CFMoto y Bajaj Auto rescatan a KTM con una inyección de capital en su Plan de reestructuración

Pierer Industrie AG recibirá unos 900 millones de euros de una veintena de inversores

En las últimas horas, hemos conocido como CFMoto y Bajaj Auto podrían ser piezas claves en el Plan de reestructuración programado por KTM, gracias a una cuantiosa inyección de capital. Además, suenan rumores de una posible oferta de compra de la marca austriaca por parte de BMW Motorrad… ¿Qué hay de cierto en todo esto?

Un nuevo episodio de la crisis de KTM es noticia a estas horas en todo el mundo. Entre otras cosas porque es, precisamente hoy, cuando se celebra la votación final por parte de los acreedores para decidir cuál es el rumbo a tomar por parte de la marca austriaca, y todas las empresas filiares de la misma. Esto es el grupo Pierer Industries AG al completo.

Sin embargo, algunos medios internacionales se han hecho eco de dos posibles escenarios que, teóricamente, se darían a conocer en las próximas horas. En ambos, la firma europea, conocida por su característico color naranja, podría salir airosa de la quiebra económica en la que se encuentra sumida desde finales del pasado año 2024, aunque de maneras bien distintas.

CFMoto y Bajaj Auto rescatan económicamente a KTM

Según parece, los dos gigantes asiáticos estarían detrás de una fuerte inyección de capital con la que KTM podría dar luz verde a su plan de reestructuración en las próximas horas. Así lo confirman los compañeros de Insella Italia, que además confirman que el tribunal regional de Wels ha aprobado el plan presentado por Pierer Industrie AG. Por otro lado, en este reinicio KTM contaría con el apoyo de más de una veintena de inversores, incluidas las citadas CFMoto y Bajaj Auto.

Un total de unos 900 millones de euros deberían de servir para cubrir parte de la deuda de más de 2.000 millones de euros contraída por la compañía austriaca, y ayudar a reanudar las operaciones en la planta de Mattighofen. Esta lleva cerrada desde hace semanas, entre otras cosas, por la ingente acumulación de stock en los diferentes concesionarios oficiales de KTM a nivel internacional.

BMW Motorrad podría estar interesada en la compra de KTM

La bomba informativa de la semana saltaba hace apenas unas horas cuando, según diferentes medios austriacos, confirmaban el interés por parte de BMW Motorrad de adquirir KTM. La gravedad de que este escenario se cumpla finalmente es que la marca bávara adoptaría medidas de ajuste realmente dolorosas, entre ellas eliminar todos los puestos de trabajo que actualmente hay en las instalaciones austriacas de KTM.

Esta información está basada en las preferencias de algunos de los administradores concursales que, a estas horas, están decidiendo el futuro de la compañía. Uno de ellos es Peter Vogl, del bufete de abogados Puttinger Vogl & Partner Rechtsanwälte que ha declarado a Business Live:

“En la reunión de balance del martes, BMW Motorrad quiere participar como inversor y continuar con la marca KTM, pero ya no en Austria.” Si esto llegara a darse a finales de este año, los 4.500 empleados de KTM en Austria estarían oficialmente fuera de la empresa.

Posteriormente, “la investigación y el desarrollo se trasladarán completamente a la planta de BMW Motorrad en Múnich, Alemania, y la producción se trasladará a la India. En India, TVS, socio local de BMW, podría fabricar motocicletas KTM en el futuro, al igual que el grupo indio Bajaj, que ya fabrica para KTM.”, confirma el propio diario.

Esta decisión no solo afectaría a la propia marca, también a innumerables negocios y pequeñas empresas que trabajan directa e indirectamente para ella. “Si se pierden los 4.500 puestos de trabajo que KTM tiene en Austria, Mattighofen se convertirá en una ruina industrial. Esto afecta a todos los proveedores de Austria, pero también a muchos minoristas locales”, advierte una fuente cercana a las negociaciones actuales.

Tras todo este movimiento parece estar el actual director general de BMW Motorrad, Markus Flasch. Una fuente consultada, relacionada con BMW AG,  habla claro sobre las intenciones de Flasch con respecto a KTM y el futuro de la marca: “Es un estratega que seguirá adelante sin importar las pérdidas.”

Crucemos los dedos porque todo esto termine de la mejor forma para KTM y, sobre todo, para todas las familias que en la actualidad dependen de la actividad de la compañía en Austria.

KTM asegura su futuro: los bancos aprueban su plan de reestructuración

Un paso clave para la continuidad de la marca

KTM ha recibido luz verde para su plan de reestructuración financiera tras la aprobación de sus acreedores en Austria. La marca podrá reanudar la producción en marzo y mantiene su compromiso con MotoGP, aunque su futuro a largo plazo sigue en el aire.

La situación financiera de KTM ha dado un giro positivo tras la aprobación de su plan de reestructuración por parte de los bancos acreedores en Austria. Como parte del acuerdo, la compañía deberá depositar este martes 548 millones de euros en un tribunal regional, una cantidad que tendrá que ser devuelta antes de mayo de 2025.

El Pierer Mobility Group, al que pertenece KTM, se encuentra en un proceso de autoadministración desde noviembre de 2024, enfrentando una deuda superior a los 2.000 millones de euros. Con este plan, KTM cubrirá el 30% de esa deuda en un solo pago, permitiendo que los tribunales confirmen la reestructuración a principios de junio.

Para asegurar la viabilidad de la operación, se estima que KTM ha conseguido recaudar hasta 900 millones de euros de inversores externos. Además, Bajaj Auto, su socio con el 49,9% de participación, ha concedido un préstamo de 50 millones de euros.

Pierer Mobility AG confirmó en su nota de prensa que KTM AG solicitó el procedimiento de reestructuración judicial con autoadministración el 29 de noviembre de 2024, con el objetivo de alcanzar un acuerdo con sus acreedores en un plazo de 90 días. En la reunión de hoy, los acreedores aceptaron el plan presentado por KTM AG, que establece el pago único del 30% de las deudas.

KTM podrá empezar a fabricar de nuevo motos en tres meses

Para garantizar el reinicio gradual de la producción a partir de mediados de marzo de 2025, KTM AG recibirá 50 millones de euros adicionales de un grupo ampliado de accionistas. Estos fondos se destinarán a cubrir los costos de la reanudación progresiva de la producción, retomar la producción a mediados de marzo, alcanzando la plena capacidad de sus cuatro líneas de ensamblaje en un plazo de tres meses.

Mientras tanto, KTM mantiene su compromiso con el campeonato de MotoGP para la próxima temporada, aunque su continuidad más allá de 2026 aún no está asegurada.

Desde Pierer Mobility AG han confirmado en un comunicado que «los acreedores recibirán una cuota en efectivo del 30% de sus créditos en un solo pago» y que la reestructuración quedará legalmente validada una vez que el tribunal lo confirme en junio de 2025. Este movimiento supone un paso clave para la estabilidad y el futuro de la icónica marca de motocicletas.