homologar cr500

Si que se puede homologar, tienes que poner un kit de homologacion, escape, luces, intermitentes... y luego te pones en contacto con una de las empresas que se dedican a eso de homologar cacharros... yo lo hiba a hacer, pero salia por un pikito :D

Yo la tengo y la utilizo para salir con amigos que tienen enduro. El problema que le veo, entre otros, es que tiene una primera mas larga que una feria sin dinero... cuando los sigo por trialera olvido meter mas hierros, y si es por pequeñas sendas con piedras, que tengas que cambiar trayectoria, la paliza va para el embrague, pues apenas lo soltaras y si lo haces, la pobre tiene que ir a relinti, a parte que se calienta.

Vamos que ella está deseando de salir de ahi para respirar libre :D

Por lo demas, va de p.m., bueno hay veces que te compromete por la altura del asiento.

El consumo, hombre ese motor como lo lleves como una 125, no sales de la gasolinera, pero al tener las primeras marchas tan largas y la pedazo fuerza casi a relinti, tampoco chupa tanto :wink:

Hostia...vaya tocho lo siento amigos podria estar todo el dia escribiendo sobre ella :lol:

Antoz500, interesante informacion. te refieres a que has de pasar la ITV para que te den la ficha tecnica ¿verdad? suponco que hablamos de 1600€. Eso si pasa el tema de ruido y de emisiones.............

Mi CR500R 96 tiraba vapor en las trialeras, sobre todo al llegar arriba.

saludos

Pues yo he llevado una de esas haciendo enduro y con la primera me sobraba por que estiraba igual en primera ,segunda,tercera o cuarta.

cuando tenia que meterle la segunda ya llegaba la curva. eso si los brazos te los vas a reventar con sus 75cv.un saludo

Pues yo he llevado una de esas haciendo enduro y con la primera me sobraba por que estiraba igual en primera ,segunda,tercera o cuarta.

cuando tenia que meterle la segunda ya llegaba la curva. eso si los brazos te los vas a reventar con sus 75cv.un saludo

si es que con esa cilindrada, es cierto que daba igual la marcha en la que fueras. Cuando me metia en algun circuito de motocross con ella, yo no tenia cojones de pasar de 3ª. y es cierto que en primera, gracias al par, subias por casi todas partes pese a lo del vapor.

Si alfaris, yo cuando la compré me puse en contacto con una empresa que se dedicaba a ello, me mandaron un email con lo que tenia que hacer, que era porner el kit de homologacion, y despues se desplazaban ellos a tu casa y se encargaban de todo hasta que la moto pase la ITV. Después con tu ficha tecnica, pagabas el impuesto de matriculación y ya la tines de calle. :wink:

El problema es que no me acuerdo como se llamaba la empresa...

En el subforo de motocross uno colgó un enlace de una tienda de motos, de Barcelona creo que era, que te homologaban cualquier moto, ahora si, barato no era. Te explicaban el proceso paso a paso. A mi personalmente me encantó. Eso si, no he logrado encontrarlo en el buscador.

Buscando he encontrao donde homologan las motos.

Se llama Box Zero y está en la calle Loreto de Barcelona.

Su web es esta:

http://www.boxzer0.com/index.php?id=15&L=1

Aqui un post interesante sobre el tema:

http://www.embarrados.com/foro_v1/viewt ... a4b9bb3223

:roll:

Gracias a todos por la informacion, es muy interesante. Seria la caña si se pudiera homologar este dinosaurio de la potencia: CR500R.

Saludos