LA MEJOR CADENA?

ME PODEIS DECIR ALGUNA MARCA BUENA DE CADENA...K TAL ES LA MIZUMI..??GRACIAS

Sino recuerdo mal mi padre cuando cambio el kit de arraste la cadena era renthal que se la aconsejaron.

un saludo

es indiferente una a otra.

yo siempre le puesto regina :wink:

para mi Renthal R3 para enduro y R1 para motocross y despues D.I.D.

Yo siempre use RK, D.I.D., y experimente con Regina...y todas me dieron buen resultado....siempre con oring, sin oring probe una vez y fue suficiente para darme cuenta ke el barro las aniquila y al final salen mas caras por la vida efimera ke tienen...eso si, en cross van mucho mejor, son mas livianas....

salu2

para mi Renthal R3 para enduro y R1 para motocross y despues D.I.D.

Dios mio no he visto nada mas desproporcionao que el pavo que se atollo con la ktm en el barro de tu video,que decision y que rabia tiene el tio!!!!

Por cierto buena eleccion rollin´de Limp Bizkit!!! 8)

La cadena que sea RK,D.I.D. o regina o lo que sea,pero con retenes ehh,al menos en enduro.

yo siempre le puesto regina :wink:

a mi tambien me pone la Regina, no veas lo buena que esta. :lol: :lol:

Cualquiera que sea de retenes,acabaras antes con la corona y el piñon que con la cadena.

pues yo siempre que pongo una,es DID 520 REFORZADA CON RETENES..

Pues para mi mientras sea reforzada, ya puedes montar RK, renthal,regina, iris.. Yo siempre monto sin retenes. Se nota bastante que frena la rueda. Tambien es cierto que con retenes el kit dura mas.

Normalmente se debe cambia el kit de arrastre completo, es decir, corona, piñón y cadena, ahí esta es dilema, existen en el mercado kit completos con piñones y coronas de aluminio y cadenas reforzadas con y sin retenes su precio puede variar desde 115-130 pavos el kit de cadena IZUMI con piñón y corona RENTHAL hasta 130-150 pavos kit de cadena REGINA y piñón y corona de diferentes marcas, ahora viene lo difícil, como te han dicho para cross es mejor sin retenes y para enduro con retenes, pues bien que sucede que si pones retenes la vida de la cadena se alarga pero no la del piñón y la corona y entonces ¿que pasa cuando la corona y el piñón dicen basta y la cadena esta a medio uso?, si pones una corona y un piñón nuevo, se los cargara en tres días, ahora lo de antes no ha sido nada, veras, la solucion es poner una corona y un piñon mas resitentes, problema que se jodio el KIT y hay que compralo suelto, piñon 30-35 pavos, corona 65-120 pavos, cadena 95-150 pavos, total entre 200-270 pavos, el dilema es me gasto poco mas de 100 pavos cada uno o dos años dependiendo del uso que le de a la moto o cada tres o cuatro 200 pavos o mas.

Yo todabia no he encontrado la formula perfecta, ¿como lo veis vosotros?

Por cierto las cadenas tambien tiene distinta resitencia a la traccion, no es lo mismo una cadena de retenes REGINA modelo OR o ZR o GP y dentro de estas hay varios modelos con distintas resistencias a la traccion.

REGINA es una buena masrca, pero DID o RK tambien lo son.