TUTORIAL cambiar piston/segmentos/cilindro dt125

Muy currado, será de gran ayuda.

Ya que como aquí no se usan las chinchetas permiteme copiarlo y hacer un pdf para guardarlo :wink:

¿Y por que no lo poneis en el hilo de "briconsejos" que hay en el subforo tecnico?

¿Y por que no lo poneis en el hilo de "briconsejos" que hay en el subforo tecnico?

+1. Lo mismo digo

ahora pon un tutorial para cambiar la junta del sistema de refrigeración que separa el aceite del embrague del liquido refrigerante del suso dicho sistema, porque tarde o temprano a todos nos cambia el color del aceite de amarillo a gris y eso tiene un significado, liquido refrigerante mezclado con el aceite del embrague.

gracias de nuevo a todos

piotxa todo tuyo...jeje

lo de la chincheta seria buena idea...pero lo pondre en el tecnico...haber como lo hago para copiarlo todo tal cual...

kabronias de eso todavia no tengo para un brico...

tengo para cambio de retenes,cambio de disco de freno,montaje de una alarma,cuentarrevoluciones,alisado de colin y ahora mismo no caigo en mas...

un saludo

Subo el post, charly_brown ahora que tenemos seccion de briconsejos podias poner todos los tutos que comentas si no fuera mucho pedir no?

Socio eres un fenómeno hay que armarse de paciencia de verdad para hacer todo correctamente te doy una enorme enhorabuena me servirá de mucho cuando tenga que cambiar el mío.

Saludos

Muchas gracias ... me vais a sacar los colores, solo espero que os sirva a algunos...

Nos sirve y de mucho, a mi quedan unos km, pero seguro que lo cambiaré antes.

Gracias y saludos

chema

Hola soy nuevo en el.foro y un.super novato con la.dt Nesecito ayuda y lo pongo aquí porque es d eso q se trata.

Tengo una dt125re del 2007 hace poco estaba en la autovía a unos 110 adelantando por el.carril izquierdo es susto de.mi vida porque de me freno la rueda de atrás en dos ocasiones es se.freno y me la coleó y soltó de nuevo luego otra ves y lo mismo gracias a Dios q soltó porque no se que hubiera pasado en fin el.peligro siguiente porque me arrime lo antes posible al arcén peri del carril izquierdo claro y pasaban los coches fallados y madre mía ahora yo como salgo de Aki y habiendo tres carriles y en curva exterior [FEARFUL FACE] bueno me quede ahí unos.minutos para bajar pulsaciones arranque la moto y me.fui lo.más arrimado posible en el arcén mientras cojia velocidad para salirme de la autovía lo.antes posible

Bueno era eso la moto arranco y coji de nuevo sobre 80 o 90 para escapar de ahí pero no se q hacer quiero pedir concejos de q hacer con la moto voy cagado y ya no.voy por.autovía

Perdonar por el tocho y gracias

Hola soy nuevo en el.foro y un.super novato con la.dt Nesecito ayuda y lo pongo aquí porque es d eso q se trata.

Tengo una dt125re del 2007 hace poco estaba en la autovía a unos 110 adelantando por el.carril izquierdo es susto de.mi vida porque de me freno la rueda de atrás en dos ocasiones es se.freno y me la coleó y soltó de nuevo luego otra ves y lo mismo gracias a Dios q soltó porque no se que hubiera pasado en fin el.peligro siguiente porque me arrime lo antes posible al arcén peri del carril izquierdo claro y pasaban los coches fallados y madre mía ahora yo como salgo de Aki y habiendo tres carriles y en curva exterior [FEARFUL FACE] bueno me quede ahí unos.minutos para bajar pulsaciones arranque la moto y me.fui lo.más arrimado posible en el arcén mientras cojia velocidad para salirme de la autovía lo.antes posible

Bueno era eso la moto arranco y coji de nuevo sobre 80 o 90 para escapar de ahí pero no se q hacer quiero pedir concejos de q hacer con la moto voy cagado y ya no.voy por.autovía

Perdonar por el tocho y gracias

El ‎20‎/‎08‎/‎2008 at 1:38, charly_brown dijo:

weno aqui pongo el tutorial que prometi...ya sabeis la historia que tube y me toco desguazar el motor...asique por si a alguno le pasa lo mismo que le sirva de algo...cada uno que lo siga hasta donde le haga falta(si solo quereis cambiar segmentos por ejemplo)y si veis algo no correcto admito criticas...jejej

1ºarmarse de paciencia

2ºquitar el tubo de escape los 2 anclajes al cilindro,el de la panza donde va la bocina y de ahi para atras como lo lleveis anclado cada uno y quitar los plasticos,deposito y demas

3ºdesconectar los manguitos que van al cilindro,si no recuerdo mal son 2 desde el carbu,el gordo del refrigerante la pipa de la bujia y el sensor de temperatura, y vaciar el circuito de refrigerante

4ºquitar las cosas que nos estorban, es decir, el radiador(con quitar los 2 anclajes vale,no hace falta quitarlo entero)los 2 triangulos que van desde el chasis hasta la culata y el pulmoncito

5ºquitar las 5 tuercas de la culata sin perder las arandelas...y quitar la culata

6ºquitar los 4 tornillos de la base del cilindro y desenganchar el modulo de la valvula de escape(los 2 tornillos y los 2 conectores) y extraer el cilindro,cuidado con las juntas...ya que desmontais todo yo las cambiaria,cuestan 12 euros las de todo el motor

como se ve en esta foto por suerte me dejo el cilindro completamente intacto...sino la gracia habria sido tremenda...

7ºquitar un circlip del piston(tapar antes el cigueñal con papel absorbente de cocina por ejemplo para que no entre mierda ni se nos cuele el circlip al quitarlo)sacar el bulon(el tubo que lo engancha a la jaula de agujas del cigueñal)y sacar el piston

juego de piston,segmentos,bulon y circlips prox 98e

8ºa partir de aqui realizar todo a la inversa,al montar el piston lubricarlo bien y MUY IMPORTANTE montarlo con la flechita que trae hacia delante,y que no se os olvide reponer el refrigerante,poner las juntas,arandelas,etc....

en cuanto a los segmentos llevan posicion tambien y las letritas de los segmentos hacia arriba y el de arriba es mas grueso que el de abajo ya que el de abajo lleva una especie de arandela muy finita bajo el

alguna fotillo mas...

detalles del motor en anticalorica de las pinzas de freno:

y para los curiosos asi pinta la cosa bajo nuestro carter:

y eso es todo...espero que os sirva y si teneis cualquier duda preguntarla

un saludo

Alguien puede ver las fotos?

Piensa que este post es un poco zombie..es del 2008 tio, ande estaran ya esas fotos despues de tantos años..(aparte, posiblemente se subieron a imageshack, y cerró)

saludoss

p.s. seria cojonudo si alguien las tuviese y se pudiese resubir esto..k a mi tambien me vendria bienXD

Hola! Soy nuevo en el foro y no tengo ni idea como ver las fotos!!

Mi nombre es salva y tengo una dt re le acabo de mandar a rectificar el cilindro y en esas ando.cuando consiga dominar esto subiré fotos! Lo mío KON la tecnología no tiene explicación!!

Alguien me puede decir como verlas!! Thanks