PAJAS ELECTRICAS...

hace 11 minutos, Uly35 dijo:

 

Aquella wr450 2wd era un tormento, por que yá las wr de la época pecaban de "cabezonas", por geometrías y peso delante era difícil en el cuerpo a cuerpo si te metías en trincheras, si aquello le sumabas el peso en el eje delantero del conjunto de la tracción delantera, como para estar todo el día con la moto peleándote para subir escalones... eso y el sobre precio, que costaban entonces casi como una 2t de ahora.

 

https://motos.espirituracer.com/motodeldia/moto-del-dia-yamaha-wr450f-2-trac/

 

Ahora bien... en eléctrico que le metes un motor a la rueda superligero, de los que montan las blecicletas y le das tracción... tiempo al tiempo.

 

No se lo digais al Vicent que me nombra pitoniso.

Si quieres girar 2una rueda que tiene tracción te cuesta mas, en elcche apenas lo notas por que llevas servodireccion , pero el problema gordo es qeu las motos no giran por el giro del volante  (prueba a ir a 50 y girar el manillar sin tumbar poco o mucho la moto, verás donde acabas), la moto tiene que tumbar y tunbar la moto con la rueda directriz traccionando, complica mucha la inclinación, pierde muchíasima maniobrabilidad.