He gripao la WRE y ya van 2

Lo que nunca falla si lo haces bien es hechar tu el aceite al 2%, asi 100% no falla :lol: :lol: , un saludo

Entonces, si le hechas el 2% ya del depósito y de la bomba te olvidas no??' y no habrá ningún problema?

Un saludo y gracias

Buenas a todos!! La bomba quitala en cuanto la arregles, pero no lo digas al taller que lo harás.

Yo tuve una Honda crm 75 y lo primero que hice al potenciarla fué anular la bomba de mezcla, porque ya gripé una vez y fué por eso porque luego nunca más.

Deberías poder ir a tope tranquilamente, pero revisa también la carburación y la mezcla al 2%.Yo he dado caña a motos mucho más potentes(CR 125....) y además preparadas y no he vuelto a gripar nunca más.

Utiliza siempre sintético.Te aseguro que el castrol tts va increiblemente bién.Yo he visto pistones utilizados con otros aceites, motul etc, y otros con el tts y hay una diferencia bestial de aspecto y durabilidad.Ahora utilizo el castrol power 1 racing, que es como el TTS pero para motores más apretados, aunque es más caro claro, y tampoco te haría falta.

El filtro de aire siempre lo has de llevar limpio y engrasado para que se pegue el polvo.Esto es el 95% de lavida del pistón, creeme.

Lo de que que la mezcla se separa al dejar de usarla un tiempo etc en el depósito no es así porque el aceite de mezcla se atomiza muy facilmente y se mezcla con la gasolina al momento, no haría falta ni remover el depósito o bidón, pero si te quedas más tranquilo, agitarlo un poco (aunque es un mito y no sirve pa ná)

Resumén: MEzcla al 2%, buena carburación (imprescindible, sinó griparás igual), filtro limpio siempre y buen aceite de mezcla. Revisa también el grado térmico de la bujia y.....a correr!!!!

La mejor respuesta,aunque todas las demas llevan algo de razon,aplicate el cuento.

ojo, la mazcla, y es muy importante la carburacion, que si no esta bien carburada aun cambiendo el aceite puedes gripar. la bomba mandala a ¡¡¡¡¡chingar a su ma¡¡¡¡¡¡¡

ola keria saber si las bombas nuevas electricas tambien fallan bastante o no,esque mi moto es del 2008 y la lleva electrica,si tambien van mal la anulo y fuera!

Saludos.

A ver, si el problema es que has fundido la bujía y no hay gripaje pistón-cilindro, el problema no es la lubricación, sino una excesiva temperatura en la cámara de combustión producida por una carburación demasiado pobre, asegúrate que es la adecuada si has deslimitado la moto. También puede ser que estés usando una bujía de un grado térmico demasiado bajo ¿Cual estás usando?

Saludos.

Holaaa de nuevo, hacia mucho q no me metia x el foro, bueno la bujia se rompio y el trozo q kedo dentro rayo el piston (claro) el cilindro se salvo rectificandolo y ahora llevo una bujia q aguanta mas temperatura y se me regulo la moto en altas, de momento todo bien despues de estos meses, no he quitado aun la bomba pero cambie de aceite y le echo un poco en el deposito. SALU2!!!