LLANTA 18 O 19 PARA ENDURO???

gracias salminez :wink: creo que lo suyo es la 756...

Hola, yo llevo 19 y la verdad en cunto a tracción no lo sé ya que la 18 la he probado en otra moto. Lo que si he notado es que tengo más llantazos que en la 18, ya que me gusta llevarla baja de presión porque monto en terreno blando.

Teniendo la 19 yo no cambiaría a no ser que te lo puedas permitir.

Para terreno blando, que es lo que yo practico principalmente, además de la 756 te recomiendo la michelin S12. Esta ultima agarra más cuando esta gastada que la dunlop(cuando también está gastada), en mi opinión, pero sale algo más cara.

De todas formas creo que para enduro 18, y para circuito 19.

un saludo

El 27/6/2008 at 8:57, alfaris dijo:

yo hoy montare una llanta de 18 en mi CRF450R, aprovecho el buje y me lo han montado en un aro Excel.

Mi experiencia de estos meses con el de 19 es que haciendo enduro y con mi peso he destruido la llanta. Va escarbando mas, tiene menos balón y levanta la moto de detras. Mete mas llantazos (al menos a mi) y las gomas las destruyo.

Vuelvo a 18 principalmente por lo comentado y para poder montarle el mousse cuando baje a Marruecos.

Hola , te puedo pedir un gran favor ,necesito saber la.medida en la llanta delantera desde la llanta hacia una línea vertical con el disco ,por qué te ti que radiarla .gracias 

Si es la rueda delantera como pones, la llanta es de 21" al 99,99%. Pides radios para 21 y santas pascuas.

Si fuera la trasera y no sabes si es 18 o 19, es tan sencillo como mirarlo en el neumático.

En teoría esa medida debe ser la misma (hasta el lado interior del disco), que si la mides en el otro lado de la llanta, pues de no ser así la rueda estaría descentrada.

Para calcular esa medida, puedes medir la longitud del buje de extremo a extremo según el eje de rotación de la rueda, le restas el ancho de la garganta y el resultado lo divides entre 2.