no sabes por que....pero cuando sales.....empiezas a pensar que el caldero ya no esta lleno de oro.....si no de mierda......y te llega asta el cuello......

Entonces hablas con otros deudores de la marca.......y pides un plan de reestructuracion de deuda y pagos.....y esto empieza a llegar a los medios.....y a los accionistas....los cuales poco a poco van saltando por la borda....

Un dia te encuentas con una compañia con una deuda impagable......con los almacenes llenos....con los bolsillos vacios......y insitiendo en sus sueños de grandeza cuando lo que estan es dentro de una pesadilla.....que tambien es la tuya.....

En los ultimos años en mi empresa hemos tenido que cortar la ficha a clientes morosos.....es muy jodido tomar la decision.....muchas veces tienes un vinculo de muchos años.....en nuesto caso empezamos por pasarle la ficha a contado....si no hay pasta no hay material.....les das la posibilidad de seguir tabajando,sin aumentar la deuda que tienen contigo y con suerte se recuperara y recueperaras algo de lo perdido....( algunos tandan años.....todavia tenemos pufos del 2008 y poco a poco se van quitando lo que buenamente pueden)....

Pero esto es algo de otro nivel.....aqui hay deudas de porrones de millones.....los fondos se comeran el marron y lo meteran maquillandolo como puedan sus gestores......pero hay empresas que van a ir al hoyo......y a ver quien es el guapo que se pone a mandarte el material que te mandaba la empresa que se a ido a la mierda....

Se a superado hace ya mucho tiempo el umbral de viabilidad....DEP....

La verdad que tiene todo una pinta bastante oscura. Y como dicen arriba, caerán empresas por el camino seguro. Es una deuda importante.. es publico todos los datos de la deuda? quiero decir, dinero que deben a proveedores, etc?

A mi lo que realmente me preocupa es que se sigan haciendo repuestos... además ahora que retomo el cambio de rodamientos del motor de la tpi jajaja tendré que darme prisa!! 

Pero bueno, tranquilos que hay muchas otras marcas de moto

hace 5 horas, ionan99 dijo:

La verdad que tiene todo una pinta bastante oscura. Y como dicen arriba, caerán empresas por el camino seguro. Es una deuda importante.. es publico todos los datos de la deuda? quiero decir, dinero que deben a proveedores, etc?

 

A mi lo que realmente me preocupa es que se sigan haciendo repuestos... además ahora que retomo el cambio de rodamientos del motor de la tpi jajaja tendré que darme prisa!! 

 

Pero bueno, tranquilos que hay muchas otras marcas de moto

Difícil conocer con exactitud todos los pormenores y las cifras exactas. Más que nada porque KTM es una empresa austríaca y evidentemente todo el proceso de quiebra se ha presentado en Austria. Aparte está todo en manos de abogados varios y también hay intervención de la administración.

Se negocia a puerta cerrada.

 Si hablas alemán y tienes tiempo para dedicarte a investigar…. pues…. tú mismo.

Yo voy curioseando en periódicos de allí y con el traductor de Google me voy enterando de cosas.

Cada vez huele peor.

Ahora bien, tengo claro que KTM seguirá.

 Probablemente con turbante… pero seguirá.

Es la segunda vez que veo a KTM quebrar

https://www.elmundo.es/economia/2024/12/10/675846d3fc6c83c56f8b4589.html

Ahí está el problema, la clase media está desapareciendo...

Progresismo lo llaman....

Pues eso...

https://www.facebook.com/share/v/18Mu5dNiUX/

Toda esta bazofia al frente de NUESTRO FUTURO Y EL DE NUESTROS HIJOS. 

Veo que os mola hechar la culpa al medico de la muerte del paciente.....

Cusndo el paciente en vez de comerse las aceitunas una a una....a pillado un puñado enorme y se lo a metido en la boca.....y a palmado atragantado.....

