NO MÁS MATRICULACIONES DEL GRUPO KTM 2T A PARTIR DE ENERO 2025 ???

El 26/11/2024 at 1:22, lluisb dijo:

Eso va a ser si te pillan circulando sin todos esos elementos anticontaminacion.

 

¿Quien te puede prohibir usar tu enduro matriculada para competir en motocross, y poderla deslimitar ?

Informe de ingeniero sobre las modificaciones hechas.....factura del taller de los cambios de deshomologacion y vuelta a homologar.....licencia de piloto federativa.....

Que te crees que estos de itv son tontos......

hace 1 hora, Noguerol dijo:

Exceso de producción.

Exceso de almacén.

Disminución de las ventas.

Falta calidad 

 

Deuda a tres acreedores de 250 millones de euros 

 

Etc 

Etc

Etc 

 

Tienen 3 meses para conseguir el dinero.

 

Vaya Navidad van a pasar

Te han faltado varias cosillas....

Despifarro de pasta ilimitado en dakar,carreteras de extremo,pilotos,publicidad y sobre todo meterse en un mundial de velocidad ( ojo....en las tres categorias....) .....SIN TENER MOTOS DE CARRETERA..... ( esto se estudiara en los libros de economia)......

Ponerse a hacer motos gordas .......bueno.....motores gordos......sin la experiencia de otras marcas de decadas......y la electronica ( asta aqui puedo leer.....solo hay que ir a hablar en confianza con los talleres y que ellos te expliquen las bondades de las centralitas ktm).....o de las piezas criticas de sus motores....

Crear tres marcas de lo mismo......y permitir habrir mas y mas conces........( aumentando la competencia dentro de tus marcas......y abaratando con descuentos tus productos.....esto tambien se explicara en economia con el tiempo)

.para tener un conce.....tengamos que tener por ejemplo.....diez motos.....si tienes 100 conces......son 1000 motos en tienda.....

Si tienes tres marcas......3000 motos en escaparate........

Si de pronto triplicas los conces por provincia ( como a pasado por ejemplo en alicante).......9000 motos a la venta......( motos que ya no estan en el balance de la marca.....pero que tampoco estan correteando por el monte)

Pero llegas al punto critico.......que hay muchismas mas motos a la venta que compradores.......y los conces empiezan a llegar al final de temporada con la tienda llena.....y las 10 motos nuevas del año entrante a punto de llegar....

Y los compradores esperando a final de temporada para aprovecharse de los descuentos ( mas bien....de la desesperacion de los tenderos).....y los tenderos con las motos pagadas 10 meses antes( la gran mayoria con prestamos)........para acabar en muchos casos vendiendo a perdidas......eso sin contar que cada vez sus motos son mas caras y esas 10 motos ya son una pequeña fortuna.....

Ya no es la deuda de ktm........es la deuda ( muchas veces tan insoportable que obligan a cerrar al conce) de sus vendedores.....que van aguantando con la esperanza de que el año que viene sera mejor.....asta que se arruinan ( como le a pasado a un buen amigo mio y su aventura con ktm)....

Ktm podra pagar/financiar su deuda ??????......puede.....pero el daño que se a hecho a su red de distribucion ( que es un valor enorme de la marca...pues es el que trata directamente con los compradores) a sido enorme.....y en muchas veces irrecuperable....

Para acabar se te a olvidado una cosa muyyyy importante....internet......

Cuando buscas una marca.....y las reseñas negativas de sus productos son mas que sus comentarios positivos.......lo llevas muy jodido.....

Cuando te has pasado de listo.......y has empezado a montar mierda....suspensiones a medio hacer......y sacar al mercado productos no suficentemente probados ( convirtiendo a sus clientes en probadores).....para luego desaparecer cuando hay problemas.....

Si los chino/indios creen que tomando el control de la marca la van a levantar ( aqui los economistas empiezan a escojonarse) en su reputacion.......creo que lo van a llevar muy  crudo.....

Pd; que oye.....igual empiezan a hacer buenas motos......de calidad.....PROBADAS......y te respaldan con una garantia encondicones.....

Pd2; nada nada....que me e puesto a pensarlo y me a dado por escojonarme.....jajajajajaa

hace 44 minutos, emoticono dijo:

 

Te han faltado varias cosillas....

 

Despifarro de pasta ilimitado en dakar,carreteras de extremo,pilotos,publicidad y sobre todo meterse en un mundial de velocidad ( ojo....en las tres categorias....) .....SIN TENER MOTOS DE CARRETERA..... ( esto se estudiara en los libros de economia)......

 

Ponerse a hacer motos gordas .......bueno.....motores gordos......sin la experiencia de otras marcas de decadas......y la electronica ( asta aqui puedo leer.....solo hay que ir a hablar en confianza con los talleres y que ellos te expliquen las bondades de las centralitas ktm).....o de las piezas criticas de sus motores....

 

Crear tres marcas de lo mismo......y permitir habrir mas y mas conces........( aumentando la competencia dentro de tus marcas......y abaratando con descuentos tus productos.....esto tambien se explicara en economia con el tiempo)

 

.para tener un conce.....tengamos que tener por ejemplo.....diez motos.....si tienes 100 conces......son 1000 motos en tienda.....

 

Si tienes tres marcas......3000 motos en escaparate........

 

Si de pronto triplicas los conces por provincia ( como a pasado por ejemplo en alicante).......9000 motos a la venta......( motos que ya no estan en el balance de la marca.....pero que tampoco estan correteando por el monte)

 

Pero llegas al punto critico.......que hay muchismas mas motos a la venta que compradores.......y los conces empiezan a llegar al final de temporada con la tienda llena.....y las 10 motos nuevas del año entrante a punto de llegar....

 

Y los compradores esperando a final de temporada para aprovecharse de los descuentos ( mas bien....de la desesperacion de los tenderos).....y los tenderos con las motos pagadas 10 meses antes( la gran mayoria con prestamos)........para acabar en muchos casos vendiendo a perdidas......eso sin contar que cada vez sus motos son mas caras y esas 10 motos ya son una pequeña fortuna.....

 

Ya no es la deuda de ktm........es la deuda ( muchas veces tan insoportable que obligan a cerrar al conce) de sus vendedores.....que van aguantando con la esperanza de que el año que viene sera mejor.....asta que se arruinan ( como le a pasado a un buen amigo mio y su aventura con ktm)....

 

Ktm podra pagar/financiar su deuda ??????......puede.....pero el daño que se a hecho a su red de distribucion ( que es un valor enorme de la marca...pues es el que trata directamente con los compradores) a sido enorme.....y en muchas veces irrecuperable....

 

Para acabar se te a olvidado una cosa muyyyy importante....internet......

 

Cuando buscas una marca.....y las reseñas negativas de sus productos son mas que sus comentarios positivos.......lo llevas muy jodido.....

 

Cuando te has pasado de listo.......y has empezado a montar mierda....suspensiones a medio hacer......y sacar al mercado productos no suficentemente probados ( convirtiendo a sus clientes en probadores).....para luego desaparecer cuando hay problemas.....

 

Si los chino/indios creen que tomando el control de la marca la van a levantar ( aqui los economistas empiezan a escojonarse) en su reputacion.......creo que lo van a llevar muy  crudo.....

 

Pd; que oye.....igual empiezan a hacer buenas motos......de calidad.....PROBADAS......y te respaldan con una garantia encondicones.....

 

Pd2; nada nada....que me e puesto a pensarlo y me a dado por escojonarme.....jajajajajaa

 

Muy de acuerdo con todo lo expuesto.