DUDAS SOBRE FILTTRO DE AIRE Y POWER PARTS.

Hola Sandrita, yo tengo una ktm 300 2008 y me imagino que para el tema de la bujía será parecido a la tuya.

Efectivamente como han dicho anteriormente la de serie cuesta un pelín quitar la pipa, hay que estar con las manos en mala postura haciendo torceduras raras y casi mejor quitar el depósito. Luego con la NGK te será más fácil aunque que tienes que andar moviendo un poco la pipa para que vaya entrando poco a poco.

En cuanto a la llave de bujía, te aconsejo una de esas de estrella pero plana. Es super cómoda. Creo también que es de 21. Luego la miro y te digo.

A disfrutar del nuevo pepino. :D

Con la moto te darán una funda con herramientas, entre ellas, una llave para bujias.

Si te quieres hacer con una aparte, se trata de una 21, y yo te recomendaria que pillases una con perfil OGV.

Con la moto te darán una funda con herramientas, entre ellas, una llave para bujias.

Si te quieres hacer con una aparte, se trata de una 21, y yo te recomendaria que pillases una con perfil OGV.

Con la moto te darán una funda con herramientas, entre ellas, una llave para bujias.

Si te quieres hacer con una aparte, se trata de una 21, y yo te recomendaria que pillases una con perfil OGV.

en mi bolsina no habia tal llave...

creo que es la que te sirve para quitar la rueda, quitar la boca del escape etc etc :wink:

Supongo que con la que me den en el concesionario valdrá (la llave) valdrá para otras bujiás no? aunque me quedo con los consejos :wink:

Yo me compré una llave como este que te comentaba.

Es muy cómoda tanto para soltar como para apretar.

Incluso la suelo llevar en la riñonera.

:wink: :wink: Gracias

La que yo uso es una 21-23, plana, de perfil OGV (como la parte derecha de la llave que puso joec).

Las bujias para las KTM y casi todas las motos tienen una cabeza de 21mm. Habia por ahi un enlace con varias especificaciones de NGK...