Hoy e estado hablando con un cliente ( endurero de los buenos de toda la vida) sobre ktm......esa persona monto un negocio hace 20 años.....y fue creciendo poco a poco.....haciendo bien las cosas.....soldando en un pequeño techado que tenia en su parcela......se hizo una pequeña navecita...sin grandes pretensiones.....el 2008 las paso putas....pero como poco hacia ,poco perdio......con los años a ido cogiendo experiencia y haciendo bien las cosas.....hace un par de años dio el salto a una nave enorme......y le va bien.......pero siempre con humildad y un trato cojonudo...y pensando muy bien el siguiente paso....

El tiene varias motos del grupo naranjita.....y lo e visto tranquilo.....a dicho " pasara lo de siempre.....vendra un fondo y se hara con todo por cuatro duros.....como va a desaparecer ktm !!!!!"....

Y no le falta razon......

Pero hay que hacer primero varias cosas.....

.lo primero es reducir deuda ( ahora mismo la deuda es tan grande que se comera los recursos que pueda generar la marca para los restos).....

Vender las 130.000 motos almacenadas es un buen comienzo.....

Vender varias de las marcas del grupo tambien es opcion.....

Vender las instalaciones.....y pagar un alquiler por ellas ( incalopsa....el de los jamones del mercadona lo a hecho y funciona....).....

Ampliar las lineas de negocio ( no os asusteis si veis scooter narajitas si entra un nuevo dueño y se salva la marca)....

Reducir a una infima parte la cantidad de ejecutivos ( eso es facil....vendes marcas....te cargas todos los chupones corbatines que correspondan )...

Otra opcion es abandonar austria.....los gastos laborales alli son enormes.....no tiene sentido seguir alli si el 90% se fabrica en asia....

Luego esta reducir gastos.....

Aqui pueden cortar de cuajo muchas cosas.....publicadad.....pilotos.....carreras.....dakar.....y sobre todo ese agujero negro enorme el mundial de velocidad.....

La marca tiene una inercia......puede aguantar perfectamente un año sin publicidad y competir.....seria asta entendible conforme esta el paño por sus clientes...

El nuevo comprador de la compañia tiene que dar apariencia de continuidad.....pero de pasar de una compañia europea....a una indochina a ver como afecta a la reputacion de la marca....

Son muchas cosas que hilar.....

hace 7 horas, emoticono dijo:

Veo que os mola hechar la culpa al medico de la muerte del paciente.....

 

Cusndo el paciente en vez de comerse las aceitunas una a una....a pillado un puñado enorme y se lo a metido en la boca.....y a palmado atragantado.....

Los últimos comentarios iban referidos a la economía en general Europea, la dirección que le han ido dando (la banda del video que puse yo) estos últimos 20 años. No al grupo ktm en concreto,  que por lo expuesto parece que el Tito Piere quiso abarcar más de lo que podía apretar, y eso que por aquí se dijo 1000 veces que para los negocios era un Crack. Aunque todo sea dicho de paso,  las políticas aplicadas por esta banda,  seguro que ayudaron poco en todo este tema. 

Moraleja,  el médico le metió la mitad del puñao de aceitunas al paciente a la fuerza.

hace 10 horas, emoticono dijo:

 

Veo que os mola hechar la culpa al medico de la muerte del paciente.....

 

Cusndo el paciente en vez de comerse las aceitunas una a una....a pillado un puñado enorme y se lo a metido en la boca.....y a palmado atragantado.....

 

Hoy e estado hablando con un cliente ( endurero de los buenos de toda la vida) sobre ktm......esa persona monto un negocio hace 20 años.....y fue creciendo poco a poco.....haciendo bien las cosas.....soldando en un pequeño techado que tenia en su parcela......se hizo una pequeña navecita...sin grandes pretensiones.....el 2008 las paso putas....pero como poco hacia ,poco perdio......con los años a ido cogiendo experiencia y haciendo bien las cosas.....hace un par de años dio el salto a una nave enorme......y le va bien.......pero siempre con humildad y un trato cojonudo...y pensando muy bien el siguiente paso....

