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MARCHAS MUY CORTAS EN HUSQVARNA 300 2019

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RickyJohnson

Buenas,

Creo que te comes demasiado la cabeza. Si tienes el desarrollo de serie debería de funcionarte bien, como mucho tocando algo el muelle de la valvula para que te abra mas tarde (que sea mas perezosa y por tanto te deje traccionar algo más antes de abrir) si ves que no te es sufciente yo le pondría una corona con un par de dientes menos, o si quieres aprovechar lo que deberías de tener es ponerle el piñon de 14, pero es para ir por carretera mas que por campo. al final con el cambio de desarrollos iran bien para una cosa  mal para la otra.

Antes de cambiar el desarrollo yo jugaría con el muelle de la valvula ( me repito pero es asi). 

 

Un saludo,

  • Mola 1
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hace 1 hora, Dom dijo:

@FRAN3030 el problema que tengo es que la 1a es tan agresiva que cuando no tienes espacio para acelerar en una cuesta de piedras o algo similar la moto no tiene bajos, solo altos y al no poder regular el gas solo patina y no tracciona nada, entonces lo que quiero es que la primera pueda ser algo moldable y poder usarse algo más. He hablado tambien con el concesionario donde la compre y me han dicho que esto que me pasa probablemente sea porque el anterior dueño le hizo una reprogramacion a los mapas y es muy agresiva. No tengo ni idea, de momento voy a probar el desarrollo nuevo y en caso de que siga mal la llevare para que miren esto de la repro.

Es que eso de que una 300 en primera no tiene bajos solo altos …. Desde cuando la tienes ? Deberías probar otra y comparar , igual esta para hacer pistón 

Editado por FRAN3030
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Ahora, FRAN3030 dijo:

Es que eso de que una 300 en primera no tiene bajos solo altos …. Desde cuando la tienes ? Deberías probar otra y comparar 

Probe una 300 de un compañero pero era la 2017 carbu, y esa si que tenia bajos, podias ir a punta de gas y la moto subia sin volverse loca

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hace 7 minutos, Dom dijo:

Probe una 300 de un compañero pero era la 2017 carbu, y esa si que tenia bajos, podias ir a punta de gas y la moto subia sin volverse loca

Por eso , yo tengo una tbi , empuja mucho pero mi compi tiene una 250 tpi y también empuja mucho , algo no cuadra , pero vamos , que yo no tengo mucha idea tampoco 

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El 15/3/2025 at 18:16, Dom dijo:

Buenas tardes foreros,

 

Tengo un problema con mi husky 2019 300 tpi, y es que se revoluciona muchísimo y es muy agresiva. Literalmente de 1a a 3a no hay apenas moto, cambio en cosa de 3 segundos las tres marchas porque se revoluciona MUY rápido. Esto en trialeras y pistas que voy rápido no me importa, ya que a partir de la 4a las marchas son más largas y la última de todas es bastante moldeable, pero en cuestas largas sufro bastante ya que en 2a yendo a punta de gas se empieza a revolucionar mucho y por ende a descontrolarse sin tener la velocidad que quiero y en 3a no tiene los bajos suficientes como para subir.

Desde hace mucho tiempo se me soltaron los cables de selector de mapa y los llevo juntos con cinta aislante (quizás pueda venir de ahí el problema) pero desconozco si voy en el mapa fuerte o débil. He pensado en cambiarle el desarrollo por uno más largo pero algo me dice que el problema esta en la electrónica.

Me puse esta semana a mirar los cables del selector de mapas y vi que ninguno de los dos conectores de debajo del deposito lleva corriente, por lo que no se si realmente están bien. Alguien me pudiera explicar el funcionamiento de estos? (lo siento por la ignorancia, no tengo mucha idea de mecánica ni electrónica).
Si a alguien le ha pasado similar o tiene conocimiento del tema agradecería su opinión.

 

Gracias de antemano!

 

 

 

Hola Dom

 

Eso mismo le pasó a un compañero de salidas con la misma moto y año.

 

La llevó a reprogramar centralita al servicio oficial y al final le puso la polea gris del acelerador y ya no era tan agresiva la respuesta. De hecho me la dejó probar y la verdad que iba derrapando todo el rato (antes del cambio de polea).

 

Yo tengo la misma pero en 250 y también he vuelto a la polea gris para endurete más técnico.

 

Otra posibilidad es que lleves puesto el muelle rojo en la válvula de escape, hace lo mismo que describes. Yo lo he probado y volví a montar el muelle de origen.

 

Un saludo

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