Problema de bujías y carburar KTM exc 300 2002.

Moto con 23 años. Verifica la compresión. 

Y no pongas chinadas en el carburador.

Aquí semo pofesionale.

hace 6 horas, vincent black shadow dijo:

 

 

Juraría que ambos lo son.

El que tiene la punta cónica más larga, comprado en servicio oficial, la moto perfecta. 

El que tiene el cierre cónico CHATO la moto mal, comunicaba las bujías. 

Nos fiamos que hemos puesto tal pieza nueva, la moto sigue mal y descartamos lo puesto nuevo, muchas veces, las piezas nuevas están peor que las usadas.

hace 3 horas, Noguerol dijo:

El que tiene la punta cónica más larga, comprado en servicio oficial, la moto perfecta. 

 

El que tiene el cierre cónico CHATO la moto mal, comunicaba las bujías. 

 

Nos fiamos que hemos puesto tal pieza nueva, la moto sigue mal y descartamos lo puesto nuevo, muchas veces, las piezas nuevas están peor que las usadas.

Ya, ya.... pero Keihin, hasta donde yo conozco, tiene su fábrica en un barrio de Tokio. Y eso sigue siendo Asia Oriental.

Muchos de estos fallos con un pistòn nuevo  se mitigan tanto que pasan a ser  casi imperceptibles y otra cosa que provoca que se fundan las bujìas es el desgaste del encendido, se van muriendo poco a poco , enciende mal, comunica bujìas hasta que un dìa ya deja de dar el voltaje suficiente y no  funciona la moto, de hecho cuando se monta un encendido nuevo en una  de estas motos fatigadas lo primero que se nota es el ralentì altìsimo.

Comprueba con el texter los homnios de la bobina de alimentaciòn no vaya a ser....

hace 21 minutos, titogpumar dijo:

Muchos de estos fallos con un pistòn nuevo  se mitigan tanto que pasan a ser  casi imperceptibles y otra cosa que provoca que se fundan las bujìas es el desgaste del encendido, se van muriendo poco a poco , enciende mal, comunica bujìas hasta que un dìa ya deja de dar el voltaje suficiente y no  funciona la moto, de hecho cuando se monta un encendido nuevo en una  de estas motos fatigadas lo primero que se nota es el ralentì altìsimo.

Comprueba con el texter los homnios de la bobina de alimentaciòn no vaya a ser...

Lo del pisto no lo sé en principio no tine que tener muchas horas y cuando mire las láminas y mire por el escape en principio no tenía marcas pero tampoco me fío mucho, del encendido la verdad es que como la moto en un momento fue bien pues me resulta raro la verdad que desde septiembre no he vuelto a tener problemas de bujía comunicadas y es más las que quite después de limpiar funcionan, lo que si que me he fijado hoy es que el la punta la tenía metida para el electrodo más de la cuenta por lo que he cogido las galgas y la he puesto como una original. Pero tendré que cambiarla por qué si que es verdad que la he estado limpiando mientras la carburaba por no estar comprando cada semana una. Le pondré una nueva y a probar también le he puesto el tirador del aire nuevo y está es la junta que yo decía que fue una de las que cambié 

Yo esa pieza nunca la he desmontado y mira que he tocado keihins.

Cuando pides kits de reparaciòn no hay que cambiar todas las piezas , algunas juntas sobran y es mejor no desmontar algunas cosas.

Otra fuente de problemas en carburadores con mucho uso era la ovalizaciòn por desgaste de los taladros dònde asienta el eje de la boya, alguno ya no habìa por dònde cojerlo y falseaba el nivel incluso la regulaciòn del cierre de paso. En la foto no se aprecia mucho desgaste en eses agujeros.

La mejor solución es cambiar de moto. 
Es broma jejeje. Como te dicen los compañeros, podrías probar con el carburador de alguno de tu grupo de salidas y probar. 

Otra cosa, comprobaste el lado del encendido para ver fugas por el retén del cigüeñal o el retén del lado del embrague?

Moto con 23 años.

Lo primero de todo es comprobar y asegurar la salud del motor: verificar compresión, medir squish y actuar en consecuencia.

Si no tienes eso en orden estás perdido.

hace 18 horas, vincent black shadow dijo:

 

Ya, ya.... pero Keihin, hasta donde yo conozco, tiene su fábrica en un barrio de Tokio. Y eso sigue siendo Asia Oriental.

Tú no tienes ni puta idea de geografía industrial 

hace 5 minutos, Noguerol dijo:

Tú no tienes ni puta idea de geografía industrial 

 

 

Respeto hombre

hace 2 horas, Noguerol dijo:

Tú no tienes ni puta idea de geografía industrial 

 

 

Y tú de geografía a secas. Desde que te has encomendado a los controles de tracción, el 4T y demás pijadas de cabaretera.... no has vuelto a ser el mismo.

Dicho esto con todos los respetos.

hace 3 horas, Jjlb dijo:

Respeto hombre

Tú tampoco tienes ni puta idea ! 

hace 1 hora, vincent black shadow dijo:

 

Y tú de geografía a secas. Desde que te has encomendado a los controles de tracción, el 4T y demás pijadas de cabaretera.... no has vuelto a ser el mismo.

 

 

Dicho esto con todos los respetos.

Que sepas, que no utilizo el control de tracción ni preservativos, monto a pelo, con tacto ! 

1 hour ago, Noguerol dijo:

Tú tampoco tienes ni puta idea ! 

Si eso era un cumplido te falta práctica,