Control de tracción en MX??

Pues sí, acabo de leer en moto verde, que algunas de las marcas más importantes de Mx ya están empezando a meterse con el control de tracción, que será otra "revolución" una vez este asentada la inyección.

Joder, a mi tanta mariconada ya me parece excesivo quieren seguir echándolo a perder como el GP!!

donde esté un moto sin nada electrónico, que se quiten las demás...a la larga no trae más que problemas, os imaginais que lo ponen de serie y luego al pasar la itv, otra cosa a tener en cuenta??

No entiendo cómo se puede pensar en un control de tracción para una moto que suele ir "descontrolada", no lo veo.

si acaso sacaran eso a la venta (que me parece un poco raro) a parte de que encareceria el valor de la moto notablemente, en muchos terrenos se iria muchisimo mas lento que con una moto sin control de traccion, por ejemplo en arena o barro...

por esa razon, si lo sacaran, supongo que se podria conectar y descomectar manualmente...

ademas, cuando queramos virar hacia un lado derrapando, ¿como se haria? ¿desconectandolo solo para una curva? a simple vista parece que seria mas facil de pilotar, pero creo que seria al reves, seria mas complicado!!!

tambien, cuando queramos hacer un caballito por ejemplo, saltaria el control de traccion, porque creo que el control de traccion se conecta calculando la velocidad de cada rueda no?? esto no lo tengo seguro...

saludos!

Se aplica solamente a las ruedas motrices si no me equivoco, por lo que en la moto solo afectaria a la rueda trasera.

Me imagino que esto será un invento solo aplicable al MX, no creo que en Enduro pueda ser útil. Yo por lo menos estoy en contra de la electrónica, añoro los 500cc en MotoGP, así que no quiero que ocurra lo mismo con mi deporte favorito.

¡Un saludo!

Acabaran cargándose el espectáculo!!!!

Yo también echo de menos las 500, con sus largas derrapadas y sus caballitos a la salida de curva, ahora van sobre "railes"

8) 8) 8) 8) :D

Se acabaría la diversion. :cry:

Además, por poner un ejemplo, el ABS no es util en la moto de campo.

Se aplica solamente a las ruedas motrices si no me equivoco, por lo que en la moto solo afectaria a la rueda trasera.

Me imagino que esto será un invento solo aplicable al MX, no creo que en Enduro pueda ser útil. Yo por lo menos estoy en contra de la electrónica, añoro los 500cc en MotoGP, así que no quiero que ocurra lo mismo con mi deporte favorito.

¡Un saludo!

si, tienes razon. el control de traccion se tiene que aplicar a la rueda motriz...

pero en algunos vehiculos, para que el control de traccion detectara que la rueda motriz estaba patinando, calculaba la velocidad de cada rueda y sacaba la diferencia. dependiendo de la diferencia de velocidad, calculaba el porcentaje para saber si tiene que actuar el control de traccion.

por ejemplo en una moto seria:

rueda delantera: una velocidad de 20 Km/h rueda trasera: una velocidad de 60 Km/h. la diferencia es de 40 Km/h. esta claro que la rueda esta patinando, asique se activaria el control de traccion....

saludos!

Mientras menos electronica mejor!

Mientras menos electronica mejor!

+1

la unica que admito es la doble curva de encendio programable desde una tecla....

saludos!