250 4t o 144, cuestion economica

yo tenia pensado tambien la 250 4t ya que me la queria comprar paral.lela, al igual que si me compro una 125 tambien seria parl.lela, seria un problema comprar una 144 paral.lela ya que las motos que hay de 144cc son europeas...

Pues vale "listillo" como tu me has dicho,para ti la muñeca chochona...las 4 tiempos son una mierda y no comprarse honda que se le van las valvulas y la viela comprarse solo motores de dos tiempos que es el futuro.

PD:Lo ultimo que escribo en este post.

amo abe yo no e dicho que sean una mierda to lo que digo es ke se aberian bastante mas que una 2t!!!!!!!!! aber si te enteras

Riki, con una 250 4t bien mantenida cres que tendira problemas?

la 4t siempre van a ser mas caros sus repuestos , todos¡¡ tambien duran mas sus piezas ai menos desgaste pero eso de valer lo mismo un piston k otro sera en jauja pork en el planeta tierra no

a ver, te cuento. yo solo hago cross, y he tenido, honda cr 125 2001, yamaha yzf 250 2004 (esta es la que más tiempo he tenido de momento), yamaha yz 250 2006 y kawa 125 2007

si mantienes bien una moto, tanto 4t como 2t, no vas a tener problemas salvo que tu pilotaje esté por encima de tu moto, que se da en muy pocos casos...

yo el tiempo que he tenido todas te puedo decir que de mantenimiento van de la mano los 2 tipos de motores, porque vale, hay que cambiar el aceite a menudo a la 4t, sí, pero también estás gastando el aceite que echas cada depósito a la 2t.

eso sí, una vez se van las valvulas una vez en una 4t no volverá a ir igual... y ya si te toca cambiar piston, date por jodido...

Riki, con una 250 4t bien mantenida cres que tendira problemas?

depende del uso que le des, si la vas a tener para hacer rutas, y la tienes bien cuidada claro que te puede durar

Aqui mezclais las churras con las merinas y no teneis ni puta idea de lo que deciis,soltais lo primero que escuchais!!!!!!!

Haber si nos enteramos de una puta vez!! La consulta del post es sobre el mantenimiento, si resulta que, teniendo 2 motos bien mantenidas 2t y 4t, las 4t se haberian menos que una 2t, como cojones deciis que son mas caras de mantener!!!!!!

Una cosa es que las 4T NECESITEN UN MANTENIMIENTO MAS ESTRICTO y otra cosa es QUE SU MANTENIMIENTO ES MAS CARO!!!!

Otra cosa son las piezas de repuesto, claro que seran mas caras las 4t,puesto que son mas complicadas, pero eso ya es REPARACION NO MANTENIMIENTO!!!

Riki, con una 250 4t bien mantenida cres que tendira problemas?

depende del uso que le des, si la vas a tener para hacer rutas, y la tienes bien cuidada claro que te puede durar

Eso de que haciendo rutas te dura mas es nuevo no??

Por favor!!!!!!

LA MOTO TE DURA LO QUE LA CUIDES,ASI DE CLARO, Ni MAS NI MENOS!!!!

PD: seigols comprate la que mas te guste y olvidate de tonterias y si te es posible pruebalas antes.

pero de las averias no nos escapamos nadie! es algo que se tiene que tener en cuenta tambien!

comprate una 4t que es el futuro tio el 2t ya no se lleva (si tienes pensao competir como yo ) si es puro disfrute 2t esta muy bien

precisamente si tiene pensao competir lo mejor es una 2t!

pero de las averias no nos escapamos nadie! es algo que se tiene que tener en cuenta tambien!

Y TE LO VUELVO A REPETIR. PIDE OPINION SOBRE MANTENIMIENTO Y SI ES SOBRE AVERIAS TU AVERIAS O SIMPLEMENTE CAMBIAS MAS VECES DE PISTON UNA 2T QUE UNA 4T POR TANTO LUEGO LA REPARACION SE TE EQUIPARA DE UNA A OTRA!!!

precisamente si tiene pensao competir lo mejor es una 2t!

DEJA LAS DROGAS TIO!!!!!!!

POR ESO VA TODO EL MUNDO QUE COMPITE EN CUALQUIER CAMPEONATO DEL MUNDO CON 2T!!!

HABLAR AQUI CON ALGUNOS Y CON LA PARED ES LO MISMO!!!

PASO DEL TEMA.

SUERTE SEIGOLS

pero esk a vosotros no os llega la sangre al cerebro o que, se nota que no abeis cojido una 4t en vuestra vida , se hacen tiempos mas rapidos con la 4t , mas traccion, no te cansastanto, que me vas a contar deja la droga tu tio ami eso no me va.

lo mejor es que las pruebes las dos y decidas por tu mismo, que la moto la vas allevar tu 8)

saludos :wink:

a ver... para competir es mejor una 2t de toda la vida!!!!! en el campeonato de españa cada uno corre con lo que puede (mayormente con 4t) pero en el mundial, los pilotos "pro" corren con lo que les mandan! mira sino ahora la categoria de e3, se sta poniedo de moda la 300 no???

porfavor no tomemos de referencia las carreras del mundial... q ellos estan varios pasos por delante de nsotros..

a ver mynero... igual al que no le llega la sangre al cerebro es a ti... yo voy de necanico en el nacional y te puedo asegurar que para competir prefieren una 2t!!! para empezar...

y para terminar! eso de que te cansas manos, haces mejores tiempos y todo eso q dices sera para un dominguero!! la 2t es mucho mas lijera, y con una buena puesta a punto no tiene nada que envidiar a la traccion de una 4t. aparte que una 2t te pide mucho mas estado de forma que una 4t para pilotarla, PERO ESQUE ESTAMOS HABLANDO DE COMPETICION!!! para competir hay que estar fuerte!!! y si lo estas, vas mas rapido con una 2t