NO MÁS MATRICULACIONES DEL GRUPO KTM 2T A PARTIR DE ENERO 2025 ???

Carlos, estas mareando la perdiz, comprate la moto y no des mas vueltas.

Pues yo pensaba que KTM esta siguiendo la linea de las marcas Japonesas, no en un futuro inmediato. 

Olvidar el 2t, alejarse del offroad y empezar a empujar en el asfalto. En el cual tienen ya bastante presencia.   Este año 25 sacan una nueva deportiva matriculable sino estoy equivocado.

entonces no tendría sentido todo lo que han invertido para hacer las tpi primero y luego las tbi, está claro que su problema es su crisis financiera.

hace 5 horas, fgamella dijo:

Carlos, estas mareando la perdiz, comprate la moto y no des mas vueltas.

jejej, qué pasa Javi,nada de momento contento con mi tpi, está nueva. Pero sí me gustaría saber si habrá modelo 26 de estas 3 marcas, y sería una putada si cierran, muchos puestos de trabajo en juego, además que son marcas legendarias del off road.

 No se lo que han invertido en las TPI, TBI... pero es una manera de sacar el stock de motores 2t de las estanterías por encima de otras marcas del sector, mas sus campañas de marketing claro esta.

Tampoco niego lo de su crisis financiera, pero tengo claro que es una multinacional... y con mucha representación en distintos países. 

He estado mirando las diferencias de la Euro 5 y Euro 5+ a nivel de emisiones los límites son los mismos valores pero veo que se han añadido repetir ensayo de emisiones al cabo de unos miles de km. También que tienen que equipar una segunda sonda lambda de control (cosa que incrementa el coste)

https://www.moto-tech.com.au/blogs/moto-tech-diagnostics-blog/euro-5-the-new-rules?srsltid=AfmBOoqernqW91hfZJpbJujzGBI5LRcUmmLYpC5jSwpMH1mlD5tt-tLt

hace 7 minutos, Mekaniko dijo:

He estado mirando las diferencias de la Euro 5 y Euro 5+ a nivel de emisiones los límites son los mismos valores pero veo que se han añadido repetir ensayo de emisiones al cabo de unos miles de km. También que tienen que equipar una segunda sonda lambda de control (cosa que incrementa el coste)

 

https://www.moto-tech.com.au/blogs/moto-tech-diagnostics-blog/euro-5-the-new-rules?srsltid=AfmBOoqernqW91hfZJpbJujzGBI5LRcUmmLYpC5jSwpMH1mlD5tt-tLt

Creo que tambien bajan los Db

No será tan fácil cumplir la normativa 5+ cuando amenazan con  retirarse, ó no tienen pasta para adaptar las motos para que la cumplan.