como arrancar sin bateria y sin pedal de arranque?

gracias a todos

ya os contare

Coge una bateria de coche y con unas pinzas la enchufas, y ya está , mira que facil. Depende de como esté , la bateria se recupera, pero vamos, nunca te quedará igual que nueva.

Para la proxima vez, ya sabes, desconecta el positivo de la bateria, si no lo la vas a coger en mucho tiempo.

yo diría el negativo ! porque si desconectas primero el positivo corres el peligro de crear un cortocircuito, al tocar el cable de positivo en masa, sea chasis, subchasis o una parte de metal.

si no la tiene que hacer servir que desconecte los dos cables!

bajadita de 20 metros, pones segunda y dejas embrague. A diario lo hacía con mi Citroën AX.

saludos

Pues si la batería tiene algo de fuerza y dices que el motor está casi para arrancar, lo mejor es comprarte un cargador de baterías de moto sencillito de los que cuestan 15 euretos, la enchufas ahí unas pocas horas y listo. Y para la próxima ya sabes: al primer síntoma de desfallecimiento, una recarga.

este es el problema que le veo a las motos modernas de enduro (G450X) o trail-enduro (690, G650X, Husquy 610, etc...) que no llevan pedal de arranque. si te falla la bateria y no tienes pedal de arranque y estas en un terreno roto que te impide tirarte para arrancarla, o vadeando, o en muchas situaciones que no es dificil imaginar, estas jodido. Lo mismo pasa si estas en medio de las dunas en Marruecos, igualmente jodido.

Esta fue una de las razones por las que puli la G650X-ch. Con la HP2 no voy muy tranquilo tampoco, aunque su bateria es mas bien grande, avisa antes de cascar y me pienso muy bien las entrampadas en las que me meto. Con la CRF450R que solo lleva arranque a patada, voy muy tranquilo. aunque es posible que en caliente se ponga cabezota, como muchas honda y haya que dejarla reposar hasta insistir con nuevas patadas (como le pasaba a la XR650R)

Lo ideal es una moto con arranque a boton y a patada, pero en cuanto te sales de las Enduros puras...........las trail -enduro ya no llevan los dos sistemas. solo arranque a boton. Es el caso de la 690 y la G650X.

Tanto para terrenos rotos, entrampadas, arena, como para aventuras, el pedal de arranque lo considero un extra imprescindible.

Lo ideal es una moto con arranque a boton y a patada, pero en cuanto te sales de las Enduros puras...........las trail -enduro ya no llevan los dos sistemas. solo arranque a boton

Pues sí, tienes toda la razón. Como ususario de Suzuki DRZ400 tenía los mismos temores que tú, quedarme tirado en una trialera fea sin palanca de arranque y sin posibilidad de echar la moto cuesta abajo para arrancarla. Afortunadamente la batería de esta moto es de las que avisan: la llevas al límite en una trialera y tras innumerables arranques pierde fuerza, la dejas descansar unos minutos y recupera, luego la cargas en casa y vuelve a la vida :D

cuando una bateria esta jodia carga muy poco.compar una,k te vale na mas 50e y tendras arranque pa 3 años como minimo.y da garcias que no tienes una yamaha wr!!!!!