 

El tiene varias motos del grupo naranjita.....y lo e visto tranquilo.....a dicho " pasara lo de siempre.....vendra un fondo y se hara con todo por cuatro duros.....como va a desaparecer ktm !!!!!"....

 

Y no le falta razon......

 

Pero hay que hacer primero varias cosas.....

 

.lo primero es reducir deuda ( ahora mismo la deuda es tan grande que se comera los recursos que pueda generar la marca para los restos).....

 

Vender las 130.000 motos almacenadas es un buen comienzo.....

 

Vender varias de las marcas del grupo tambien es opcion.....

 

Vender las instalaciones.....y pagar un alquiler por ellas ( incalopsa....el de los jamones del mercadona lo a hecho y funciona....).....

 

Ampliar las lineas de negocio ( no os asusteis si veis scooter narajitas si entra un nuevo dueño y se salva la marca)....

 

Reducir a una infima parte la cantidad de ejecutivos ( eso es facil....vendes marcas....te cargas todos los chupones corbatines que correspondan )...

 

Otra opcion es abandonar austria.....los gastos laborales alli son enormes.....no tiene sentido seguir alli si el 90% se fabrica en asia....

 

Luego esta reducir gastos.....

 

Aqui pueden cortar de cuajo muchas cosas.....publicadad.....pilotos.....carreras.....dakar.....y sobre todo ese agujero negro enorme el mundial de velocidad.....

 

La marca tiene una inercia......puede aguantar perfectamente un año sin publicidad y competir.....seria asta entendible conforme esta el paño por sus clientes...

 

El nuevo comprador de la compañia tiene que dar apariencia de continuidad.....pero de pasar de una compañia europea....a una indochina a ver como afecta a la reputacion de la marca....

 

Son muchas cosas que hilar.....

 

 

 

 

 

 

 

Todo esto que dices, para que sirve ?  si mucha gente no hace enduro porque les multan si les pillan.

Hoy, la clase media está en los matrimonios de jubilados que tienen dis pensiones de más de 2000 euros, y sus hijos con nóminas de 1600 como mucho.

El resto, todo prohibido.

Una moto de enduro, 10,000 euros y encima está prohibido usarla para lo que está construida 

hace 12 minutos, Noguerol dijo:

Hoy, la clase media está en los matrimonios de jubilados que tienen dis pensiones de más de 2000 euros, y sus hijos con nóminas de 1600 como mucho

Exacto,  o los hijos de esos jubilados que estos les inyectan un plus todos los meses. Los demás a verlas venir. 

Aquí dan bastante luz sobre lo que a pasado...

https://www.elconfidencial.com/motor/industria/2024-12-11/ktm-motos-austria-pierer-mobility-crisis-ventas-deuda-stock_4021082/

Los indios quieren hacerse con la compañía y perito se a montado el control judicial para evitarlo...

Quieres seguir jugando al " si muero no pago" con sus acreedores...

Se da a entender que si se sale del mundial de velocidad dorna los demandaría por incumplimiento de contrato.....

la solución puede ser llevar un equipo en cuadros....no evolucionar las motos ...soltar los pilotos mejores....y ser el farolillo rojo del grupo durante dos años...reducir los gastos al mínimo....

Es hacer cuentas lo que costaría dos temporadas bajo mínimos....y lo que costaría la reclamación de dorna....si lo segundo es más económico....para mi que dejamos de ver barajitas en el mundial...

Buen artículo

hace 3 horas, emoticono dijo:

Aquí dan bastante luz sobre lo que a pasado...

 

https://www.elconfidencial.com/motor/industria/2024-12-11/ktm-motos-austria-pierer-mobility-crisis-ventas-deuda-stock_4021082/