GUIA DE CONSULTA KTM TBI 2024-2025

Hola a tod@s:

La intención de este tema es agrupar toda la información posible sobre las TBI para que pueda ser un punto de consulta.

En el foro hay mucha gente que se preocupa de escribir buenos "tochos" con un montón de datos y cosas interesantes y acaban perdidos entre muchos otros mensajes que no sirven para nada. 

Os agradecería que el tema no derivase en opiniones o debates sobre si KTM es una estafa, si es mejor o peor que Beta o Sherco o sobre quien es mas listo del foro.

Todos los datos nuevos que vayan apareciendo los pondré en el primer mensaje para que sea mas fácil su lectura.

Seguro que entre todos vamos a hacer una buena guía de consulta.

Gracias por colaborar.

 

 

GUÍA KTM 300 TBI 2024-2025

 

Desde hace unos años KTM ya no entrega el manual de usuario impreso. Ahora nos dan un código QR para poder descargarlo.

Podemos imprimirlo nosotros o solicitarlo en la propia web. Unos 30€ mas gastos de envío.

 

Este es el link para descargarlo (10 MB):

 

https://azwecdnepstoragewebsiteuploads.azureedge.net/25_3240047_es_BA.pdf

 

 

DETALLES TECNICOS

 

 

SUSPENSIONES - HORQUILLA

 

La horquilla mide 940 mm y tiene un recorrido de 300 mm. De fabrica viene con SAE 4 (175 ml en el cartucho y 390 ml en cada barra).

Los muelles de la horquilla miden 476 mm (los de años anteriores 470mm).

De serie vienen de 4,4 Nm, para un peso de 75-85 kg.

Existen varias medidas pero pongo una por arriba y una por abajo. Para 65-75 kg deberíamos poner de 4,2 Nm y para 85-95 kg deberíamos poner 4,6 Nm.

 

Clicks desde abierto para el ajuste de Compresión:

      -17 clicks Confort.

      -15 clicks Standard.

      - 7 clicks Sport.

 

Clicks desde abierto para el ajuste de Rebote:

      -19 clicks Confort.

      -17 clicks Standard.

      - 9 clicks Sport.

 

Parece ser que al principio están bastante secas. Poco a poco van mejorando. "Me falta por confirmar la medida y la dureza del muelle del cartucho"

 

CURIOSIDADES

 

Con la llegada de las TBI han aprovechado y cambiado infinidad de cosas, así que ya no valen de los modelos anteriores (filtro de aire, torretas, estriberas, tapas, foco, selector de mapas, conexión de pare y encendido,...).

 

-Yo mido 1,90 y solía colocar las torretas adelantadas, de las dos o tres posiciones, en la más alejada del chasis.

Eso ahora no es posible ya que solo hay un agujero, al estilo de las KTM de Cross.

Por supuesto, no vale el PHDS de los modelos anteriores.

La única opción posible es darle la vuelta a las torretas, de esa manera se ganan unos milímetros.

 

 

-Como en versiones anteriores, las TBI también traen dos mapas de potencia.

El selector (los que tienen) se ilumina en verde con el mapa normal o en blanco con el mapa suave.

Para poder modificar el mapa, en las que no tienen el selector, existe una pieza especifica.

Simplemente es una resistencia de 120 Ohm.

Con la resistencia/pìeza puesta se consigue el mapa blanco(suave) y sin la resistencia el mapa verde.

Cuando pueda pondré fotos.

 

 

 

PROBLEMAS

 

-Algunas personas indican que la moto se suele parar de golpe, faltan datos así que según vaya recogiendo información lo expondré aquí.

 

-Las primeras versiones del 2024 tenían problemas con el mando de encendido y apagado (ahora esta todo junto con dos botones diferentes). Parece que la casa lo ha solucionado y en las 2025 ya no ocurre.

 

-Algo que la mayoría comenta, es el problema con la gasolina. Ahora han puesto la bomba de gasolina en el centro (antes estaba en un lado y mas baja) por lo que parece que no aprovecha todo el deposito. La reserva salta cuando quedan mas o menos 2 litros, pero antes de que se vacíe el deposito se cala y no arranca. Cuidado con exprimir al máximo la gasolina.

 

 

 

Mañana más.

 

Editado hace 5 horas por tomiliet

Otra curiosidad:

Como en versiones anteriores, las TBI también traen dos mapas de potencia.

El selector (los que tienen) se ilumina en verde con el mapa normal o en blanco con el mapa suave.

 

Para poder modificar el mapa, en las que no tienen el selector, existe un conector específico.

Simplemente es una resistencia de 120 Ohm.

Con la resistencia/conector puesto se consigue el mapa blanco(suave) y sin la resistencia el mapa verde.

Cuando pueda pondré fotos.