LLANTA 18 O 19 PARA ENDURO???

buenas a todos :o :

he reservad una cr 125 con el kit de matriculación, ya que la voy a usar para enduro, aunque de vez en cuando entrare en un circuito de cross. la duda es que lleva llanta de 19, va bien esta para enduro?¿hay cubiertas endureras para esta medida?o deberia cambiar aro(y radios, claro)por uno de 18?

saludos y gracias de antemano :wink:

PD: mido 1,82, por lo que creo que si la unica diferencia es que la moto es un poco mas alta no creo que la cambie. por cierto, esto debe afectar a los angulos de direccion, etc verdad 8O

yo hoy montare una llanta de 18 en mi CRF450R, aprovecho el buje y me lo han montado en un aro Excel.

Mi experiencia de estos meses con el de 19 es que haciendo enduro y con mi peso he destruido la llanta. Va escarbando mas, tiene menos balón y levanta la moto de detras. Mete mas llantazos (al menos a mi) y las gomas las destruyo.

Vuelvo a 18 principalmente por lo comentado y para poder montarle el mousse cuando baje a Marruecos.

y por curiosidad:

¿por cuanto sale radiar de nuevo la llanta?

llevando el aro , radios y buje, y solamente montalos.

estan las cosas para como comprarse una rueda entera...

Personalmente no noto ninguna diferencia entre la llanta de 18 y la de 19. Para mi la moto va exactamente igual. Yo no se la cambiaria, ademas que aunque es dificil encontrar, pero si que hay alguna rueda de 19 que se puede usar legalmente por carretera. Las Michelin AC-10 por ejemplo.

En el campeonato de España no sabia que no podias ir con llanta de 19, tenia entendido que solo te limitaban a que los neumaticos fueran especificos para enduro

YA TENGO LA DE 18", la montare esta tarde y comentare impresiones en cuanto me de un voltio serio.

:roll: es obligatorio?

si vas ganar el mundial y te sobra la pasta ....

si no haz como yo que llevo con ella 10 anos y ni un llantazo

Si no vas a competir en ENDUROS, no merece la pena cambiarla.

Uno de los mejores neumaticos que hay para enduro (dominguero, no para las carreras) es el Dunlop 756 y no tendras problema para encontrarlo en llanta 19, ya que es una goma de cross.

De la Michelin AC-10 me han hablado muy bien, y tambien la tienes.

Para llanta 19 solo encuentras limitaciones en los neumaticos de Enduro FIM (lo que te exigen en las carreras) y que solo hay para 19 el Michelin o el Mitas, pero ambos en unas medidas que son muy muy estrechas y parecen de bici.

Para el nacional no te exigen llanta de 19 ni de 18. Pero todo el munco lleva llantas de 18 porque hay mas variedad de neumaticos y medidas, ademas de que todas las motos de enduro vienen con llanta de 18.

Resumiendo, si no es para correr, yo no la cambiaria. Yo he llevado en mi CRF las dos medidas de llanta y no noto nada, sera que soy muy torpe.

Saludos.

Opino lo mismo, cuando compre la CR, no noté nada de la llanta, a día de hoy tampoco. La llanta está como el primer día. Como soy dominguero, prefiero la de 19" al haber mas gama de neumáticos de cross y mas baratos siendo de gama alta. Porque la mayoría de los que no compiten, usan los de cross al llevar mas taco.

Saludos,

gracias, entonces la dejare asi :D , si luego no me va bien ya la cambiare pero mientras tanto... :roll:

saludos y gracias por los comentarios :wink:

ya tengo puesta la de 18" en mi moto, aun no la he podido estrenar, pero esteticamente..........parece distinta. ¿cuanta diferencia de altura debe de haber? teniendo en cuenta que la rueda de 18 tiene mas balon y que el diametro de la llanta es menor :?

En teoría, se compensa la reducción de llanta con el aumento de balón.....

Saludos,

En teoría, se compensa la reducción de llanta con el aumento de balón.....

Saludos,

Gracias Salminez,

esteticamente desde luego lo noto un monton, ademas de que la nueva llanta de 18 es anonizada en negro. por cierto me comenta el del taller que las llantas originales honda son poco resistentes, DID.

La verdad es que tengo por casa varias gomas de 18" en diferentes estados de uso que quiero ir puliendo, ademas de por el tema del mousse.

creo que llevar mas balon me beneficia, dado mi peso de 3 digitos. en la de 19 habia roto ya 4 radios y aflojado la mitad a base de gas y peso.......je je je.

bueno yo con casco botas etc. debo rondar los 90kg... :? supongo que aguantara no?? :roll: mi estilo ( o eso creo jaja) es de apurar mucho las frenadas y curvas lentas, bastante trialero, no me gustan las pistas ni velocidades altas (por tierra :lol: ) y debido a que hago descenso en mtb, soy bastante fino trazando(esquivando piedras y baches, aunque siempre me como alguno "inevitable :roll: ".

saludos y gracias a todos :wink: . espero que me ayudeis a decidir porke aun estoy a tiempo :P

?entonces quedamos en que las dunlop van bien para enduro verdad :P estoy iteresadoen la 756 i la 739, esta última mejor para invierno con terreno humedo y resbaladizo, o era al reves :oops: ? ilustradme por favor!!

saludos y gracias :wink:

Dunlop756, terreno mixto blando, Dunlop739, terreno mixto duro....

http://www.dunlopmotorcycle.com/tirecat ... .asp?id=12

http://www.dunlopmotorcycle.com/tirecat ... .asp?id=11

Saludos,