TUTORIAL YAMAHA 2007, Quitar topes.

buenas a todos yamaheros

pero me gustaria saber si podria accionar el interruptor mientras esta la moto en marcha, encendida , o simplemente con el contacto dado o tengo k cambiarlo con el contacto desconectado?¿?

alguien me podria ayudar!!!!!!!

muxas gracias

a todo gas a por el raid altiplano

Y al cortar el tubito ese por el que desagua el filtro del aire (o al agua que entre en dicho habitaculo), no pierdes capacidad de badeo??

Saludos

Buena observación, pero yo no badeo tan profundo.

Si tu lo haces, siempre puedes poner un tapón, que quites cuando interese.

Yo lo que si te digo es que me he encontrado, varias veces la caja del filtro, llena de agua, por que el agua que entra de los lavados, no tiene posibilidad de salir y se acumula.

Por lo tanto, el dejar el tubo como está de serie, hace más mal, que bien.

Y si Yamaha no hubiera contemplado la posibilidad, de que pudiera quitarse, pues hubiera hecho la caja cerrada, sin esta tobera de salida.

Saludos.

Joder tio, que maquinón eres. Peazo tutorial. Un 10.

ibargarai,¿ has medido la autonomia de la moto antes y despues de la "preparacion" ? Cuanta autonomia tiene? en el desague de la caja de filtro ponle un filtro de gasolina mas gordo que los normales,de coche por ejemplo, para solucionar el tema del barro o agua que pueda entrar. Enhorabuena por tu tutorial, un 10.

SIMPLEMENTE IMPRESIONANTE. vOY A LLAMAR AHORA MISMO AL ADMINISTRADOR, PARA QUE EL TUTORIAL APAREZCA EN PRIMER TERMINO Y NO SE PUEDA QUEDAR ATRAS.

Bressssssssssssssssssssssssss.

SIMPLEMENTE IMPRESIONANTE. vOY A LLAMAR AHORA MISMO AL ADMINISTRADOR, PARA QUE EL TUTORIAL APAREZCA EN PRIMER TERMINO Y NO SE PUEDA QUEDAR ATRAS.

Bressssssssssssssssssssssssss.

Pues muchas gracias Brest, por que los futuros compradores, (que habrá muchos ) te lo agradecerán, ya que tendrán un texto ilustrado y se animarán un poco, para hacerle algo.

Ademas se trata de eso, de ayudar un poco entre todos, tu sabes poner una chincheta ó conoces a quien la puede poner, cosa que yo no tengo ni idea.

Saludos.

ibargarai,¿ has medido la autonomia de la moto antes y despues de la "preparacion" ? Cuanta autonomia tiene? en el desague de la caja de filtro ponle un filtro de gasolina mas gordo que los normales,de coche por ejemplo, para solucionar el tema del barro o agua que pueda entrar. Enhorabuena por tu tutorial, un 10.

Si la he medido.(Hablo siempre sin tocar un solo metro de carretera).

Cuando compré la moto, la primera salida y la primera reserva me entró con 92 Km.

Las dos salidas posteriores me entraron las reservas con 86 y 82 Km.

La 4ª y 5ª me entró reserva con unos 90 Km.

Estos consumos fueron sin modificar, pero sin tapón ,lo primero que hice al comprar la moto, fue quitar el tapón y cortafuegos del escape.

Hice los ajustes, con unos 450 Km. y si te digo la verdad he salido solo 2 veces, por que en medio toco el finde de carnaval y no salí. Y luego el otro dia salí con una KTM 450.

Cuando salí hice 76 Km, pero no me entró reserva y el otro dia tampoco me entró y rondaria los 70 Km, a llovido mucho en Guipuzcoa y hay mogollón de barro y la ruta se acorta, por que a las 2,30 hay que estar en casa a comer.

En definitiva por los litros que he recargado, sigue con un consumo practicamente igual, no creo que tenga una diferencia de 5 Km.

Pero lo seguiré mirando, con seguridad que algo más consumirá, la moto tiene más chispa, el sonido destapando el filtro, es más bronco, por lo menos ahora ya parece más una moto de enduro, no me importa que consuma un poquito más.

Por cierto y ya que va de esto el tema, no se si el deposito de la 2007 es menor, pero con la 2005, me hacia hasta 120 Km sin entrar en reserva.

Saludos.

:o :o Oye habéis comprobado el peso real de la moto, por que el declarado es 106 en vacío, en moto verde ponen 111 y en la revista offroad ponen 92, siempre en vacío. Cualquiera se fia. :? :?

1º SISTEMA DE ESCAPE.

Esta operación es la mas sencillita. La explico sin detalles, por que no tiene dificultad ninguna.

Desmontaremos la tapa final del escape, extraemos los tornillos allen que la sujetan.

Soltamos el tornillo que sujeta al tapón y tambien los 4 tornillos del cortafuegos.

Saludos.

hoy he estado trasteando en la moto, cambio de aceite y filtro,engrase y tensado de cadena, cambio de bujia (por cierto que para sacar la pipa me he vuelto miko) bueno que me enrollo lo cierto es que me puesto a quitar el tope de escape y no lo encuentro , creo que esta en el tubito que sobresale del escape y sujeto por dos remaches es ese ¿verdad?

gracias una vez mas.

gas y a seguir disfrutando. :wink:

como no sabia si el tope esta dentro del tubito o no :oops: para probar lo he quitado todo (creo que se llama cortafuegos ¿no?) y he abierto el filtro, la moto ahora suena como un demonio para mi parecer demasiado, llama mucho la atencion, pero a parte del sonido la moto a cambiado bastante ahora es mas rabiosa y empuja mas por abajo. me gusta SI cabe mas que antes.

GRACIAS ibargarai.

gas y a seguir disfrutando :wink:

lo explicas de puta madre. enorabuena tio. qracias por tu explicacion y dedicacion. un saludo a todos.

hay una diferencia importante del 2006 al 2007 sobre todo en la parte delantera es mas agil mas lijera a la hora de hacer trialeras de piedras las suspensiones tambien son distintas algo mas duras pero te da la sensacion de una respuesta mas rapida a la hora de maniobrar con ella en sitios complicados, es un poco mas alta que la gama anterio(lo siento por los bajitos como yo) en definitiva es un maquinon.

Saludos a tod@s y felicidades por ese maravilloso manual ¡¡¡¡¡ Por cierto, ¿estas mismas modificaciones son validas para la WR-450-2006 y gana el motor la mismas prestaciones?

UPS ¡¡¡ :? :?