Duda mecánica con embrague KTM400 2002

La moto es una 400 2002, la tapa del embrague es toda una pieza :

La semana pasada me empezó a patinar el embrague, para comprobar que efectivamente eran los discos los que patinaban, solte la tapa y efectivamente...patinaba el embrague.

Encargue los discos y deje la moto toda la semana con la tapa quitada y sin aceite en el carter...

He montado los discos pero en la palanca de embrague no tengo presión y no separa los discos.

He quitado la tapa de la maneta y está lleno de hidráulico...

Que leches ha pasado? En teoría, el circuito de la bomba de embrague es independiente del carter, no?

Muchas gracias

Muy buenas, puedes probar de pulgar el embrage, lo tienes que hacer con una jeringa de abajo a rriba, Yo tube una 400 del 2002 y de vez encuando lo pulgaba. este embrage lleva aceite mineral, ok?

Muchas gracias. Sí, lo de purgar ya lo sé... la cosa es que me ha extrañado pq en principio son circuitos independientes, no?

Hola!! Si son dos circuitos diferentes, pero no tiene nada que ver... es como una bomba de freno que de vez encuando la tienes que pulgar por que ha entrado aire, ok?

Si necesitas mas ayuda solo tienes que decirlo....

AHH!!! tienes buena moto yo disfrute mucho con la 400, ahora tengo la 250 2t

hola tio, eres de navarra por lo que veo, de que zona?

Undersea por cuanto te han salido los discos? estoy teniendo problemas con el embrague de mi kate y voy a ponerme manos a la obra con el, ya que en frio la moto se me cala al engranar una marcha y una vez k consigue engranar mete unos leñazos el cambio k no son normales cada vez k subo o bajo una velocidad.

Tiene alguna complicación a la hora de desmontarlo? has necesitado alguna herrramienta especial para sujetar la campana del embrague al montarlo o una llave dinamométrica para ajustar los tornillos?

Salu2

Undersea por cuanto te han salido los discos? estoy teniendo problemas con el embrague de mi kate y voy a ponerme manos a la obra con el, ya que en frio la moto se me cala al engranar una marcha y una vez k consigue engranar mete unos leñazos el cambio k no son normales cada vez k subo o bajo una velocidad.

Tiene alguna complicación a la hora de desmontarlo? has necesitado alguna herrramienta especial para sujetar la campana del embrague al montarlo o una llave dinamométrica para ajustar los tornillos?

Salu2

Lo que comentas no es problema con los discos de embrague, sino con el sistema de acccionamiento, al pisar el embrague del todo no esta desacoplando por completo, por eso se cala con aceite frio y te mete unos leñazos de la ostia, purga todo el circuito hidrauldico, tiene pinta de ser eso.

Hola a todos, tengo el mismo problema que DaRuGe.

Podriais decirme como cambiar el aceite hidraulico o si ahi algun tipo de manual, o algo asi.

Saludos.

Como el del freno, abres arriba, quitas el viejo del deposito con una jeringa, echas el nuevo , abres el purgador y empiezas a bombear suave para que no aspire aire. A medida que desciende el nivel de liquido en el deposito vas rellenando, hasta que por el purgador salga el liquido nuevo, (limpio), mantienes la maneta presionada, cierras el purgador, sueltas la maneta, nivelas en el deposito, lo cierras y listo.

DIOS...............mas claro el agua!!!!!!! javascriptemoticon('8O')

Gracias Blur, por cierto, encuanto puede salir discos y separadores?.

Saludos. javascriptemoticon(':wink:')

Coño!! ha resurgido mi post!! 8O

A mi los discos me salieron por unos 80 euros creo recordar...

Y lo que me pasó es que se me jodio la bomba... :roll:

Pero discos y separadores?.

Me han pedido esta misma mañana 180 € por todo, bueno mano de obra incluida, y decia mi mujer que no le parecia muy caro, dios............8O

Gracias de nuevo.

Lo mio eran solo los discos, y si te gusta un pelin la mecánica, es una tontería como un templo cambiarlo tu...